电动调节阀的步进式控制

电动调节阀的输出很难用一个准确的数学模型来描述,但可以准确地测量。针对这一特点,步进式控制不直接对输入信号进行响应,而是分若干个固定的步长,根据每次的测量结果使输入指令信号一步一步地逼近设定量。通过合理的控制参数设置,该方法使控制对象运行平稳,适用于对响应速度要求不高的流量或压力的跟随或稳定控制。

基于延误和事故损失的高速公路可变限速控制

以交通检测系统获取的车道流量和速度为模型输入,分别提出基于延误损失、事故损失和综合损失等3类步进式可变限速控制.综合现有基于流量和基于车速离散性算法估计了高速公路事故发生率,提出了基于延误和事故发生率的路段综合损失计算方法.以青兰高速莱芜区约20 km的路段为实例,模拟了8组可变限速牌,通过微观仿真验证了提出的3种算法.结果证明,相比于静态控制,建立的3种模型均显著降低了主线车流的停车次数、停车延误和综合延误,改善了车辆行驶的平稳性,但主线车辆旅行时间略有增加.根据敏感性分析发现,随着驾驶员对限速值服从率的下降,可变限速控制的效益也逐渐降低,尤其低于80%时,下降显著;当低于60%时,基本保持不变.

基于压降速率法的恒压控制器设计

针对天然气行业"背靠背"建设的输气场站,因距离上游和下游场站非常近,出站管道水容积较小,为了解决该类场站的恒压输气的问题,通过对输气时的压力曲线进行分析研究,设计一种以压降速率为依据的恒压控制方法。通过对压力和压降速率的计算和判断,采用步进控制及对关键参数优化,实现了工作调压阀的快速调节。实践结果表明:该方法能够较好地控制输气时的压力,当下游流量发生变化时,阀门能够快速调节,确保压力波动较小,对出口管存小的场站和调压工艺有着较好的适用性。

A COMBINED ADMISSION CONTROL ALGORITHM WITH DA PROTOCOL FOR SATELLITE ATM NETWORKS

Admission control is an important strategy for Quality of Service (QoS) provisioning in Asynchro- nous Transfer Mode (ATM) networks. Based on a control-theory model of resources on-Demand Allocation (DA) protocol, the paper studies the effect of the protocol on the statistical characteristics of network traffic, and proposes a combined connection admission control algorithm with the DA protocol to achieve full utiliza- tion of link resources in satellite communication systems. The proposed algorithm is based on the cross-layer-design approach. Theoretical analysis and system simulation results show that the proposed algo- rithm can admit more connections within certain admission thresholds than one that does not take into account the DA protocol. Thus, the proposed algorithm can increase admission ratio of traffic sources for satellite ATM networks and improve satellite link utilization.

2步法改善长距离渠系结冰盖期的水力响应

针对长距离渠系结冰盖期控制仿真模型中,在采用普通PID控制器和下游常水位运行时水位、流量波动幅度和变化率大的问题,提出了2步法的闸门控制运行方法.该方法利用了变步长步进式控制法和改进的PID控制器的优点,分离了结冰盖期冰盖糙率和控制器对渠系水力响应的影响,使用该方法对南水北调中线工程总干渠京石段进行模拟,结果表明此方法明显减小了渠系结冰盖期的水位流量波动幅度和变化率,有利于渠系冬季冰盖生成的稳定性和避免发生冰灾.