浅谈氮氢气压缩机的找正调整

通过分析H 22(III)-165/320型氮氢气压缩机的安装缺陷及运转事故,提出了检修找正调整的技术方案和注意事项,介绍了压缩机找正调整的实施过程。

一种减小正码速调整等候抖动的新方法

本文提出一种能够明显减小正码速调整等候抖动的新方法——分离塞入比法。采用此方法的超大规模专用集成电路已在日本制成。本文简介这种方法提出的背景、原理、实验结果及应用特点。

颈椎牵引摇正调整法治疗寰枢关节半脱位100例

目的:观察评价颈椎牵引摇正调整法治疗寰枢关节半脱位的临床疗效。方法:将100例患者随机分为治疗组(牵引摇正调整法)和对照组(常规牵引),分别进行治疗,疗程为10d,治疗后进行疗效比较。结果:治疗组总有效率98%,对照组有效率为70%,治疗组与对照组疗效比较差异有统计学意义(P<0.01)。结论:颈椎牵引摇正调整法治疗寰枢关节半脱位有较好的临床疗效。

中国民商法典编纂中对继承权制度的守正调整与发展完善——涵《中华人民共和国民商法典“继承权编”草案建议稿(黄河版)》

自《汉谟拉比法典》起,“继承”即为民商法内容。封建时代所继承者,盖人身财产。中国古代秉嫡长子继承。清末变法,度废宗祧;民国民法,改定男女继承。新中国1985年颁布《继承法》,建构继承法制。现编纂民商法典,继承为其专编,当守《继承法》优秀成果,并调整完善,以与其他各编共司其职,担其使命。本文遵前理念,秉持天人合一、民商合一、知行合一,拟就《中华人民共和国民商法典“继承权编”草案建议稿(黄河版)》,含“总则、遗产转承协议、遗嘱赠与和遗嘱继承、法定继承、继承权的放弃和丧失、遗产的保管和遗产的处理、继受遗产证书七章”,“民商法典草案”全部告成:通则(226条)、人身权(247条)、物产权(398条)、知产权(195条)、债承权(667条)、继承权(92条),六编共1825条,渗透向实求是之心与应时更新之志。以此编章恢宏、体系新颖、逻辑严谨、结构科学、内容全面、求实现代、庄重齐整、高雅清秀、疏简通达、宏然大气,颇具中国特色、中国风格与中国气派;由正道通领、五行构塑,宛若长城万里、故宫华典、黄河灌泽,显出天下,造福于民,展屹于世界民商法之林,并成我中华法系黄河法治学术理论文明之新贡献和新骄傲。

康明斯发电车柴油机正时调整

从历年来发动机故障的统计情况来看,故障的产生都与发动机的正时有密切关系。为减少发动机故障,系统分析了发动机正时调整原理,介绍了康明斯柴油机正时调整的具体方法,并指出目前现场正时调整中存在的误区,提出了相应解决方法。

多缸四冲程内燃机气门正时调整的另一种通用方法

《柴油机》９９３年第３期刊登了李振汉同志的“多缸四冲程内燃机气门正时调整的一种通用方法”一文（以下简称李文）。李文阐述的多缸四冲程内燃机气门正时调整的问题，笔者也曾推敲过并得出一种方法，这种方法在考虑问题的思路和总结出来的规律上均与李文介绍的有所不同，故称作“另一种通用方法”现介绍如下，供讨论。

基于FPGA的正码速调整的设计与实现

本文提出了基于FPGA正码速调整的设计方案,采用格雷码对地址编码的异步FIFO设计,并利用MAXPLUSⅡ进行编译和仿真。结果表明,设计方法切实可行。

道依茨BF4M1011型柴油机喷油正时调整方法

我公司1台山猫863型滑移式装载机，配置了道依茨B F4M1011型柴油机。由于该型柴油机燃油供给系统采用单体泵-喷油器结构，所以在更换或调整配气和喷油正时传动胶带时，其配气和喷油正时必须同步调整。由于上述调整工作比较复杂，且需配备专用检测工具，所以当出现配气和喷油正时故障或需要更换传动胶带时，均需请厂家工程师到现场进行处理。为提高维修效率、节约维修费用，我们根据其调整原理，总结出一种方便快捷的调整方法，现予以介绍。

LAS1000/1100精密通用正电压调整器

LAS1000系列正电压输出单片式集成电路精密通用型电压调整器。系美国兰德半导体公司产品,该电压调整器在μA723的设计基础上加以改进,提高了产品的参数性能,并保持了μA623的通用性。具有输入输出压差小,输出电压范围宽,噪声低,低电压基准,低输出电阻,优良的负载调整率和线性调整率,高纹波抑制比,良好的温度特性和稳定性等优点,并具有过热关断保护和电流限制保护功能。另外在电路内部增添了遥控关断引出功能。

