步进电机型怠速控制阀常见故障及检测

怠速是指节气关闭、油门踏板完全松开,且发动机对外无功率输出并保持最低转速稳定运转的工况。本文围绕步进电机型怠速控制阀的结构、安装位置、检修方法加以阐述。

步进电动机与发动机的怠速控制

怠速是汽车发动机的重要工况,怠速过高,将造成燃料消耗增加,而怠速过低会导致熄火和排放超标,现代轿车多采用由ECU控制的步进电动机式怠速控制阀将发动机怠速控制在最佳转速范围。本文主要介绍了步进电动机式怠速控制阀的结构、控制原理和检测方法。

皇冠3.0发动机EFI系统中怠速控制阀的检修

丰田皇冠JZS133系列轿车装用3.OL的2JZ—GE发动机。该型发动机使用D型多点燃油喷射系统(EFI),其中怠速工况是由怠速控制阀的信号调节流过节气门旁通通道的空气量,从而保持发动机的怠速运转。 当发动机低温时,怠速控制阀打开,空气流过此阀,和流过节气门的空气同时进入进气腔。

进口轿车怠速控制阀的组合方式

介绍日产轿车常用的几种怠速控制阀的组合方式及组合图,并分析了它们的工作原理。

发动机电脑控制电路检测方法

发动机电脑控制系统电路分为:检查发动机警告灯、怠速控制阀、燃油泵继电器、喷油嘴继电器、EGR电磁阀、水箱风扇继电器、自动变速电磁阀、定速控制电磁阀等。控制系统电路依各厂车型而定,以下简述几种检测方法:

浅析发动机进气量控制原理及故障检修

发动机是汽车的＂心脏＂,它的发明和发展给汽车注入了强劲的动力。现代汽车发动机的设计和制造技术使它可以满足大众对汽车性能和环境保护的要求。通常汽车用的电控汽油发动机由2大机构、5大系统组成。根据发动机进气检测方式的不同,发动机电控燃油喷射系统分为＂L＂型及＂D型＂。

三菱帕杰罗V33开空调无提速

发动机:6G72,车架:V33,排量:3.0L。 故障现象:冷车起动无冷车提速,转速为800r/min。热车后,开空调也没有提速。 故障检测:在制动踏板旁边有个OBD-Ⅱ16脚梯形诊断接头,跨接1号脚直接搭铁,由故障指示灯闪烁来显示故障码,用点火开关“ON”→“OFF”→“ON”→“OFF”→“ON”,指示灯无故障码输出。

红旗世纪星轿车怠速控制阀的改装

红旗世纪星出租车（装备尼桑V20发动机），行驶四五万千米后怠速控制阀（图1）产生故障，造成空调压缩机工作时提速性能丧失，发动机怠速不稳，容易熄火，油耗增加。更换怠速控制阀总成需2478元，费用非常高。根据分析，所损坏的只是怠速步进电动机，而怠速控制阀座没有损坏，可以继续使用.

上海别克维修手记

清洗节气门体后怠速平稳对别克世纪车而言,其怠速的空燃比是由发动机电脑直接控制的,无法对混合比再作调整。然而,在实际维修中,尤其是发动机产生故障以后其怠速检查仍是十分必要的。一般怠速出问题大都由节气门有污垢(如图1所示)、空气滤清器过脏、怠速控制阀堵塞或真空泄漏等造成的。