高通滤波反馈型正弦脉宽调制逆变器研究

通过分析SPWM逆变器的谐波成分和来源,建立了一种更接近实际的逆变器控制模型,提出了运用有源高通滤波器进行局部反馈控制,消除输出平均值反馈型正弦波逆变器谐波的逆变电源设计方法,并运用乃奎斯特稳定判据分析了系统的稳定性,得出设计参数,利用该方法可以有效地解决输出平均值反馈型正弦波逆变器在非线性负载条件下输出电压波形的失真问题,从而在发挥输出平均值反馈型正弦波逆变器的优势的同时,扩大了其应用范围。之后,利用MATLAB进行了仿真,制作了实验电路,仿真和实验结果进一步证明了该理论的正确性以及该方法的合理性。

新型三相逆变器及其调制技术的研究

提出了一种新型三相不带或带有很小直流连接电容的逆变器,介绍了仅通过改变相应的调制波来消除逆变器输出电压谐波的重构SPWM技术。该逆变器采用了调制波重构技术,很大程度上消除了输出电压的谐波,同时减小了直流输出滤波器的尺寸。最后通过仿真和实验比较了基于调制波重构技术的新型变换器和基于传统技术的变换器的性能,结果验证了理论分析的正确性。

单相桥式逆变电路变压器直流偏磁研究与抑制

分析了SPWM桥式逆变电路中工频变压器产生直流偏磁的原因,主要包括控制系统产生的直流分量、零点漂移、开关管特性不一致及系统动态响应对它的影响,并在此基础上提出了一种解决方案。通过检测变压器初级输入电压中所包含的直流分量,经隔离滤波后将其反馈给参考正弦电压以调节SPWM脉宽。该方案已成功应用于一台80kVA电力UPS中。经实验验证,该方案适用于UPS带阻性、整流性及半波负载等多种情况。阻性负载时,其输入电流中的直流分量由未加调节的15.4A减少到7.1A;半波负载时,其输入电流中的直流分量由未加调节的15.8A减少到5.5A。实验证明,该方案可以有效地抑制单相桥式逆变电路输出变压器的直流偏磁问题,且易于实现。

车载逆变电源逆变器设计中PIC单片机的应用分析

目前,我国的汽车电器市场十分火热,大功率车载逆变器的设计受到了人们的关注。本文笔者结合实验研究,重点分析了车载逆变电源逆变器设计中PIC单片机的应用,具体如下。

前馈调节逆变电源

介绍了一种基于DSP控制的单相逆变电源设计方案,该方案采用SPWM调制方式。根据逆变电源的特性,采用逆变器直流侧电压作前馈补偿器,使调制深度保持在合适的值,从而使输出经LC低通滤波器滤波后,得到质量较高的正弦波电压。实验证明,该方案效果良好,成本低廉,运算简单,性能稳定可靠,具有良好的实用价值。

微电网中微型燃气轮机发电系统整体建模与仿真

微型燃气轮机发电系统能同时产生热能和电能,具有排放少、效率高、安装方便、维护简单等特点,成为热电联供微电网中最有发展前景的分布式电源。文中根据微型燃气轮机发电系统的动态特性,考虑基本的V/f和PQ控制策略,采用正弦脉宽调制(SPWM)逆变器,以"统一"模块化思想建立了微型燃气轮机发电系统的整体模型,并采用PSCAD/EMTDC软件,在动态负荷条件下对该微型燃气轮机发电系统进行仿真,分析了微型燃气轮机与电力电子变流装置及负荷之间的相互影响。仿真结果表明,所构建的系统模型的动态特性符合实际,为进一步研究微电网中各种分布式电源之间的协调控制奠定了基础。

基于STC15F2K60S2单片机的微电网模拟系统设计

文章研究的微电网实验模拟系统以STC15F2K60S2单片机为控制核心,由三相逆变器、滤波电路、电压电流检测电路等电路构成,利用自然数查表法在单片机输出SPWM脉冲信号,采用双极性调制驱动三相全桥逆变电路,实现了在三相对称Y型连接的电阻负载上得到稳定的正弦波交流电的功能。测试表明该微电网模拟系统输出电流、输出电压和频率,满足负载线电流、线电压以及工频的相关要求,且交流母线电压总谐波畸变率少于2%、逆变器的运行效率高于85%。该系统可以通过按键设置控制微电网系统中两个逆变器的并网操作或独立运行,具有操作容易、维护简单、造价便宜的优点,易于推广。