超大型钢桁梁步履式顶推+滑块滑移施工受力分析

西安地铁10号线渭河特大桥主桥为主跨300 m的曲线上加劲连续钢桁梁桥,采用公轨合建,双层桥面布置,上部结构采用超大型钢桁梁与曲线加劲弦组合结构。主桥施工时先架设钢桁梁,再施工刚性加劲弦。钢桁梁采用步履式顶推+滑块滑移施工,顶推采用南、北双向同步施工。为保证顶推施工过程中主体结构及临时支撑结构的受力安全,采用MIDAS Gen软件建立主桥有限元模型,采用生死单元法进行施工全过程分析,对钢桁梁承载力、支座反力、合龙阶段落梁变形调整值、合龙阶段温度效应影响、顶推过程中不同步的影响以及瞬时阵风作用下顶推体系承载力进行分析验算。结果表明:钢桁梁的承载力及瞬时阵风作用下顶推体系承载力均满足规范要求;钢桁梁顶推时墩顶最大支座反力取值24000 kN;南侧W05墩与北侧L08临时墩落梁变形调整值分别取-60 mm和-40 mm,以消除合龙口端部下挠变形;以环境温度20℃为参考值,整体升温不超过10℃和上、下弦温度梯度为10℃以内时对合龙影响不大;顶推过程中横、纵向瞬时不同步位移建议分别控制在5 mm和20 mm以内。

大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制研究

大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制是确保施工过程中结构安全,成桥线形和应力符合设计要求的关键。本文以官溪河大桥主桥为工程背景,对大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制进行研究。采用有限元仿真分析方法对全桥施工过程进行分析,研究顶推施工过程中主梁线形和应力的变化规律,确定各梁段施工预拱度。制定现场施工监控方案并开展施工中线形和应力实时监测,通过对理论值与实测值对比分析,表明施工过程中全桥线形和应力控制良好,施工过程结构安全。

钢箱梁步履式顶推施工工艺及其施工监测控制要点

为了确保钢箱梁步履式顶推施工的质量和安全,以某工程桥梁标段项目为例,对顶推施工工艺及施工监测控制要点进行研究和应用。根据工程施工面临的难点,采用步履式顶推施工方案进行钢箱梁的安装;考虑到桥梁整体结构特点,提出“厂内分段加工+现场异位拼装、分段顶推+原位吊装”的施工方案。结果表明:步履式顶推施工方案成功实施,顶推施工工艺是关键,监测控制要点是保障。

预应力槽型梁步履式顶推施工监控分析

结合预应力槽型梁步履式顶推施工实例,采用有限元软件对槽型梁进行顶推施工仿真计算分析,根据计算结果,在导梁、槽型梁不利位置上布设相应的变形、应力监控截面来进行顶推过程实时监测。通过现场实测与理论计算对比分析,整个顶推过程中导梁、主梁的实测变形与应力与理论计算趋势一致,会存在顶升力、顶升位移、现场环境温度等因素导致实测与理论偏差现象,总体来说结构变形在顶推施工容许变形范围内,应力均未超材料容许限值,整个顶推处于有效监控中。

复杂条件下钢箱梁步履式顶推施工问题分析

为研究出上跨既有高速公路、跨度大且运行条件复杂的钢箱梁桥步履式顶推施工的控制思路,以某互通式立交匝道钢箱梁桥为例,结合桥梁实际提出左右线段采取步履式顶推施工,其余段进行支架吊装的施工方案;然后对步履式顶推工艺要点进行分析,利用有限元技术验证了施工方案的可行性和结构受力的合理性;最后对钢箱梁顶推过程中的纠偏措施进行分析。分析结果表明,所提出的复杂条件下钢箱梁步履式顶推施工方案科学适用,希望能为同类工程提供参考。

钢箱梁步履式顶推应力应变分析及应用

本文从钢箱梁(与导梁)在顶推过程中整体弹性形变与钢箱梁受支承部位的局部应力变化两个方面建立应力应变分析体系,提出顶推支架系列标高控制与钢箱梁(与导梁)局部应力控制两个指标。采用大型有限元软件建立钢箱梁(与导梁)有限元模型,对顶推施工全过程进行仿真分析。通过分析得出钢箱梁(与导梁)整体线型变化与钢箱梁顶推路径腹板与底板的局部应力变化规律。结合工程实际进行相关数据的分析,结果表明顶推支架标高连线形成的纵坡应大于最终线路3%;钢箱梁顶推支承路径加固校核按照受压构件稳定性设计在实际施工中无变形产生。

