反射波地震法在武云高速下伏采空区探测中的应用

介绍了反射波地震法在老空区分布形态及其发育情况勘测的工作原理．并给出了测线布设原则及成果解释方法。以武云高速老空区段建设场地为例，在K31＋500-K33＋000路段左、右10m布设地震反射测线。勘探结果表明：该路段采空区上覆地层已发生整体性沉降．未见明显层位错动现象，现阶段地层沉降稳定，无明显错动，对路基和小型涵洞通道等工程影响较小。

武云高速建设场地残余沉降及治理对策研究

为了获得可靠的采空区地表残余沉降数据,准确判定采空区稳定性,以武云高速采空区段建设场地为例,利用DS05精密水准仪按一等水准测量精度进行周期监测,监测结果表明:K30+800~K31+500路段累积最大残余沉降值超过20mm,残余沉降速度具有显著的周期变化特征。K31+700~K33+000路段残余沉降值明显小于K30+800~K31+500路段,累积残余沉降小于5mm,且沉降值与采空区埋深成反比关系。以此为基础,提出了武云高速采空区段建设场地的治理对策:采用加铺土工布、土工格栅等材料,提高路基的整体稳定性,同时路面采用柔性材料,以满足采空区剩余变形要求,确保高速公路通车安全。

武云高速采空区保安煤柱留设技术研究

高速公路穿越储煤区的保安煤柱留设与赔付问题,经常成困扰新建高速项目的技术难题,论文针对河南省武云高速保安煤柱留设技术难题,给出了保安煤柱留设的技术必要性和压覆面积,并提供了针对保安煤柱的项目工作建议,以供在建的武云高速项目业主参考。

基于随机介质理论的武云高速老空区段建设场地稳定性评价

老空区的稳定性影响其上覆高速公路的运营安全,准确地预估老空区地表的残余变形是判定老空区稳定性的基础。文中以武云高速老空区段建设场地为例,系统地研究了随机介质理论在老空区残余变形预测中的应用。首先阐述了随机介质理论预测老空区残余变形的合理性,而后给出了模型中参数的选取原则。基于Visual Basic编制了老空区地表残余变形预测系统,并对武云高速老空区段建设场地的残余变形进行了预计,结果表明:研究区域残余变形最大值小于高等级公路的地基容许变形值,可以认为其基本达到稳定状态。在此基础上,提出了武云高速老空区段建设场地的治理对策:采用加铺土工布、土工格栅等材料,提高路基的整体稳定性,同时路面采用柔性材料,以满足采空区剩余变形要求,确保高速公路通车安全。