双离合器自动变速器正扭矩换挡控制过程

在分析双离合器自动变速器换挡工作过程的基础上,提出了正扭矩换挡的思想,以及同步器的一种新的设计方法和脱开方式。建立基于正扭矩换挡的系统动力学模型,对正扭矩升挡和降挡控制过程进行分析,得出了正扭矩换挡过程中各控制参数之间的变化关系。

柔性三次平衡正扭矩抽油机设计及性能分析

针对现有抽油机减速箱动力输出轴存在净扭矩负值的问题，设计了柔性三次平衡正扭矩抽油机，运用解析法建立了位移、速度、加速度以及动力学特性的相关数学模型，并结合实例进行了运动学及动力学分析。结果表明：该抽油机悬点加速度正向最大值为0．2828m／s^2，负向最大值为-0．2155m／s^2，运动性能良好；净扭矩最小值达到4966N，最大值仅为常规游梁抽油机的73．99％，不但显著提高了系统效率，还改善了减速箱齿轮的受力状况。柔性三次平衡正扭矩抽油机结构设计合理，节能效果显著，使用寿命长。

正扭矩抽油机的特征及研究现状

抽油机的发展已有百余年的历史,但各种类型的抽油机平衡后都存在负扭矩的问题,该问题一直是制约抽油机向高效率、高可靠性发展的瓶颈。本文剖析了负扭矩存在的原因,并研究了正扭矩理论技术,本课题组经过多年攻关研制了几种类型的正扭矩柔性抽油机,已应用于现场,见到了良好的效果,为抽油机步入正扭矩时代奠定了基础。

抽油机二次平衡技术及节能原理分析

常规游梁式抽油机存在负扭矩、能耗大、效率低的问题。本文设计了二次平衡装置,对抽油机的二次平衡作了深入的理论分析,给出了通过抽油机扭矩曲线信号叠加,实现抽油机净扭矩的正值化的方法,同时降低一次平衡曲柄轴净扭矩的两个峰值,从而降低了电机的功率,提高了电机的效率,节能达到15%～20%。该技术具有很好推广价值。

Study of Torsional Impact Problem of Orthotropic Hollow Cylinder

A simple integral transform method was presented to solve the torsional impact problem of orthotropic hollow cylinder with mixed boundary condition. The analytical solution for the torsional impact problem of the orthotropic hollow cylinder was got. Some examples were calculated and discussed.