基于行为偏好的休闲步行环境改善研究

运用叙述性偏好法调查休闲步行环境选择行为,在此基础上构建离散选择模型,量化研究休闲步行者对于步行环境的偏好机制,辨识各关注要素的影响程度。研究发现,休闲步行者最关注的步行环境要素为机动车流量大小、遮荫情况和人行道有效宽度。选择上海市杨浦区鞍山新村地区作为实际案例,应用休闲步行环境偏好研究结论,评价现状步行环境,量化具体改造措施的实施效果,为步行环境改善方法的研究提供一种行为视角的新思路。

城市步行系统评价体系研究及广州实例

在经历了机动化的迅猛发展给城市带来交通拥堵和环境污染等问题后,越来越多的城市为宜居性和环境可持续发展着想,主张打造步行友好的城市交通体系,全球主要城市相继推出"街道设计导则",从微观尺度指引街道空间重构。城市建成区既有步行系统的改善需要对既有步行网络设施进行全面客观的认识和评价,以发现问题并有针对性地改善步行空间。鉴于此,本文从步行者的主观感受和实际需求出发,提出了"连续、安全、便捷、舒适"四个维度共13个二级指标的评价体系,用于评价城市和街区尺度的步行系统,并以广州旧城区步行系统为例进行了评价,为重新认识广州旧城区步行系统现状提供了基础,也为今后步行系统改善的评价工作提供了借鉴。

基于POI数据的城市中心区步行网络规划方法研究——以南京新街口地区为例

为了解决城市步行网络规划缺少定量数据支撑的问题,提出利用兴趣点(Point of Interest,POI)数据计算路段潜在步行需求强度,进行步行网络规划.以南京新街口地区为例,从开放地图平台获取POI数据和路网数据,采用Floyd最短路算法筛选潜在步行出行起讫点对和出行路径,计算路段潜在步行需求强度,进行步行网络等级划分,并提出步行空间改善对策建议和步行环境提升设计指引.与传统规划方法相比,论文方法将步行需求细化到了具体路段,在步行路网分级依据上更明确,并能充分考虑到支路和街巷的步行需求.研究结果对城市步行网络规划具有一定的指导意义.

浅谈商业步行街交通设计

文章对商业街的步行交通进行了系统归纳分析并提出一些具体的规划设计措施，为具体规划和建设提供技术分析和理论参考，在当前的时代背景下，具有一定的现实意义。