步行和自行车交通系统层次化网络构建方法——以海南省三亚市为例

针对步行和自行车交通网络规划缺乏系统方法的情况,以《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》编制研究为基础,从使用者意愿角度出发,提出以步行和自行车交通分区、步行和自行车道路分级为核心的层次化网络构建方法。采用定性与定量相结合的方法划定分区,以契合政策导向和设施供给的双重属性;根据步行和自行车出行特点差异,提出契合城市空间结构和用地布局的差异化布局模式;给出步行和自行车道密度、宽度指标,以及在空间、环境、衔接层面的设计指引。强调在相关规划中落实控制指标,以保障步行和自行车交通系统层次化网络的构建。

“网络、空间、环境、衔接”一体化的步行和自行车交通——《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》规划方法解读

2013年住房城乡建设部颁布实施《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》(以下简称《导则》),指导各城市在发展步行和自行车交通方面的工作。基于《导则》的编制工作,探讨步行和自行车交通系统构建方法。首先指出城市步行和自行车交通发展在功能定位、技术标准以及与其他交通方式衔接三方面存在的问题。《导则》编制中明确了步行和自行车交通发展的功能定位,同时提出"将人活动的空间进行整体设计"的总体指导思想。最后,围绕"网络、空间、环境、衔接"四个核心要素,重点阐述步行和自行车交通系统的一体化规划设计方法。

打造“微笑街道”——《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》设计体系解读

在中国城市步行和自行车出行环境日益恶化、出行分担率普遍下滑的背景下,针对住房城乡建设部发布的《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》(以下简称《导则》)设计体系进行解读。首先介绍《导则》的编制思路,以及由交通设施设计和交通环境设计组成的设计体系。《导则》编制过程中提出"微笑街道"(SMILE Street)设计理念,强调对人的关注、提升城市街道空间品质。重点分析"微笑街道"的五大设计原则:小尺度(Small)、维护运营(Maintained)、整合协调(Integrated)、街道活力(Lively)和愉悦舒适(Enjoyable),总结步行和自行车交通系统规划设计的主要技术要点和设计参数。

引导慢行交通走上正轨——《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》解读

2014年初,为切实改善居民出行环境,倡导绿色出行,科学编制城市步行和自行车交通系统规划,加强城市步行和自行车交通系统建设,住房和城乡建设部首次印发组织编制了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》（以下简称《导则》）,要求在2015年前,设市城市要编制完成城市步行和自行车交通系统规划。人们欣喜地看到,在近30年时间里,逐渐被＂抛弃＂的＂自行车＂＂步行＂终于又将回归到交通系统规划中,并占据重要的位置。

城市步行和自行车交通系统发展问题研究——以唐山市中心城区为例

解决交通问题,需要首先找到产生问题的原因。本文对唐山市中心城区步行和自行交通系统存在的现状问题进行了系统性论述,分析了步行和自行车交通系统发展的条件,为解决城市交通问题提供了新的切入点。

步行和自行车交通系统评价指标体系

中国对步行和自行车交通系统的研究主要集中在规划策略及规划方法层面,对系统评价缺乏标准。首先对步行和自行车出行进行需求分析,提出步行和自行车交通系统安全性、平等性、便捷性和心情舒畅需求。在对系统组成进行分析的基础上,以交叉分析法提取初选指标体系,并逐个检验优化,最终构建包括10个设施输入指标和6个运行输出指标的评价指标体系。对各个指标进行分析研究,给出明确定义并确定其计算模型。以江苏省徐州市贾汪区为例,选取6个区域作为评价单元进行实证分析,验证了评价方法的有效性。

高科技园区步行和自行车交通系统构建——以北京市中关村科技园区电子城北扩区为例

为构建高科技园区安全、便捷、舒适的步行和自行车交通系统,从分析高科技园区特征以及步行和自行车交通的必要性入手,归纳总结其步行和自行车交通系统构建的技术路线和方法,提出规划、设计、管理不同阶段需要重点解决的问题。以北京市中关村科技园区电子城北扩区为例,探讨在规划、设计、管理中落实步行和自行车交通系统优先的途径。从步行和自行车交通需求特征、功能定位、与其他交通系统的关系角度详细阐述步行和自行车通道和节点规划方案。同时,探讨如何在设计和管理阶段落实规划中步行和自行车交通优先理念的具体对策。

昆明市主城区步行和自行车交通系统规划

基于住房和城乡建设部开展的"城市步行和自行车交通系统示范项目",针对昆明市主城区步行和自行车交通系统规划展开探讨。立足于昆明市主城区公共空间特征和城市特色,分析步行和自行车交通系统现状,指出其存在基础设施品质不高、系统连续性差、特色不足的问题。基于步行和自行车交通系统的规划建设目标,提出系统规划的技术路线。围绕重点区域的评价选择、步行和自行车特色廊道布局、规划导则几个层面重点阐述规划方案及要点。最后,强调步行和自行车交通系统的建设不仅需要工程技术措施的保证,更需要全社会达成"公交优先、慢行不慢"的共识。