上海通用汽车LF1/LFW六缸发动机正时调整

最近时常接到电话咨询别克新君越3.0L V6发动机正时链条如何校对，或是咨询GL8豪华商务3.0L发动机正时如何校对，也有人问凯迪拉克SRX发动机正时如何校对。其实这些问题问的都是当下通用汽车应用最为广泛的V6发动机的正时调整。其调整方法是极为相似的。在国内上海通用生产的车型中最早接触到此类正时调整方法是别克荣御、2007—2008款林荫大道、凯迪拉克CTS/SLS等车型搭载的2.8L LP1发动机或3.6L LY7发动机上。2009年后，通用汽车在此款发动机的基础上加入缸内直喷技术，生产出了全新的V6发动机，主要也有两种，3.0L LF1/LFW发动机和3.6L LLT发动机，其中LFW发动机2011年起应用在别克豪华商务车上。LF1发动机则搭载在2009年及其之后的别克新君越、林荫大道，凯迪拉克SRX等车型上。3.6L LLT发动机主要搭载在别克昂科雷、雪佛兰科迈罗、凯迪拉克SRX等车型上。记得在十年前，一位同事校对别克荣御车的正时，当时还没有电子版的维修手册，维修手册还是一本书，这位同事仅凭着正时调整步骤中最后一张图所示的标记就把正时对好了，结果造成了着车后发动机怠速抖动。这是我见到的最早对这类正时对错的案例。在此后的维修实践中，又遇到过几次对此类正时对错的时候。为什么会出现错误？这当然跟我们还没有深刻掌握此类型发动机的正时调整方法直接相关。同时，V6发动机正时调整相比直列缸的发动机是动态变化的，对通用汽车缸列和正时链条命名方法不十分了解导致阅读维修手册出现障碍等也是客观原因。下面以凯迪拉克SRX搭载的LF1发动机为例介绍正时链条的安装方法。

什么影响着投资者选择卖出或继续持有?

利用某一营业部近万个账户3年的交易数据,对哪些因素影响以及如何影响投资者卖出与持有选择进行研究,结果表明:(1)投资者所处的亏损或盈利状态对选择卖出或持有具有重要影响.在剔除盈亏状态与其他因素交互作用所产生的影响后,中等亏损程度的小投资者具有较强的处置效应,而大中型投资者的严重亏损将增加其卖出倾向;(2)近期个股价格的变化、历史波动,大盘历史走势与波动均对卖出与持有决策有不同程度影响.首次研究了个股历史换手率变化、重大政策和事件、市场普涨和普跌等对投资者的影响,研究发现,这些因素对大投资者和小投资者的影响方式和方向不相同.

具有ARIMA(0,1,0)误差的非线性模型的异方差检验

本文讨论随机误差是 ARIMA( 0 ,1 ,0 )序列的非线性回归模型的异方差检验问题 .首先导出了检验的 score统计量 ,然后利用参数的正交变换 ,得到了调整的 score统计量 .最后 ,利用氯化物数据 ( Bates &Watts,1 988)

准同步字复接的特性探讨

准同步按位复接可以通过调整位 V1是传信码还是填充码来调整基群参加复接的速率 ,以保证 84 48kb/ s的二次群速率。但是 ,一旦出现假失步 ,则接收端首先要重新搜索同步 ,而后还要再对各基群实施同步 ,这样会丢失很多信息 ,而且也不利于转接点的重新复接。为了解决上述复接的弊端 ,本文提出了准同步字复接的方案 ,此方案使信道中信息的传输仍以路为单位 ,更适合于对高次群直接进行信息的交换和复接 ,同时 。

锅炉的正交优化调整

一、引言在锅炉的工作过程中,除了安全可靠性放在首要位置,技术人员对各项技术经济指标是严格考核的,但是,就目前我国大多数锅炉投运的现状来看,实际运行工况的参数与设计参数值之间有一定的差距。这不仅使设备长期运行在不经济的状况,某些参数的偏离还影响到设备本身的可靠性。究其原因:一方面是设计、制造和安装中存在的计算标准和规范的问题;另一方面是有悖于合理的技术要求运行操作。本文着重于后者的因素,采用正交调整的方法来确定最佳的运行方式,从而提高锅炉运行的经济性和合理性。

一种高阶QAM信号载波频偏估计算法

给出了一种高阶QAM信号载波频偏估计算法。该算法先采用非数据辅助频偏估计器估算出一个粗略的频偏,并进行补偿,然后对补偿信号用非数据辅助频偏估计器进行频偏估计,并把两者的频偏估计进行相加。最后为了提高估计精度,对估计出来的频偏进行Kalman滤波,并得出精确的频偏估计。该算法具有频偏估计范围大、估计准确度高的特点。计算机仿真表明频偏估计范围可达0.5符号率,估计精度接近克拉美-罗限。

冷床及后部收集改造工程中几个技术难题的解决

本文主要介绍了莱钢锻压厂轧钢车间冷床后部收集改造工程中遇到的几个技术难题的解决方法，可为以后类似工程的施工提供借鉴。

SDH中C_4映射的并行处理

SDH中C_4映射的码速调整电路是SDH各映射中工作速度最高的。在用专用集成电路实现时，对集成电路的工艺和功耗都提出了很高的要求。本文提出了采用并行处理实现正码速调整的新方法，有效地解决了采用常规串行码速调整电路时工作频率过高的问题，并且利用FPGA对并行码速调整方法进行了实验研究，得出的测试结果优于国际市场上的一些产品。

SDH数字微波传输系统原理及应用

SDH数字微波传输系统广泛用于国家级及省级广播电视微波传输干线电路中,它具有传输容量大,远距离传输质量高、抗自然灾害性强等优点,是广播电视节目信号传输的主力设备。在此简明阐述了数字微波传输系统的基本原理,并结合实际详细分析了SDH数字微波传输设备在我站的具体应用,为提高微波传输电路维护水平具有一定意义。