正负脉冲电压驱动的电磁螺纹插装阀动态特性分析

提出了一种基于PWM技术的正负脉冲电压控制策略,用于提高锥阀式电磁螺纹插装阀启闭动态响应速度,使其满足数字液压技术的要求。在分析电磁螺纹插装阀结构和工作原理基础上,建立了电磁螺纹插装阀的数学模型,并在AMESim软件中搭建电磁螺纹插装阀及其测试系统的多物理场耦合建模,研究不同正负脉冲电压持续时间条件下电磁螺纹插装阀线圈电流、阀芯位移、电磁力的变化规律,确定了电磁螺纹插装阀响应速度最快时正负脉冲电压控制策略的最优控制参数。利用半实物仿真系统搭建SCV硬件在环测试实验台,对所提正负脉冲控制策略进行验证。实验表明,与常规电压控制策略相比,当正负脉冲电压控制策略中正负脉冲电压持续时间都为10 ms时,电磁螺纹插装阀的开启时间由30 ms缩短到13.5 ms,其关闭时间由139 ms缩短到14 ms。研究结果为电磁螺纹插装阀的高响应化和数字液压技术的发展提供参考。

间歇-正负脉冲蓄电池快速充电方法的研究

目前影响锂离子电池充电速度的关键问题之一是如何消除或减小充电过程中的极化现象。传统的快速充电法中使用比较广泛的是多阶恒流脉冲充电法,主要采用正脉冲、停充等方式来减小或消除极化效应,在一定程度上提高了充电速度,但效果不够理想。提出的间歇-正负脉冲充电法,首先依据析气点电压和极化电压监测蓄电池极化状况,然后采用两种模糊控制器,分别确定间歇-正负脉冲充电法中的正负脉冲宽度,采用交替充电和放电减少或消除充电过程中的极化现象。实验证明,间歇-正负脉冲充电方法比传统的采用停充方式的多阶恒流脉冲充电法充电速度提高了33.3%,充电效率提高了5.1%,温升降低了57%。

正负脉冲式高频开关电源的研究

针对电池在充电过程中,电池内部产生的气体严重影响电池的使用寿命和容量的情况,提出了在充电过程中,可以通过瞬间放电把电池内部的气体排出的正负脉冲式充电方法。给出了正负脉冲式高频开关电源的电路拓扑结构及控制方法,采用新技术提高系统的功率因数。通过试验验证了该方法在提高电池有效容量和缩短电池充电时间方面有了明显的改善。

电动车正负脉冲式快速充电机的设计

传统的铅酸蓄电池充电方式一般没有去极化的措施,这会影响蓄电池的充电时间、容量和使用寿命。针对这些问题,设计了一种正负脉冲式的快速充电机。这种充电机的正负脉冲和死区时间通过单片机调节;充电电流大小可在一定范围内调整。设计了主电路、控制电路,并提出一种新的充放电管理电路的设计方案,最后经过实验实现了设计方案。

正负脉冲式电动汽车快速充电站的研究

随着低碳经济的发展,电动汽车逐渐进入家庭,做为智能电网一部分的电动汽车快速充电站的研究倍受青睐。在原来研究电力电池的基础上,依据马斯三定律提出了正负脉冲式快速充电技术。给出了快速充电站的主电路和控制方法。电路具有结构简单,成本低,工作可靠等特点。通过试验验证了该方法在加快充电速度节省充电时间及提高充入容量方面有明显的改善。

用于高铁钢轨探伤的正负脉冲超声发射接收板卡设计

目前在钢轨探伤的超声波发射电路中常用的是基于电容充放电原理的负尖脉冲的激励方式,超声波发射重复频率受电容充放电速度的影响,且激励电压不恒定,直接导致测量结果定量困难。针对这一问题,提出了一种用于高铁钢轨探伤的正负脉冲激励的超声波发射电路,采用与超声探头周期相同的正负脉冲对探头进行激励,实验结果表明,该超声波发射电路脉冲在4KHz重复频率下激励电压稳定,接收电路通道间无干扰,符合高铁钢轨探伤使用要求。

正负脉冲电源用双重保护电路的研究

针对正负脉冲电源中对 IGBT保护的要求 ,提出并分析了一种廉价而简洁的、适用于各种保护电路的控制电路 ,给出了设计时需要注意的问题。该控制电路对于实际操作中可能遇到的过载、瞬时过流。

基于PIC单片机的电动车正负脉冲式快速充电站设计

针对电动车行驶距离短、充电时间长、补充电能慢等特点,采用以PIC16F877A单片机为核心、大电流正负脉冲充电方式,设计了一款专门用于电动车快速充电的智能快速充电站。结合电动车充电的实际要求,给出了快速充电站的整体方案,并就方案中的主电路、控制电路及由PIC单片机控制的正负脉冲充、放电电路进行了具体的研究。试验分析表明,充电站能够实现对电动车蓄电池的无损伤快速充电,可以在短时间内为电动车补充一定量的能量,满足快速充电的要求。

正负脉冲型电动车智能充电器的设计

从保护铅酸蓄电池、提高充电效率的角度出发,分析了目前市场上主要充电方式的弊端,设计了一种正负脉冲型电动车智能充电器。系统采用PIC16F676单片机进行控制,将普通三段式充电方式中的恒压阶段变为正负脉冲充电方式,增加了涓流充电等功能,优化了定时和自断电电路,在延长蓄电池使用寿命、缩短充电时间方面有很好的效果。

