高速匝道钢箱梁桥步履顶推施工研究

增设新出入口作为城区段高速网络改扩建扩容的一种方式,新增匝道需跨既有线路修建。在“保通高效”的要求下,匝道钢箱梁步履顶推作业具有施工占地少、基建土方施工少、曲直通适、施工速度快、无需封闭现有交通的特点在工程中得到广泛应用。其施工原理是通过钢箱梁及导梁节段预拼,以分布于钢箱梁底的顶推设备,通过系统控制设备同步运行将结构推送至预定位置落梁成桥。本文主要就高速匝道钢箱梁步履顶推施工技术进行了分析。

大步距钢索式自平衡步履顶推技术研究

现有步履设备结构中,无论是分体式还是集成式,都需要频繁起落梁的步骤,当桥梁线形复杂时,频繁起落将增加调整次数,且存在顶推速度慢、步距短、顶推重量小等缺点。为适应大跨桥梁顶推施工的难度,将步履式与拖拉式设备的功能相互融合,即在常规步履设备的基础上,提速(解决蛙跳问题并提高顶推速度)、增效(长步距提高施工工效)、降低安全风险(减少起落梁次数),形成钢索式自平衡步履顶推技术,从而大幅提高施工效率。以柳州市凤凰岭大桥主梁顶推施工技术为例,对大步距钢索式自平衡步履顶推设备进行研究;阐述了钢箱梁“130m国内第一顶推跨度”“单墩重载”“双幅同步高精度顶推”“复杂竖曲线组合线型”等特点。

双层钢桁梁桥节点跟随式步履顶推技术研究

蟠龙大桥主桥为跨径布置(54+63+108+108+63)m的三塔单索面连续钢桁梁矮塔斜拉桥,通过比较步履式顶推设备+滑块顶推法、拖拉式多点顶推法,最终采用节点跟随式步履顶推法施工主桥钢桁梁,顶推系统在临时墩纵梁上顶推钢桁梁,并跟随钢桁梁节点行走1个节间。采用顶推工况组合,通过有限元分析明确顶推过程关键控制参数,实现整体应力水平一般、下挠量较小、结构安全可靠、施工风险可控,保证钢桁梁在顶推过程中受力点始终位于节点,并能有效调整偏差,使钢桁梁顶推保质保量完成。

大跨度下承式系杆钢拱桥步履顶推法施工技术

本文以上海市景洪路春申塘桥拼装及整体顶推施工为背景,研究了大跨度梁拱组合体系下承式系杆钢拱桥整体顶推施工技术。为减轻顶推过程中主拱结构的内力,对导梁装置的长度、刚度、重量及与主桥连接节点进行优化分析;另外,为减小顶推过程中主拱悬臂长度,改善拱体系顶推过程应力,对顶推过程中设置的支撑胎架及拱间支撑的结构形式和受力状态进行研究分析。本工程建立了桥梁空间有限元分析模型,按单个行程1.0m对该桥梁顶推过程中的线性控制、顶推施工应力控制及变形控制进行了详细分析,模拟计算拱梁在最不利工况下的应力及变形情况。确保景洪路春申塘桥施工的顺利进行。为此类工程施工提供了宝贵经验和技术支撑。

步履顶推施工过程中钢槽梁局部受力分析

南昆铁路跨线桥钢槽梁的施工采用多台步履式顶推装置同步整体顶推的施工方案。为了研究施工过程中钢槽梁与顶推装置接触位置的局部受力状况,采用大型通用有限元软件ANSYS建立与步履式顶推装置接触位置的钢槽梁段的空间仿真模型,分析钢槽梁在顶推过程中的受力特性及应力分布情况,确保施工安全。

受空间约束时曲线钢箱梁步履式多点顶推策略

针对曲线钢箱梁多点步履式顶推同步控制难度高、往往受到各类空间约束限制的难题,为提高顶推施工的精确性与可靠性,应充分降低曲线顶推施工过程中的多点异向和异速顶推工况次数,根据尽量使得顶推过程中曲线箱梁各点顶推方向与速度相同这一基本原则,提出了受空间约束时曲线钢箱梁以平移和纠偏为主,旋转与调整为辅的顶推策略和方法,建立了各基本工法对应的顶推数学模型,并将其成功应用于兰州市某非对称曲线斜拉桥的钢箱梁顶推施工。研究结果表明:随曲线钢箱梁顶推行进,理论计算出的梁体尾部偏差值逐渐变大、梁体所需旋转角度逐渐变小,故曲线钢箱梁顶推初期宜多次采用旋转工法减小曲线夹角,后期宜多次采用纠偏工法减小轴线偏差;调整工法可有效减少其余工法的实施次数,其计算流程独立于其他工法,只与当前曲线钢箱梁到达的临时墩所在平面位置有关;曲线钢箱梁即将穿越桥塔等空间障碍物时,梁体与障碍物碰撞风险最大,而随顶推进程的继续,梁体与障碍物碰撞风险会逐步降低;该曲线钢箱梁顶推策略与方法思路明确、可操作性高,可大幅降低对多点步履式顶推系统的要求,提高顶推施工可靠性,适用于市政桥梁的曲线钢箱梁步履式顶推施工。

