预应力混凝土桥梁施工控制结构分析计算方法

结合某预应力混凝土桥梁施工预拱度的求解问题,阐述了分阶段施工法中立模标高的计算原理及正装计算与倒装计算二者之间的关系,分析了与施工控制预拱度相关的影响因素,并根据预应力混凝土桥梁分阶段施工时的施工过程及特点,综合考虑施工过程中各种因素(包括新梁段的浇筑、预应力筋的张拉、混凝土的收缩徐变等)的影响,建立计算模型,运用有限元软件Midas和桥梁博士,采用正装和倒装分析方法计算出各施工阶段的挠度,进而得出各悬浇段的预拱度,为施工控制提供依据。

Ansys在斜拉桥正装分析中的应用

提出了应用Ansys确定斜拉桥合理施工索力的正装计算法。该方法按照施工顺序采用正装计算,得到各施工阶段的施工索力。通过实例证明了该方法的有效性和可靠性,具有一定的理论价值和应用价值。

连续刚构桥施工控制结构分析方法

大跨度桥梁的施工均采用分节段逐步完成的施工方法,其结构的最终形成,必须经历一个漫长而又复杂的施工过程以及结构体系转换过程。施工过程中每个阶段的变形计算和受力分析,是桥梁结构施工控制中最基本的内容和直接依据。

外倾式钢拱桥施工控制关键技术

某新建外倾拱桥采用主桥跨径69.514m的下承式组合梁钢系杆拱桥,采用先梁后拱分阶段逐步安装的施工方法。为确保成桥内力及线形满足设计要求,使用Midas/Civil有限元软件建立桥梁计算模型,基于倒拆和正装计算法开展施工控制。针对施工过程结构变形大、拱肋空间定位精度要求高、拱端张拉空间小及张拉设备数量限制、施工过程边界条件复杂等特点,结合施工关键工序研究,采用钢梁预拱度匹配制造、拱肋整体吊装、吊杆分批张拉、成桥后二次调索等关键控制技术,实现了拱肋快速精准定位,确保了结构受力安全和线形控制。施工控制结果表明:实测线形与设计线形吻合,索力偏差小于5%,满足设计要求,成桥状态良好。

各种模拟算法在混凝土连续刚构桥施工控制中的比较与改进

文章结合混凝土连续刚构桥自身及施工方式的特点,以龙溪河大桥为工程实例,比较了几种模拟算法运用于混凝土连续刚构桥施工控制中的优缺点,认为在混凝土连续刚构桥施工控制中,正装计算法要明显优于其他方法,并对正装计算法缺陷进行了改进,提出了相应的改进方法。结论表明,改进前后结果差别不大,可见现有正装计算法即能满足要求。