发动机链条正时系统用塑料件高品质控制策略

采用注射成型数值模拟仿真和工艺实验相结合的方法,对发动机链条正时系统用塑料件使用的注塑工艺方案和注塑工艺参数进行了优化。结果表明,为避免塑料件在与链条啮合的接触面出现熔接痕,应选择单浇口,且浇口位置选择在塑料件的顶端以使该塑料件的变形量最小;同时确定了优化的注塑工艺参数,以保证该塑料件的高尺寸精度,从而满足其使用要求。

增压发动机正时系统冷起动敲击噪声的研究

针对某款正在研发阶段的增压发动机在久置后冷起动的工况下发动机敲击异响问题,基于发动机起动过程的噪声和振动信号,运用小波变换和角度域分析方法识别敲击噪声产生的原因为张紧器限位卡环敲击液压张紧器壳体;从润滑系统、正时系统动力学特性和密封等方面系统地研究张紧器敲击的机理。据此提出了提高张紧器内弹簧刚度的方案彻底解决该发动机久置起动异响问题。

基于Enventive的正时误差研究与优化

首先基于CAD中的正时链条系统设计在Enventive中进行再建模,然后通过Enventive对正时链系统凸轮轴相位误差进行公差分析。通过分析正时系统各零部件各相关尺寸对凸轮相位差影响的敏感度与贡献比例,重新调整尺寸链中的重要尺寸公差,达到优化设计的目的。