超大型钢桁梁步履式顶推+滑块滑移施工受力分析

西安地铁10号线渭河特大桥主桥为主跨300 m的曲线上加劲连续钢桁梁桥,采用公轨合建,双层桥面布置,上部结构采用超大型钢桁梁与曲线加劲弦组合结构。主桥施工时先架设钢桁梁,再施工刚性加劲弦。钢桁梁采用步履式顶推+滑块滑移施工,顶推采用南、北双向同步施工。为保证顶推施工过程中主体结构及临时支撑结构的受力安全,采用MIDAS Gen软件建立主桥有限元模型,采用生死单元法进行施工全过程分析,对钢桁梁承载力、支座反力、合龙阶段落梁变形调整值、合龙阶段温度效应影响、顶推过程中不同步的影响以及瞬时阵风作用下顶推体系承载力进行分析验算。结果表明:钢桁梁的承载力及瞬时阵风作用下顶推体系承载力均满足规范要求;钢桁梁顶推时墩顶最大支座反力取值24000 kN;南侧W05墩与北侧L08临时墩落梁变形调整值分别取-60 mm和-40 mm,以消除合龙口端部下挠变形;以环境温度20℃为参考值,整体升温不超过10℃和上、下弦温度梯度为10℃以内时对合龙影响不大;顶推过程中横、纵向瞬时不同步位移建议分别控制在5 mm和20 mm以内。

大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制研究

大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制是确保施工过程中结构安全,成桥线形和应力符合设计要求的关键。本文以官溪河大桥主桥为工程背景,对大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制进行研究。采用有限元仿真分析方法对全桥施工过程进行分析,研究顶推施工过程中主梁线形和应力的变化规律,确定各梁段施工预拱度。制定现场施工监控方案并开展施工中线形和应力实时监测,通过对理论值与实测值对比分析,表明施工过程中全桥线形和应力控制良好,施工过程结构安全。

钢箱梁步履式顶推施工工艺及其施工监测控制要点

为了确保钢箱梁步履式顶推施工的质量和安全,以某工程桥梁标段项目为例,对顶推施工工艺及施工监测控制要点进行研究和应用。根据工程施工面临的难点,采用步履式顶推施工方案进行钢箱梁的安装;考虑到桥梁整体结构特点,提出“厂内分段加工+现场异位拼装、分段顶推+原位吊装”的施工方案。结果表明:步履式顶推施工方案成功实施,顶推施工工艺是关键,监测控制要点是保障。

预应力槽型梁步履式顶推施工监控分析

结合预应力槽型梁步履式顶推施工实例,采用有限元软件对槽型梁进行顶推施工仿真计算分析,根据计算结果,在导梁、槽型梁不利位置上布设相应的变形、应力监控截面来进行顶推过程实时监测。通过现场实测与理论计算对比分析,整个顶推过程中导梁、主梁的实测变形与应力与理论计算趋势一致,会存在顶升力、顶升位移、现场环境温度等因素导致实测与理论偏差现象,总体来说结构变形在顶推施工容许变形范围内,应力均未超材料容许限值,整个顶推处于有效监控中。

复杂条件下钢箱梁步履式顶推施工问题分析

为研究出上跨既有高速公路、跨度大且运行条件复杂的钢箱梁桥步履式顶推施工的控制思路,以某互通式立交匝道钢箱梁桥为例,结合桥梁实际提出左右线段采取步履式顶推施工,其余段进行支架吊装的施工方案;然后对步履式顶推工艺要点进行分析,利用有限元技术验证了施工方案的可行性和结构受力的合理性;最后对钢箱梁顶推过程中的纠偏措施进行分析。分析结果表明,所提出的复杂条件下钢箱梁步履式顶推施工方案科学适用,希望能为同类工程提供参考。

钢箱梁步履式顶推应力应变分析及应用

本文从钢箱梁(与导梁)在顶推过程中整体弹性形变与钢箱梁受支承部位的局部应力变化两个方面建立应力应变分析体系,提出顶推支架系列标高控制与钢箱梁(与导梁)局部应力控制两个指标。采用大型有限元软件建立钢箱梁(与导梁)有限元模型,对顶推施工全过程进行仿真分析。通过分析得出钢箱梁(与导梁)整体线型变化与钢箱梁顶推路径腹板与底板的局部应力变化规律。结合工程实际进行相关数据的分析,结果表明顶推支架标高连线形成的纵坡应大于最终线路3%;钢箱梁顶推支承路径加固校核按照受压构件稳定性设计在实际施工中无变形产生。

