航空子午线轮胎胎体正反包技术的研究

研究航空子午线轮胎胎体正反包技术。航空子午线轮胎胎体成型过程中存在胎体帘布无法自动贴合和胎圈根部打褶问题,通过采取在胎体鼓两侧增加辅助支撑、降低胎体贴合鼓的折叠比、增大指形正包器与反包胶囊之间的间隙、胶囊预充气、保证两侧指形正包器动作的同步性以及优化指形正包器的结构和增加指形片数量等措施,有效解决了问题,提高了胎体的成型质量和成型效率,同时降低了工人的劳动强度。

半钢子午胎一段成型机正反包装置的设计制作

着重针对半钢子午胎一段成型机正反包装置的结构特点进行了分析,并结合产品特点举例介绍了一套行之有效的加工工艺措施。目前这套工艺措施已在加工过程中得到了广泛的应用,并产生了实际价值。

关于两次法成型机一段胶囊正反包的问题探讨

针对两次法成型机一段胶囊、助推盘、帘布反包、三角胶等问题进行了探讨,如反包帘布打褶、变形,三角胶脱空、脱层等故障现象,并浅析其解决方法。

子午线轮胎第一段成型机正反包装置研制探讨

要提高子午线轮胎的质量,需要高精度和性能保证的成型设备和配套的成型工艺。文章介绍二次法第一段子午胎成型机常用的几种正反包装置、方法及机理。将自行研制的LCY-B1316胶囊反包成型机与引进机作了分析、对比,指出影响质量、生产率的某些结构参数和成型工艺;提出进一步提高反包质量和生产率的途径。

半钢子午线轮胎两段一次法成型机的研制

半钢轮胎成型中两次法和一次法两种工艺一直并行,近年来一次法设备发展迅速,导致两次法工艺逐步边缘化,甚至两次法擅长的AT、MT轻卡系列轮胎都没有对应的设备支撑。本文旨在提供一种高智能化、高效率的两段成型方法和成型设备。

桂林橡机轮胎成型机获大订单

据行业媒体消息,桂林橡机有限公司日前全新升级了49~51时、57时和57~63时巨型工程轮胎成型机生产工艺,获得4台大订单。升级后的轮胎成型机拥有35项专利技术。其中,自动指型正反包机构解决了轮胎帘布贴合过程中因夹层有气或包边起褶等导致轮胎成品差这一难题。

新型工程轮胎成型机

介绍了新型工程轮胎成型机LC-G25sd的主机折鼓装置、帘布扩导和夹持牵引装置、主传动系统、压辊装置、正反包装置、内外扣圈、型胶供料装置及电气控制系统的特点,论述了其先进性。介绍了其主要技术参数及使用效果。最后分析了一些有待进一步提高的技术问题。

半钢二次法成型机箱体式主机扣圈盘调距装置的设计

根据目前半钢胎生产规格更换频繁的特点,将半钢二次法成型机箱体式主机扣圈盘调距装置由手动调节升级为电动调节。该装置合理利用设备原有结构空间,由变频电机驱动,通过操作人机界面即可完成扣圈盘初始位置调节,提高了自动化水平,缩短了更换规格的时间。

浅谈成型机的方向性规划及实现

经过高速发展二十年的中国子午线轮胎成型设备,已经到达了制高点。重新审视发展历程、规划技术方向、指引行业发展已成为当下的重要任务。本文在对成型机发展总结的基础上,从各个维度对成型机进行理论规划,包括智能化、大数据、绿色、复合多用途等,并在乘用车一次法成型机上进行实际验证,收到了很好的效果。