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水泥混凝土板硬化温度翘曲正向计算方法研究
被引量:
8
1
作者
权磊
田波
+1 位作者
冯德成
周长俊
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期121-128,共8页
硬化翘曲的存在使得水泥混凝土路面(机场道面)的开裂模式向多样化发展,对路面长期服役行为产生深远影响。不同于现有的反算法和直接确定法,提出了计算水泥混凝土板硬化温度翘曲的正向计算方法。编写了基于ABAQUS的水泥混凝土路面温度场...
硬化翘曲的存在使得水泥混凝土路面(机场道面)的开裂模式向多样化发展,对路面长期服役行为产生深远影响。不同于现有的反算法和直接确定法,提出了计算水泥混凝土板硬化温度翘曲的正向计算方法。编写了基于ABAQUS的水泥混凝土路面温度场计算子程序和能够考虑拉压徐变差异的本构子程序,模型能够预测混凝土路面自浇筑后的温度场和应力场变化历史。研究表明,硬化温度翘曲以残余应力和残余变形的方式存在于混凝土板内,其分布和位置有关,且二者在混凝土浇筑30d后趋于稳定值。通过提出采用复位法将残余变形转化为残余应力,进一步以等效线性温度梯度表征,便于水泥混凝土路面设计采用。最后通过足尺试验路数据评估了正向计算方法的可行性,指出当存在相邻板的约束时,硬化温度翘曲主要以残余变形的状态存在,峰值出现在接缝附近。
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关键词
水泥混凝土板
硬化温度翘曲
正向计算法
等效线性温度梯度
徐变
数值模拟
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职称材料
车辆动力-传动系性能仿真的方法研究
被引量:
15
2
作者
何洪文
孙逢春
余晓江
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第5期582-586,共5页
对车辆动力 -传动系性能仿真的方法进行研究 ,提出了 3种不同的仿真策略 ,即反向计算法、正向计算法和混合计算法 ,并进行了详细分析 .给出了各种计算方法的计算流程 ,针对各种仿真策略 ,建立了车辆动力 -传动系组成元件模型、整车模型...
对车辆动力 -传动系性能仿真的方法进行研究 ,提出了 3种不同的仿真策略 ,即反向计算法、正向计算法和混合计算法 ,并进行了详细分析 .给出了各种计算方法的计算流程 ,针对各种仿真策略 ,建立了车辆动力 -传动系组成元件模型、整车模型和驾驶员模型 .对 BJD6 10 0 - EV电动公交车动力 -传动系进行了性能仿真计算 ,计算结果与实测结果比较接近 .提出的仿真方法和建立的模型合理有效 ,可用于仿真车辆动力 -传动系的经济性、动力性以及驾驶员的操纵特性等 .
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关键词
车辆动力-传动系
性能仿真
仿真方
法
反向
计算
法
正向计算法
性能
计算
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职称材料
双向HFC网络反向通道的一种设计方法
被引量:
2
3
作者
袁士刚
《电视技术》
北大核心
2003年第3期43-45,50,共4页
提出了双向HFC网络反向通道的一种网络设计方法,该方法用正向化模拟后的反向电平和均衡计算设计反向通道,力求在满足广电网络双向设计原则的的前提下,使网络的双向设计简单易行,并通过设计实例验证了正向计算和正向折算结果的一致性。
关键词
双向HFC网络
反向通道
正向计算法
正向
折算
法
反向电平
均衡
计算
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职称材料
题名
水泥混凝土板硬化温度翘曲正向计算方法研究
被引量:
8
1
作者
权磊
田波
冯德成
周长俊
机构
哈尔滨工业大学
交通运输部公路科学研究院
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期121-128,共8页
基金
中国博士后科学基金(2014M560266)
文摘
硬化翘曲的存在使得水泥混凝土路面(机场道面)的开裂模式向多样化发展,对路面长期服役行为产生深远影响。不同于现有的反算法和直接确定法,提出了计算水泥混凝土板硬化温度翘曲的正向计算方法。编写了基于ABAQUS的水泥混凝土路面温度场计算子程序和能够考虑拉压徐变差异的本构子程序,模型能够预测混凝土路面自浇筑后的温度场和应力场变化历史。研究表明,硬化温度翘曲以残余应力和残余变形的方式存在于混凝土板内,其分布和位置有关,且二者在混凝土浇筑30d后趋于稳定值。通过提出采用复位法将残余变形转化为残余应力,进一步以等效线性温度梯度表征,便于水泥混凝土路面设计采用。最后通过足尺试验路数据评估了正向计算方法的可行性,指出当存在相邻板的约束时,硬化温度翘曲主要以残余变形的状态存在,峰值出现在接缝附近。
关键词
水泥混凝土板
硬化温度翘曲
正向计算法
等效线性温度梯度
徐变
数值模拟
Keywords
cement concrete slab
built-in thermal curling
forward calculation method
equivalent linear temperature gradient
creep
numerical simulation
分类号
U416.216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
车辆动力-传动系性能仿真的方法研究
被引量:
15
2
作者
何洪文
孙逢春
余晓江
机构
北京理工大学车辆与交通工程学院
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第5期582-586,共5页
基金
国家"8 6 3"计划项目 ( 2 0 0 2 AA5 0 180 0 )
文摘
对车辆动力 -传动系性能仿真的方法进行研究 ,提出了 3种不同的仿真策略 ,即反向计算法、正向计算法和混合计算法 ,并进行了详细分析 .给出了各种计算方法的计算流程 ,针对各种仿真策略 ,建立了车辆动力 -传动系组成元件模型、整车模型和驾驶员模型 .对 BJD6 10 0 - EV电动公交车动力 -传动系进行了性能仿真计算 ,计算结果与实测结果比较接近 .提出的仿真方法和建立的模型合理有效 ,可用于仿真车辆动力 -传动系的经济性、动力性以及驾驶员的操纵特性等 .
关键词
车辆动力-传动系
性能仿真
仿真方
法
反向
计算
法
正向计算法
性能
计算
Keywords
powertrain
simulation method
modeling
分类号
U462.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
双向HFC网络反向通道的一种设计方法
被引量:
2
3
作者
袁士刚
机构
南通广播电视网络传输中心
出处
《电视技术》
北大核心
2003年第3期43-45,50,共4页
文摘
提出了双向HFC网络反向通道的一种网络设计方法,该方法用正向化模拟后的反向电平和均衡计算设计反向通道,力求在满足广电网络双向设计原则的的前提下,使网络的双向设计简单易行,并通过设计实例验证了正向计算和正向折算结果的一致性。
关键词
双向HFC网络
反向通道
正向计算法
正向
折算
法
反向电平
均衡
计算
分类号
TN915.62 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
水泥混凝土板硬化温度翘曲正向计算方法研究
权磊
田波
冯德成
周长俊
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016
8
下载PDF
职称材料
2
车辆动力-传动系性能仿真的方法研究
何洪文
孙逢春
余晓江
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
15
下载PDF
职称材料
3
双向HFC网络反向通道的一种设计方法
袁士刚
《电视技术》
北大核心
2003
2
下载PDF
职称材料
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