跨高速小半径钢箱梁步履式顶推施工技术应用研究

随着交通基础设施建设的快速发展,钢箱梁结构因其承载能力强、跨越距离大等优点被广泛应用于各种桥梁工程中。本文针对跨高速小半径钢箱梁的施工难点,开展步履式顶推施工技术的实践研究。以肇庆市金利大道(双金公路)工程为例,通过优化制作工艺和顶推施工工艺,成功完成了总重量约2190 t的钢箱梁安装。本研究为类似工程提供了实践经验和技术参考。

跨既有高速桥梁大跨径钢箱梁步履式顶推施工关键技术

本研究聚焦于大跨径钢箱梁步履顶推施工的关键技术,包括顶推装置设计、施工引导系统布置以及钢箱梁稳定性控制等方面。通过优化顶推装置设计,实现了高效作业,提升了施工效率。同时,运用精确的引导系统,确保了钢箱梁在施工过程中准确对位。此外,通过监控和控制钢箱梁的稳定性,有效克服了顶推施工中的不稳定因素,保障了施工安全。本研究成果为大跨径钢箱梁步履顶推施工的高效、安全提供了关键技术支持,具有重要的工程应用价值和指导意义。

大跨径钢结构桥梁步履式顶推施工关键技术研究

钢箱梁顶推施工是一种集轻质高强、大跨度能力于一体的先进施工方法,它利用顶推施工的短周期、自动化以及对桥下交通干扰小的工艺优势,为桥梁建设带来了革命性的变革。在大中跨径或特殊情形的桥梁建设中,该技术的应用越来越广泛,备受建筑界的青睐。本文以某桥梁工程为实例,首先对顶推施工的基本原理进行了分析。同时,重点研究了履式顶推施工技术的方案,包括电控系统、顶推施工、落梁施工等关键环节,旨在为相关工程提供参考和借鉴。

跨高速公路钢箱梁步履式顶推施工关键技术

在跨高速公路钢箱梁施工中,为保证原有高速的正常通行,通常采用顶推法施工。文章以沪昆高速昌傅至金鱼石(赣湘界)段改扩建工程蒜坑支线上跨桥为背景,对跨高速公路钢箱梁步履式顶推施工关键技术进行了系统的研究。从钢箱梁结构尺寸、钢箱梁分段、汽车吊站位、施工预拱度控制、临时设施等进行详细分析,阐述了该钢箱梁的技术参数,详细介绍了该钢箱梁步履式顶推施工工艺流程,同时,对步履式顶推液压系统和顶推施工工作原理进行了系统分析,为其他项目同类型的钢箱梁在技术参数设置和步履式顶推施工上提供借鉴意义。

小半径钢-混组合梁步履式顶推施工技术应用分析

文章以小半径大坡度钢-混组合梁匝道桥步履式顶推施工为工程依托,根据施工条件对比分析各施工方案的适用性,对步履式顶推施工的工艺技术及难点进行分析,并通过Midas Civil有限元软件对结构进行计算,确认方案的可行性。通过将数值结果与实测结果进行对比,验证了数值建模的合理性与计算的准确性,可为类似桥梁施工提供经验参考。

步履式顶推打桩平台控制系统分析

步履式顶推打桩平台是一种新型的海上桩基施工装备,设备自动化、集成化程度高,可有效避免外海中长期波浪对打桩平台的影响。介绍其结构组成、工作原理、控制系统,结合现场实际应用效果,对比分析了步履式顶推打桩平台的优势及创新之处。

沪杭甬钱塘江新建大桥钢桁梁步履式顶推施工关键技术

沪杭甬钱塘江新建大桥主桥为主跨240 m上加劲连续钢桁梁桥。针对钱塘江航运条件限制、工期紧、顶推重量大等施工难点,钢桁梁采用双向顶推方案,并对顶推施工中钢桁梁是否携带加劲弦进行方案比选,确定选取不携带加劲弦的顶推方案。该方案采用“步履机+滑块”方式,从两岸向跨中方向进行多点同步顶推,其中杭州侧顶推总长520 m、总重20592 t。根据桥跨布置及结构特点,按每80 m顶推跨度设置1个临时墩;导梁为桁架结构,采用预抛高技术满足上墩要求;一般按4个节段为1个循环轮次进行顶推施工。施工过程中,采用竖向顶升力和水平输出力协同控制技术、顶推线形控制技术,将主墩和临时墩墩顶支反力控制在设计容许范围内,确保结构受力安全。