跨高速小半径钢箱梁步履式顶推施工技术应用研究

随着交通基础设施建设的快速发展,钢箱梁结构因其承载能力强、跨越距离大等优点被广泛应用于各种桥梁工程中。本文针对跨高速小半径钢箱梁的施工难点,开展步履式顶推施工技术的实践研究。以肇庆市金利大道(双金公路)工程为例,通过优化制作工艺和顶推施工工艺,成功完成了总重量约2190 t的钢箱梁安装。本研究为类似工程提供了实践经验和技术参考。

大跨径钢结构桥梁步履式顶推施工关键技术研究

钢箱梁顶推施工是一种集轻质高强、大跨度能力于一体的先进施工方法,它利用顶推施工的短周期、自动化以及对桥下交通干扰小的工艺优势,为桥梁建设带来了革命性的变革。在大中跨径或特殊情形的桥梁建设中,该技术的应用越来越广泛,备受建筑界的青睐。本文以某桥梁工程为实例,首先对顶推施工的基本原理进行了分析。同时,重点研究了履式顶推施工技术的方案,包括电控系统、顶推施工、落梁施工等关键环节,旨在为相关工程提供参考和借鉴。

跨高速公路钢箱梁步履式顶推施工关键技术

在跨高速公路钢箱梁施工中,为保证原有高速的正常通行,通常采用顶推法施工。文章以沪昆高速昌傅至金鱼石(赣湘界)段改扩建工程蒜坑支线上跨桥为背景,对跨高速公路钢箱梁步履式顶推施工关键技术进行了系统的研究。从钢箱梁结构尺寸、钢箱梁分段、汽车吊站位、施工预拱度控制、临时设施等进行详细分析,阐述了该钢箱梁的技术参数,详细介绍了该钢箱梁步履式顶推施工工艺流程,同时,对步履式顶推液压系统和顶推施工工作原理进行了系统分析,为其他项目同类型的钢箱梁在技术参数设置和步履式顶推施工上提供借鉴意义。

小半径钢-混组合梁步履式顶推施工技术应用分析

文章以小半径大坡度钢-混组合梁匝道桥步履式顶推施工为工程依托,根据施工条件对比分析各施工方案的适用性,对步履式顶推施工的工艺技术及难点进行分析,并通过Midas Civil有限元软件对结构进行计算,确认方案的可行性。通过将数值结果与实测结果进行对比,验证了数值建模的合理性与计算的准确性,可为类似桥梁施工提供经验参考。

跨既有高速桥梁大跨径钢箱梁步履式顶推施工关键技术

本研究聚焦于大跨径钢箱梁步履顶推施工的关键技术,包括顶推装置设计、施工引导系统布置以及钢箱梁稳定性控制等方面。通过优化顶推装置设计,实现了高效作业,提升了施工效率。同时,运用精确的引导系统,确保了钢箱梁在施工过程中准确对位。此外,通过监控和控制钢箱梁的稳定性,有效克服了顶推施工中的不稳定因素,保障了施工安全。本研究成果为大跨径钢箱梁步履顶推施工的高效、安全提供了关键技术支持,具有重要的工程应用价值和指导意义。

步履式顶推打桩平台控制系统分析

步履式顶推打桩平台是一种新型的海上桩基施工装备,设备自动化、集成化程度高,可有效避免外海中长期波浪对打桩平台的影响。介绍其结构组成、工作原理、控制系统,结合现场实际应用效果,对比分析了步履式顶推打桩平台的优势及创新之处。

大跨径钢箱梁整体步履式多点连续顶推施工力学行为分析

步履式顶推施工具有干扰小、安全、效率高等特点,本文以一座在建拱形独塔斜拉桥为研究背景,采用MIDAS/Civil建立有限元模型,模拟钢箱梁整体步履式连续多点顶推施工过程,对顶推过程中导梁、钢箱梁的应力和变形情况进行分析,对关键节点进行局部稳定性分析,计算结果表明:步履式顶推施工工艺能够满足钢箱梁的安装要求;钢箱梁和导梁的应力、变形、局部稳定性均满足规范要求。

沪杭甬钱塘江新建大桥钢桁梁步履式顶推施工关键技术

沪杭甬钱塘江新建大桥主桥为主跨240 m上加劲连续钢桁梁桥。针对钱塘江航运条件限制、工期紧、顶推重量大等施工难点,钢桁梁采用双向顶推方案,并对顶推施工中钢桁梁是否携带加劲弦进行方案比选,确定选取不携带加劲弦的顶推方案。该方案采用“步履机+滑块”方式,从两岸向跨中方向进行多点同步顶推,其中杭州侧顶推总长520 m、总重20592 t。根据桥跨布置及结构特点,按每80 m顶推跨度设置1个临时墩;导梁为桁架结构,采用预抛高技术满足上墩要求;一般按4个节段为1个循环轮次进行顶推施工。施工过程中,采用竖向顶升力和水平输出力协同控制技术、顶推线形控制技术,将主墩和临时墩墩顶支反力控制在设计容许范围内,确保结构受力安全。