铁路桥梁在地震作用下考虑行车安全的可靠度问题

本文提出了地震作用下列车正常行驶极限状态的概念，研究与之相应的最优可靠度问题。为了求出设计基准期内与最小总费用对应的可靠度(最优可靠度)，提出了一种简化方法，优化时采用了遗传算法和枚举法；用更新过程来描述损伤-修复过程，损伤指标用构件塑性铰处的最大曲率和极限曲率的比表示；以脱轨系数为依据判断列车能否正常行驶，采用响应面法求解失效概率。通过一算例求出了最优失效概率和相应的设计。