跨越站场咽喉钢箱梁步履式多点顶推施工关键工序及技术

钢箱梁常见于桥梁工程中,具有受力稳定、结构形态良好等多重特点。其中,步履式顶推是钢箱梁施工中的常见方法,支架需用量较少,操作较为便捷,且具有灵活性,可顺桥向、横桥向高效移动。文章以工程实例为依托,着重围绕钢箱梁步履式多点顶推施工技术展开探讨,阐述主要的工序以及具体的作业要点,以供参考。

钢结构桥梁顶推施工中步履式多点顶推设备运用分析

步履式多点顶推设备是钢结构桥梁施工过程中较为重要的设备,可以实现桥梁多点同步连续顶推施工,而且这种装置体积较小、重量较强,同时还具备无级调速功能。基于此,本文从钢结构桥梁顶推施工入手,深入分析步履式多点顶推设备运用情况,以求明确具体的应用技术,强化应用效果,切实提高桥梁的稳定性和桥墩的质量。

大跨径钢箱梁整体步履式多点连续顶推施工力学行为分析

步履式顶推施工具有干扰小、安全、效率高等特点,本文以一座在建拱形独塔斜拉桥为研究背景,采用MIDAS/Civil建立有限元模型,模拟钢箱梁整体步履式连续多点顶推施工过程,对顶推过程中导梁、钢箱梁的应力和变形情况进行分析,对关键节点进行局部稳定性分析,计算结果表明:步履式顶推施工工艺能够满足钢箱梁的安装要求;钢箱梁和导梁的应力、变形、局部稳定性均满足规范要求。

钢箱梁步履式多点连续顶推施工关键技术及设计要点探讨

结合工程实例,探讨钢箱梁步履式多点连续顶推施工过程中顶推线形、导梁线形和支撑墩标高等关键技术,并结合顶推施工过程中结构的受力特点,提出钢箱梁设计要点。

南京汤龙公路互通匝道桥圆曲线钢箱梁步履式多点连续同步顶推施工应用

随着我国桥梁事业的迅速发展,各式各样的施工方法在桥梁施工过程中应运而生。为了解决桥梁施工环境和条件限制,采取结构合理、安全可靠、设备集成化、施工占地少、不影响下部通行等问题,步履式顶推在钢箱梁施工中得到了广泛应用。步履式顶推施工方法在具有少支架的情况下,能够实现钢箱梁的顺桥向、横桥向、竖向的一体式移动和调整,保证多点连续同步的顺利进行。

基于步履式顶推施工的跨高速公路钢箱梁桥设计

为了更好地研究顶推施工在跨线桥中的应用,以跨越既有高速的连续钢箱梁桥为工程实例,介绍了步履式多点顶推施工工艺,其施工方案保证了桥下公路正常通行;采用有限元软件MIDAS/Civil对顶推过程中的最不利工况及成桥状态进行了模拟分析,结果表明箱梁结构在正负弯矩交替作用以及成桥状态下是安全可靠的,对采用同类施工方法的连续钢箱梁设计及施工具有参考意义。

大跨度钢桁梁廊道桥顶推施工关键技术研究

齐齐哈尔热网跨嫩江廊道桥为大跨度下承式钢桁梁结构,受工期紧、河道通航和泄洪等因素的制约,拟采用岸边支架组拼加步履式多点同步顶推的施工方法。以该工程为依托,首先介绍了工程概况和方案比选情况,分析了施工中存在的难点。然后阐述了岸边组拼支架平台的布置原则,顶推滑移系统设置和顶推设备配置,并利用MIDAS/Civil有限元软件对钢桁梁顶推施工中构件的内力及变形进行了计算。最后,对顶推同步性、精度和支反力控制,实时应力、应变监测和纠偏等控制要点进行了深入分析。现场实施效果表明:岸边支架组拼加步履式多点同步顶推架设廊道桥施工方案安全可靠,具有可直接顶推、节约成本、节省工期、减少水中施工风险等优点。

