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浅谈正线岔区晃车病害的整治
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作者 范利 《郑铁科技》 2011年第3期22-23,共2页
道岔是铁路轨道的重要组成部分,同时又是线路整体的一个主要薄弱环节。列车经过道岔时,由于道岔自身的构造会产生一定的晃车。如果道岔再出现病害,晃车程度就会增加,从而会降低旅客的乘坐舒适度,所以对岔区晃车病害的整治显得十分重要... 道岔是铁路轨道的重要组成部分,同时又是线路整体的一个主要薄弱环节。列车经过道岔时,由于道岔自身的构造会产生一定的晃车。如果道岔再出现病害,晃车程度就会增加,从而会降低旅客的乘坐舒适度,所以对岔区晃车病害的整治显得十分重要。本文从分析正线岔区晃车的因素着手,介绍了对正线岔区晃车的一些整治措施,可为线路维护提供参考。 展开更多
关键词 正线岔区 晃车病害 整治措施
原文传递
现代有轨电车自动进路办理方式的研究与比选 被引量:1
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作者 张继光 《交通与运输》 2017年第A02期108-110,共3页
为提高运营灵活性,根据客流等情况调整交路,轨道交通线路均须在正线按间距要求设计渡线道岔,现代有轨电车也不例外,但有轨电车与地铁在通过正线道岔区的进路办理方式上存在明显区别。据调研,现代有轨电车的正线岔区的自动进路存在三种... 为提高运营灵活性,根据客流等情况调整交路,轨道交通线路均须在正线按间距要求设计渡线道岔,现代有轨电车也不例外,但有轨电车与地铁在通过正线道岔区的进路办理方式上存在明显区别。据调研,现代有轨电车的正线岔区的自动进路存在三种办理方式,结合笔者工作经验,对这三种方式进行分析和探讨。 展开更多
关键词 有轨电车 正线岔区 自动进路办理方式
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