大型外浮顶储罐浮盘底板焊缝正压试验技术

文章结合工程实际,在分析了大型外浮顶储罐浮盘底板出现渗漏原因的基础上,指出了浮盘底板焊缝传统的真空箱试漏法存在的缺陷和不足,并根据储罐浮盘底板焊缝的结构特点,提出了新的焊缝正压试验法来弥补传统试验方法的不足。工程应用表明,新试验方法试漏效果良好。

变压器正压试验装置的研发与应用

目前变电站的大容量电力变压器多为油浸式变压器,其渗漏油现象时有发生,"电力变压器检修导则"要求变压器在大修或新安装时要进行正压试验。该文针对变压器正压试验时遇到的问题,提出了用研发新装置的方法保证试验精度,规范试验流程。

呼气末正压容量试验在不停跳冠状动脉旁路移植术患者术前容量评估中的应用

目的探讨呼气末正压(PEEP)容量试验在不停跳冠状动脉旁路移植术(OPCABG)患者术前容量评估中的临床应用价值。方法选取2018年5月~2020年1月我院收治的冠心病OPCABG 80例患者,按照随机数字表法分为两组,每组各40例。观察组实施PEEP容量试验结合半卧位被动直腿抬高试验;对照组行单纯半卧位被动直腿抬高试验。比较两组的有创动脉压指标;比较两组的脉搏轮廓分析法连续心排量指标情况;分析两组补液试验不同时间点心排血量。结果观察组的收缩压和舒张压高于对照组(P<0.05),心率低于对照组(P<0.05),外周血管阻力指数低于对照组(P<0.05),心脏循环效率大于对照组(P<0.05),最大压力梯度小于对照组(P<0.05),补液100 ml时及250 ml时,心排血量水平高于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论对OPCABG者,实施PEEP容量试验结合半卧位被动直腿抬高试验,能提高动脉血压及心功能,对患者容量能反应性评估。

整车气密性试验方法及影响因素分析

整车气密性是判定整车密封性的重要指标,测量方法分为正压试验法和负压试验法。通过试验表明,四门外水切、左右后三角板、前后门漏液孔等对整车气密性具有一定的贡献量,可以通过改善产品质量或增加封堵孔提升整车气密性。整车气密性要求过高或过低都不合理,需综合考虑设计要求、制造成本、工艺制造水平和乘坐舒适性等因素为其设定合理的范围。

大型钢储罐不锈钢衬里设计与建造

介绍了高温工况下大型碳钢储罐不锈钢衬里的设计与建造过程。储罐本体及6组外加热盘管等按常规方法进行设计,不锈钢衬层分为5段,每段为一个独立的密封层,每段施工完毕后利用每段衬层的检查管口分别进行正压40 kPa、负压40 kPa试验,以此找出泄漏点;通过衬板层变形内应力试验来检验焊缝强度,确保高温工况下衬层的密封性。储罐接管采用内补强圈结构不仅方便衬层施焊而且保证焊接质量。储罐建造过程中打破传统的不锈钢衬层施工工艺,使之与罐壁同时进行建造,即先建造2圈或3圈壁板然后进行一段衬层板施工,衬层试验合格后依次进行下几圈壁板及下一段衬层施工,此法不仅节约大量辅助费用、方便施工与检漏,而且极大提高了衬层的制作质量。储罐整体制作完毕后进行盛水试验,再一次全面检查衬层的密封性。

动车组气密性试验研究

动车组的密封性能对旅客舒适性有着重要影响。介绍高速动车组单车气密性试验的试验方法,分析长客动车组车辆制造过程中的试验数据和结果,得出动车组气密性试验规律,从而指导动车组密封性设计并提高气密性指标。