正时齿带轮粉末冶金模设计

根据正时齿带轮的结构特点,设计了粉末冶金工艺的压模结构,论述了其工作原理。由于该齿带轮具有中心孔、内外台阶的特点,故采用补偿法装粉、浮动式压制、顶出式脱坯并配以辅助气缸的模具设计。实践证明,该模具结构合理,产品质量可靠,效果良好。但由于阴模有内台阶,要求粉末有稳定的松装比重。

粉末冶金正时齿带轮

论述了汽车用粉末冶金正时齿带轮的结构及性能特点、模具设计要点、材料选择及生产工艺和使用效果。实践证明 :其模具结构合理 ,使用方便可靠 ,工艺简单。目前该产品已批量生产 ,质量稳定 ,替代了进口产品。

从一条正时齿带说起

"防止车辆抛锚要以预防为主 俗话说"凡事预则立,不预则费"把这句话用在防止车辆抛锚上就是要以预防为主,防患于未然.

正时齿带张紧轮的交装提示

机械式自动张紧轮在安装时必须调节到正确位置，否则可能会产生噪声，甚至造成张紧轮断裂或活塞顶气门等严重后果。下面以舍弗勒公司的INA品牌张紧轮为例说明安装注意事项。

图解维修：正时齿带、水泵的拆检与更换

富康ZX系列轿车装备的TU5JP、TU3JP电喷发动机每6万km需要更换一次正时齿带,而富康出租车在苛刻的使用条件下,每4万km就需要换正时齿带。同时,在更换过程中应注意以下事项:①注意检查水泵是否漏水。②检查曲轴前油封是否漏油。

解放CA1046轻型载货汽车正时齿带的更换

解放CA1046轻型载货汽车发动机正时系统由正时齿带、曲轴正时带轮、凸轮轴正时带轮、中间轴正时带轮、张紧轮等所组成(见图1)。其正时齿带更换步骤如下所述;

正时齿带

如果你大致了解发动机气缸的工作原理．就不难理解，要有这么一套系统来协调节气门和活塞曲轴的运动，以保证发动机能够正常工作。而这套系统中比较重要的就是正时齿带．它精确协调节气门在恰当的时机美闭和打开。所以你会听到师傅告诉你需要调整车辆发动机的正时时间，有时候还会提醒你更换正时齿带。

现代车系发动机正时齿带偏磨的维修方案

涉及车型：2008年11～12月生产的部分北京现代途胜2．0L、索纳塔2．0L以及悦动1．8L发动机。

发动机正时齿带

为了实现正确的配气正时。发动机的凸轮轴和曲轴之间需要使用传动部件连接起来。常见的正时传动部件有齿轮、金属链条以及橡胶正时齿带，其中以橡胶正时齿带传动（图1）最为常见。为了使正时齿带保持适当的松紧度，不会因为过松而跳齿，也不会因为过紧而降低齿带的寿命，正时齿带需要与张紧器配合使用。

发动机正时齿带故障的检修

1 正时齿带故障特征 目前，一般轿车和轻型汽车发动机的正时齿轮采用齿形皮带传动，其特点是结构简单、噪声小、运转平稳、传动速比不变、传动可靠及精度高等。但此种传动在使用中容易老化、拉伸变形或断裂而引发故障，尤其是对其若不定期进行维护和调整，还容易出现正时齿带跳齿的现象，由此引发起动困难、加速不良、功率不稳定、行驶无力费油及发动机发闷并有“突突”声等异常症状，如果遇到上述反应，应立即检修正时齿形皮带。

正时齿轮、正时齿带的使用维护

汽车发动机正时齿轮磨损后，需要拆换。更换安装前，应检查安装在汽缸体前端面上用来润滑正时齿轮油道的喷油嘴是否堵塞并疏通；检查曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮上有无正时记号或记号不清，必要时更换；装配前应在曲轴和凸轮轴轴端涂上机油，然后先将曲轴正时齿轮套装在曲轴前端，垫上铜棒，用手锤敲人凸轮轴轴端。安装后检查两齿轮的记号是否对准，并转动曲轴，检查两齿轮的啮合是否正常；经检查齿轮安装合格后，可按上述相反顺序将发动机前端零件安装齐全。

发动机配气正时技术及专用工装

“正时”是指发动机相关系统、相关部件要步调一致，胁调工作，避免相互干涉，相互影响，进而达到最佳工作效果。相关系统通常指配气系统、点火系统、供油系统及平衡系统等，依据发动机技术的不断升级换代还会有更加严密的补充要求。相关部件通常指进排气凸轮轴、曲轴、平衡轴、正时齿带、正时链条或正时齿轮等，依据发动机技术的不断升级换代也会有更多的相关部件补充进来。

宁波海关查获大批假冒盖茨传动带产品

2009年6月3日，宁波海关在查验出港货物时发现大批可疑盖茨传动带产品，该批货物将由中国出口至东欧国家拉脱维亚，数量超过300箱。其中包括盖茨汽车正时齿带、多楔带及张紧器产品，共计1175万条（套），案值金额超过80万元人民币。

时代超人熄火后无法起动

一辆2001年产上海大众时代超人轿车。搭载AJR型发动机，该车在行驶途中突然熄火无法起动。经过现场检查，确定正时齿带断裂。随后该车被拖到维修站检修。

北京现代雅绅特发动机

一、发动机机械结构 正时齿带的安装。 正时齿带部分，图1表示各正时位置。由于曲轴正时齿带和CVV正时齿带的齿轮传动比不同，将曲轴每转4圈才能将曲轴和CVVT系统的正时点都转回原位。

2012年款三菱帕杰罗速跑技术亮点解读

一、发动机 2012年款三菱帕杰罗速跑搭载6831型3．0L发动机，该款发动机凸轮轴由正时齿带驱动，采用可变谐振腔进气歧管、气门正时电子控制系统及新型排气系统。