某132m钢箱梁步履式顶推施工技术及监测研究

连霍呼北高速联络线西闫枢纽互通工程C匝道桥第三联钢箱梁,跨径为(36+60+36)m,钢箱梁采用单箱双室结构,本工程钢箱梁跨度及宽度较大,现场钢梁跨越下方现有高速公路和在建桥梁及周边存在在建桥梁项目,现场安装条件复杂,故使用钢箱梁步履式顶推施工。梁段拼装采取少支架法安装,在每个环口设置一排井字支架及部分顶推支架。从前期准备到运输过程再到现场安装,临时支墩等临时支架步置、钢梁吊装和采用400T步履式千斤顶顶推施工为施工重点和难点,顶推完成后,通过线形监控测量等监测监控后进行落梁和微调。顶推施工施工工期相对短,而且影响小效率和精度高适用,本工程采取钢箱梁步履式顶推施工技术达到了预期效果,而且强度也满足标准和规范的要求。

大跨度钢箱梁步履式顶推施工安全研究

在钢箱梁施工方案比选中,受现场起重设备等因素影响,顶推施工越来越受工程师青睐。为保证施工安全,减少辅助墩数量,一般需要设置较长的导梁进行辅助施工,因此对导梁和主梁进行安全分析变得尤为重要。以某(50+85+50)m钢箱梁为工程实例,利用Midas Civil对其施工关键工况进行模拟分析,计算结果表明:顶推施工过程中,结构强度、刚度及稳定性满足要求。

跨既有高速桥梁大跨径钢箱梁步履式顶推施工关键技术

针对上跨既有高速公路的钢箱梁施工,由于其交通量大,为保证通行,施工安全的要求高。尤其是大跨径桥梁,拖拉式顶推往往无法满足现场需求。故采用步履式顶推施工是较优选择。就近年来我国自主研发的步履式顶推技术[1],针对跨既有高速桥梁大跨径钢箱梁施工,简述了其中的施工关键点和难点。

双层钢桁梁步履式顶推反力点偏距值分析与确定

江西赣州蟠龙大桥为三塔钢桁梁矮塔斜拉桥,主梁为倒梯形断面双层钢桁梁,主塔为钢结构箱形断面、塔梁固结形式,为解决钢桁梁顶推必须节点受力的难点,采用钢桁梁节点自适应步履式顶推工艺。但钢桁梁顶推工艺设计中一般重视整体结构力学性能研究,而忽略钢桁梁节点受力性能研究。为使该工艺得到有效应用,文中采用有限元模拟技术,从各类顶推工况中找出节点最大支反力,以此为荷载输入,对节点受力性能进行研究,在保证结构安全的原则下,确定操作性强且简易的节点受力部位和形式。

钢箱梁步履式顶推施工控制技术研究

为探究步履式顶推施工技术在钢箱梁桥中应用的可行性,以某建设项目1#景观桥为例,基于钢箱梁结构自重和安装高度均较大的工程实际,提出步履式顶推施工方案,并从设备布置、导梁设计及安装、钢箱梁拼装、试顶推及正式顶推等方面对步履式顶推施工过程控制要点展开了探讨。结果表明,钢箱梁结构顶推施工在施工过程简化、进度控制、安全性等方面比传统顶推工艺技术更具优势,分析结果也对促进步履式顶推技术在不同桥型中的运用具有积极意义。

跨河大桥钢桁梁步履式顶推施工控制探讨

为探索大吨位钢桁梁步履式顶推施工控制要点,本文以某跨河桥梁为例,针对所在河道运行实际,提出步履式顶推施工工艺,考虑到钢桁梁顶推重量大进而提出带加劲弦和不带加劲弦的顶推方案,最终选用不带加劲弦方案,并对施工控制要点及展开分析探讨。结果表明,对于跨河大桥大吨位钢桁梁而言,步履机+滑块的施工方案完全适用,再加上各类控制技术的应用,主墩及临时墩支反力得到较好控制,结构受力安全有保证。

钢箱梁步履式顶推施工力学行为分析

以广东省江门市一座在建斜拉-异形拱混合结构桥梁为研究背景,采用MIDAS/Civil建立有限元模型,模拟钢箱梁顶推施工过程,对顶推过程中钢箱梁、导梁的应力和变形以及顶推支墩受力情况进行分析,并绘制极值包络图;对最大支反力作用下关键部位的局部稳定性进行分析。结果表明:步履式顶推施工工艺能够满足钢箱梁的安装要求;导梁及钢箱梁的变形和最大应力均出现在工况四,即钢箱梁前端顶推至倒数第二个桥墩时,且均未超过控制限值;导梁和钢箱梁关键部位的局部稳定性满足规范要求。分析过程确保了钢箱梁顺利施工。