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题名步行力驱动的人群-桥梁系统耦合横向振动模拟研究
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作者
李盼盼
马剑
王巧
陈娟
陈若薇
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
武汉长江绿创开发建设有限公司
清华大学合肥公共安全研究院灾害环境人员安全安徽省重点实验室
西南交通大学地球科学与环境工程学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期121-129,共9页
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基金
国家自然科学基金资助(71871189,72104205)
四川省科技厅重点研发项目(2020YFS0291)
灾害环境人员安全安徽省重点实验室开放课题(DEPS-2021-05)。
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文摘
针对大跨径、细长、轻型化人行桥在运动人群荷载激励下异常振动问题,以简支梁作为桥梁基本模型,以社会力模型作为行人基本模型,描述行人步行速度和动态步行频率特征,建立考虑行人步行力驱动的人群-桥梁耦合振动模型,分析行人和人行桥相关参数对系统耦合横向振动的影响机制。研究结果表明:桥上行人数量超过一定规模后,会出现人群-桥梁系统同步及人行桥大幅度横向振动现象;同步过程可通过行人相位变化率判定,序参量R下限值为0.6时,系统达到同步状态;行人到达率增大,引发共振的临界人数逐渐下降,达到同步的时间趋于增加;行人到达率不变时,行人对人行桥振动的敏感度C值增加使系统达到同步时间降低;人行桥基本参数比例一定时,长度变化会对临界人数产生显著影响;阻尼比增加,结构产生大幅度横向振动的时间延长,达到一定值时,人群-桥梁系统不会发生同步。
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关键词
步行力驱动
人群-桥梁系统
横向振动
人行桥
社会力模型
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Keywords
walking force drive
crowd-bridge system
transverse vibration
footbridge
social force model
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分类号
X966
[环境科学与工程—安全科学]
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