步履式连续顶推施工的关键技术探讨

本文简要介绍了在桥梁多点同步连续顶推施工中,一种新的步履式顶推装置的设计及在沱江四桥主桥钢箱梁顶推工程中的应用方案。本步履式装置体积小、重量轻,采用智能控制系统及变频调速控制流量技术,可实现无级调速。该装置最大优点是:整个顶推过程中,步履式顶推装置内设滑动面,滑动面不在桥梁底部,而在滑箱与滑板之间,由于顶推力和摩擦力全部是顶推设备内力,支墩基本不承受水平载荷,对桥梁和桥墩不造成损伤。

连续梁拱桥斜坡预制变坡多点同步顶推施工关键技术研究

顶推施工具有对桥下交通干扰小的工艺特点,近年来在跨既有铁路等截面桥梁施工中得到了广泛应用。南昌市双港大街上跨昌北车站立交桥改造工程,为国内首座采用斜坡预制、变坡多点同步顶推施工工艺的非对称连续梁拱桥。施工中提出“分层浇筑梁体—凿穿底板—安装定位支架”的方法安装钢拱脚,有效地解决了斜坡预制钢拱脚定位难的问题;提出“梁中轴线挂铅锤—地面铺网格纸”的方法,施工中不间断标定梁体横向偏移,解决了跨铁路非对称结构顶推施工无法带电监测的难题;借助搁墩、调平垫块及辅助千斤顶,实现了变坡顶推导梁上墩工艺及落梁技术。施工中采取简易而高效方法,保证了跨车站非对称连续梁拱桥变坡顶推的施工质量和施工安全,为同类桥梁顶推施工监测提供了参考。

六广河特大桥边跨顶推施工技术

六广河特大桥主桥为(243+580+243)m双塔双索面叠合梁斜拉桥,黔西侧边跨采用步履式顶推施工。由于顶推跨度大、重量重、顶推单元多,采用超声波传感器作为千斤顶顶推系统的动作传感元件,在泵站上设置压力传感器,通过数据线实时传输到总控中心,总控中心采取位移控制为主、压力控制为辅的方式,控制多个顶推单元的千斤顶完成竖向升降、纵向水平顶推和横向纠偏同步工作。在顶升千斤顶球形板上设置了梳齿板,可避开螺栓,顺利通过拼接板。施工前对顶推施工过程进行有限元分析,结果表明结构受力安全、稳定。实际顶推操作表明该顶推技术简单可靠、水平力小、同步性好、轴线偏位小,可为类似工程提供借鉴。

大纵坡空间曲线钢槽梁施工关键技术

长沙市福元路湘江大桥河东引桥为整体成型的钢槽梁和桥面板形成的组合箱梁结构,针对其特殊的施工条件和结构线形特点,对施工工艺进行了比选和研究,采用合理的起重吊装和顶推设备,安全、快捷地实施了空间线形复杂的钢槽梁拼装及多点曲线顶推。

铁路站场跨线桥耐候钢箱梁设计与施工

为得到铁路站场跨线桥合理结构并降低全寿命周期成本,结合跨银川车站既有桥梁加宽改建工程,综合各方面因素分析了该工程的主要边界条件,按照德国规范EN03(2007)《Design of Footbridges Guideline》进行人致振动时程舒适度分析。结果表明:大跨度钢结构人行专用桥刚度小,自振频率很难满足国内现行规范要求,须结合国外规范进行人致振动舒适性分析;在桥址环境允许的情况下可采用免涂装耐候钢材;跨线桥多点同步步履式顶推施工要充分考虑施工条件,为避免失稳应综合分析板件的局部受力情况,加强高位落梁的线形和安全性控制。本桥已于2018年底顺利完成全桥施工,为我国首个采用免涂装耐候钢的跨铁路线桥梁。