斜箱梁桥活载正应力放大系数讨论

当下城市和公路桥梁中斜交梁桥所占比例逐步增大,其在汽车荷载作用下应力变化与正交桥梁存在差异,这些差异在日常桥梁设计中利用三维杆单元建模是无法考虑的。因此利用ANSYS大型通用有限元软件分别建立宽跨比为0.53、不同斜交角度的两跨预应力混凝土连续箱型梁桥的三维实体单元模型进行讨论,总结出跨中断面和中支点断面活载正应力放大系数的变化规律和变化范围。根据分析得出桥梁斜交角度越大,偏心车道荷载的布置对于正应力影响越小的结论。