正负脉冲式矿灯修复仪的设计

提出了一种实用的矿灯修复新技术,给出了具体的修复电路图和控制方法,并采用新技术提高了系统的功率因数。实验证明,该电路具有结构简单、成本低、工作可靠等特点,可以有效地提高电池容量。

新型正负脉冲式矿灯修复仪的研究

针对现有矿灯充电器在充电过程中电池内部产生大量的硫化物,严重影响了矿灯的使用寿命等问题,通过长期的研究提出了矿灯修复技术,给出了矿灯修复电路主电路图和控制方法,并采用新技术提高系统的功率因数。该电路具有结构简单,成本低,工作可靠等特点。通过试验验证,该方法在修复电池容量方面有了明显的改善。

铝合金不对称正负脉冲硬质阳极氧化研究

采用不对称正负脉冲电流方法对LF21铝合金硬质阳极氧化进行了研究,结果表明,当脉冲阳极电流与阴极电流比为5∶1,阳极与阴极电流周期比为5∶1,平均氧化电流密度为2.5A/dm2时,所获得的膜层显微硬度大于500HV,膜层表面光滑致密。与直流或直流叠加脉冲阳极氧化相比,不对称正负脉冲硬质阳极氧化技术具有成膜速度快、膜层硬度高、电解温度范围宽、能耗少等优点。

一种馈能式正负脉冲快速充电方法

为了对铅酸蓄电池进行快速充电并延长其使用寿命,本文提出了一种具有馈能作用的正负脉冲快速充电法。该方法采用双向升降压斩波电路作为基本充放电电路,正脉冲期间为铅酸蓄电池恒压充电,负脉冲期间铅酸蓄电池放电并馈能至电解电容,该电路在整个充放电过程中均实现了零电压开通软开关控制,大大降低了开关损耗。与传统的正负脉冲充电法相比,该方法是将铅酸蓄电池对电阻放电产生的负放电脉冲改为对前级电解电容充电馈能,并在充电时重新使用,有效地解决了放电能量浪费的问题,并且具有一定的修复效果。实验验证了该充电方法的实用性和可行性。

变恒流正负脉冲修复型充电器设计

提出基于模糊控制变恒流正负脉冲快速充电法,通过硬件上以AVR单片机ATMEGA 48作为控制核心,软件上结合模糊算法,实现充电过程的智能控制,可大大延长了铅酸电池寿命,此充电器成本低廉,集电池修复于一体。

锂电池多阶段正负脉冲快速充电方法

锂电池快速充电方法应该均衡考虑电池的充电时间和极化电压。在减小锂电池充电极化电压和提高其充电速度的基础上,提出一种考虑锂电池极化电压和充电时间的多阶段正负脉冲快速充电方法。首先,建立二阶RC等效电池模型,计算充电过程中极化电压变化表达式,确定影响极化电压的因素;其次,设计了变电流正负脉冲交替电流充电方法,并开展了充电实验。最后,与恒流充电法对比发现,此充电方法在减小锂电池极化电压、充电时间及提高充入容量上有显著的效果。

一种基于正负脉冲波法的变电站阀控铅酸蓄电池延寿装置的设计

阀控式铅酸蓄电池因其结构简单、价格低廉、内阻较小以及启动性能好的优点,广泛应用于变电站直流系统.但是,铅酸蓄电池在工作过程中因使用不当或其他因素存在不同程度的硫化问题,有的甚至使用不久就无法进行充电.针对这种情况,设计了一台修复受损铅酸电池的脉冲除硫恢复装置,通过其产生的正负高频脉冲击打硫化结晶体,使其重新回归到电解液中,从而延长铅酸蓄电池的使用寿命.

正负脉冲化成技术研究

通过在化成过程中引入正负脉冲化成技术的方法,在正脉冲化成时,瞬间给予负脉冲去除极化,降低极化电压,吸收极化热量,从而达到降低温升、减少失水、提高电能转化效率、改善电池电性能的目的。通过对比分析正负脉冲化成与普通恒流恒压化成过程中电池内部温度、电压、时间、能耗,以及化成后失水、正极板二氧化铅含量及其微观结构、负极板孔率、初始容量、循环寿命等指标,综合分析了正负脉冲化成技术的效果。

正负脉冲序列光电耦合器

在量化移频信号的解调中常需要将连续的正负脉冲按时间分成两个序列,并行送入计算机进行处理。本文介绍一种实用的光电转换隔离电路,能方便地完成上述功能。(见图1)

智能型正负脉冲式矿灯电池修复仪的软硬件设计

针对大量报废的矿灯,通过长期的研究,提出了矿灯修复技术,给出了矿灯修复电路主电路图和控制方法,采用新技术提高系统的功率因数。该电路具有结构简单,成本低,工作可靠等特点。通过试验验证了该方法,在修复电池有效容量方面得到明显的改善。

基于正负斜率线性调频脉冲信号的一种新的测速方法

提出了一种基于正负斜率线性调频脉冲信号进行目标测速的方法,通过分析两次MTD后的距离维信息和多普勒维信息,分别对速度进行了初步估计和精确测量。综合两次MTD结果得到了目标的实际速度,并推导出了脉冲占空比和速度测量误差的关系式。仿真表明了此方法的正确性,且具有一定的应用价值。