交通静化技术在步行和自行车交通系统规划中的应用——以咸宁市旅游区为例

为营造和谐、安全、便利的步行和自行车交通出行环境,在咸宁市旅游区步行和自行车交通系统规划中引入交通静化技术。首先,指出交通静化技术的内涵和工程措施。然后,解读咸宁市旅游区空间布局,并着重从安全的角度分析旅游区步行和自行车交通系统现状及步行和自行车交通出行特征。最后,从宏观交通宁静带与交通宁静区划分、中观交通宁静廊道构建及微观交通静化措施应用三个方面对旅游区步行和自行车交通系统进行规划。

山地城市步行和自行车交通系统规划——以重庆市主城区为例

针对城市主城区步行和自行车交通系统进行分析,以重庆市主城区为例,介绍了发展主城区步行和自行车交通系统规划必要性,此外分别介绍了当前重庆市主城区步行和自行车交通系统发展现状。最后总结了如何进行重庆市步行和自行车交通系统的规划。

三部委发布加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见

为贯彻落实国务院《“十二五”节能减排综合性工作方案》和《节能减排“十二五”规划》，促进城市交通领域节能减排，加快城市交通发展模式转变，住房城乡建设部、国家发展改革委、财政部联合发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》（简称《意见》），要求各地要充分认识加强城市步行和自行车交通系统建设的重要性和紧迫性，

住建部：发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》

住建部、闲家发改委、财政部近期联合发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，以促进城市交通领域节能减排，加快城市交通发展模式转变，预防和缓解城市交通拥堵，降低城市空气污染。

廊坊市中心城区步行和自行车交通系统规划

本文立足于廊坊市公共空间特征和城市特色,分析步行和自行车交通系统现状,基于步行和自行车交通系统的规划建设目标,提出系统规划的技术路线。从宏观、中观、微观着手,围绕"网络、空间、环境、衔接"4个核心要素,重点阐述步行和自行车交通系统的规划设计方法。最后,强调步行和自行车交通系统的建设不仅需要工程技术措施的保证,更需要全社会达成"公交优先、慢行不慢"的共识。

三部委发布加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见

住房和城乡建设部、国家发展改革委、财政部日前联合发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》（简称《意见》），要求各地要充分认识加强城市步行和自行车交通系统建设的重要性和紧迫性。

住房城乡建设部第一批“城市步行和自行车交通系统示范项目”完成阶段性验收

2011年11月中旬至12月初，住房城乡建设部对重庆、济南、杭州、昆明、昆山、常熟等6个第一批“城市步行和自行车交通系统示范项目”（以下简称“示范项目”）进行了阶段性验收。6个城市均已完成规划编制、政策制定、示范工程建设等相关工作，

三部委联合发布指导意见 加强城市步行和自行车交通系统建设

完善情况将作为申报国家园林城市、中国人居环境奖等奖项的必要条件本刊讯报道为贯彻落实国务院《＂十二五＂节能减排综合性工作方案》和《节能减排＂十二五＂规划》,促进城市交通领域节能减排,加快城市交通发展模式转变,预防和缓解城市交通拥堵,促进城市交通资源合理配置,倡导绿色出行,住房和城乡建设部、国家发展和改革委员会、

第三批94个城市步行和自行车交通系统示范项目名单公布

按照《住房城乡建设部关于开展城市步行和自行车交通系统示范项目工作的通知》要求，住房城乡建设部组织专家对各地上报的城市步行和自行车交通系统示范项目进行了评审。目前，住房城乡建设部办公厅下发通知，确定北京市西城区步行和自行车交通系统示范项目等94个项目为第三批城市步行和自行车交通系统示范项目，其中安徽省为城市步行和自行车交通系统建设示范省。

三部委:加强城市步行和自行车交通系统建设

住房城乡建设部、国家发展改革委、财政部近日发布《关于加强城市步行和白行车交通系统建设的指导意见》，明确要求各地全面推进城市步行和自行车交通系统建设，并对建设原则和目标等提出了具体要求。

青海西宁市编制《城市步行和自行车交通系统规划》

记者从西宁市规划部门了解到，西宁市已编制《城市步行和自行车交通系统规划》，不久的将来，绿色、低碳的骑车出行方式将成为主流。据西宁市规划部门的工作人员介绍，城市交通是关系城市发展和社会民生的热点问题。

第三批 步行和自行车交通系统示范项目名单公布

按照《住房城乡建设部关于开展城市步行和自行车交通系统示范项目工作的通知》要求，住房城乡建设部组织专家对各地上报的城市步行和自行车交通系统示范项目进行了评审。目前，住房城乡建设部办公厅下发通知，确定北京市西城区步行和自行车交通系统示范项目等94个项目为第3批城市步行和自行车交通系统示范项目，其中安徽省为城市步行和自行车交通系统建设示范省。