微合金化在正火态管线用无缝钢管中的应用

研究了微合金元素Nb、V、Ti在正火态管线用无缝钢管成分体系中的不同作用及其机理,并分析了C、N等元素对微合金化效果的影响。结果表明:Nb、V、Ti在正火态管线用无缝钢管成分体系中,可有效细化晶粒,并产生析出强化效果,从而提高钢的强韧性;提高氮元素含量可有效提高V的析出强化和细晶强化效果;降低碳含量可有效提高冲击韧性,但在碳当量同等的情况下,会降低强度。

稀土-镁球铁正火态组织的耐磨性研究

本文对影响稀土-镁球铁正火态组织的耐磨性因素进行研究。研究结果表明:正火态组织耐磨性取决于珠光体量和珠光体加工硬化率的大小,后者是提高耐磨性的主要方面。

正火态X42N管线的工业研发

通过合理的成分设计,采用洁净钢冶炼工艺、两阶段轧制技术、热处理生产技术,成功的研制出符合客户要求的正火态热处理管线钢。通过性能检验,产品晶粒细小、组织均匀、性能富裕量较大,完全可以满足用户大批量供货要求。

正火态抗酸管线钢的氢致开裂

为了研究正火态BNS抗酸管线钢的氢致开裂行为,对该钢进行了硫化氢腐蚀试验,检验了其氢致裂纹(HIC)敏感性。通过光镜(OM)、扫面电镜(SEM)并结合电子探针分析(EPMA)、显微硬度等方法,从显微组织、裂纹形貌、中心偏析、硬度等方面分析了BNS管线钢的氢致开裂行为。结果表明:正火态BNS管线钢中C、Mn元素中心偏析导致了高硬度的珠光体带状组织,这种带状组织是厚度心部大尺寸一字型氢致裂纹的主要裂纹源和扩展通道,裂纹进行穿晶型扩展;微小的氢致裂纹起源于钙铝酸盐类夹杂物处,当夹杂物周围不存在合适的裂纹扩展通道时,微小裂纹不会扩展形成大尺寸裂纹。

低成本正火态交货特厚EH36船板的研发

在当前降成本及绿色化生产的趋势下,开发了一种低成本正火态交货特厚EH36船用钢板。其采用C-Mn-Si-Nb-Ti成分体系,不添加V元素,为获得高强度及良好的低温韧性,研究了加热、轧制工艺对成品钢板组织性能的影响。结果表明:不添加V元素,正火钢板不具V(C,N)的析出强化作用,而通过延长铸坯加热时间和减小中间坯待温厚度,可显著改善轧后钢板组织形态,正火后钢板可获得细小的铁素体晶粒和弥散的珠光体组织,钢板各项性能优良。

30CrMnSiA钢中厚板焊接工艺研究

针对30CrMnSiA材料采取理论分析与试验相结合的方式,通过对厚度为50mm正火态中厚板进行焊接工艺研究,确定了合理的焊接工艺。采取焊前预热、控制层间温度、合适的焊接参数和后热处理等措施,可以获得良好的焊接接头质量,完全满足实际工程设备的需要,成功完成了大型结构件的焊接制作。

新型耐候桥梁钢的热处理与腐蚀行为研究

为了提升耐候桥梁钢的综合使用性能,开发了热轧态、退火态和正火态这3种不同状态的耐候桥梁钢,分析了不同状态耐候桥梁钢的显微组织、力学性能和耐腐蚀性能。结果表明•热轧态、退火态和正火态耐候桥梁钢的组织都由铁素体和珠光体组成,平均晶粒尺寸分别为15.81、12.76和10.95 pun;不同状态耐候桥梁钢的断后伸长率、屈强比和0°C冲击功较为接近,而退火态和正火态试样的抗拉强度和规定塑性延伸强度都要高于热轧态试样的。电化学阻抗谱与极化曲线测试结果保持一致,即热轧态试样具有最佳耐腐蚀性能,而正火态试样的耐腐蚀性能最差;热轧态、退火态和正火态耐候桥梁钢的年腐蚀速率分别为0.1022.0.1099和0.1148 mm/a,年腐蚀速率从大至小顺序:正火态〉退火态〉热轧态,失重腐蚀测试结果与电化学测试结果相吻合。

掘进机主轴断裂失效分析

煤矿掘进机主轴在服役一段时间后早期断裂失效。应用断口分析、材质检测、显微组织分析、结构状态分析等,对断裂原因进行试验分析。结果表明,主轴断裂系旋转弯曲疲劳断裂,产生的原因主要是主轴存在材质缺陷,正火态的基体,过薄的氮化层,以及钢中内部缺陷,造成材料综合性能差,疲劳强度低,无法满足设计使用要求而疲劳断裂。

14MnV与14MnVTi抗酸管线管组织性能对比分析

分析14MnV钢与14MnVTi钢生产的X52NS抗酸管线管热轧态和正火态的组织性能。结果表明:在热轧状态下,含Ti元素的14MnVTi钢管晶粒度更细小,说明Ti起到了细化晶粒的作用,且屈服强度略高于不含Ti的14MnV;经过正火处理,不含Ti的14MnV钢管晶粒度更细小,且拉伸强度和冲击功值均高于含Ti钢管;由于Ti和N的亲和力较V更强,钢中的N优先与Ti结合,没有多余的N与V结合,影响了V(C、N)复合沉淀强化效果。因此对于X52NS抗酸管线管,14MnV钢的综合力学性能优于14MnVTi钢。