武广铁路修建对石门台保护区鱼类的影响评价与保护建议

正在修建的武广铁路客运专线由北向南纵贯英德石门台省级自然保护区,在保护区的实验区内形成5个进出口.对铁路施工过程中形成的堆渣、噪音、生活垃圾,及铁路运行过程中的噪音影响区内生活的43种土著鱼类的情况进行了初步评价,并提出了一些保护建议.

武广铁路的修建对石门台保护区陆生脊椎动物的影响

正在修建的武广铁路客运专线由北向南纵贯广东石门台自然保护区.2006年7月,通过实地调查,结合以前的调查资料,探讨了铁路施工和今后运营过程中可能产生的噪音、粉尘、气流、生活垃圾等,对石门台保护区内铁路通过区域的18目46科111种陆生脊椎动物的生存所造成的影响,并进行了初步评价,提出了保护建议.

论武广铁路与湖南的发展

武广铁路的兴建将对湖南产生巨大的影响,它将大大缓解湖南的铁路运输瓶颈,提高湖南省的战略地位;将有利于湖南参与泛珠三角区域经济合作;带动长株潭地区发展,并为其注入活力;推进湖南的城市化进程,促进湖南的快速发展。

论武广铁路财务管理模式

本文通过对武广铁路财务管理模式的研究,提出了"铁路企业资本结构实现多元化,实现铁路企业交易行为的市场化,建立企业内部资源的合理配置机制和严密的内部控制机制,建立规范、科学的会计核算体系,建立强干有力、高效运转的财会组织"这一思路。

以信息公开赢得舆论引导优势——以广州报纸对武广铁路荔湾段征地拆迁报道为例

在新的历史时期,社会出现了多角度、多层面的大变革、大发展,舆论引导工作中出现了许多新的情况和问题,需要重新思考、认真对待。

武广铁路客运专线樟市至沙口段工程地质选线

介绍武汉—广州客运专线樟市至沙口段3个线路方案的比较情况,对所述铁路的工程地质条件进行分析,从中推荐工程地质条件较好的樟市西方案。

武广铁路客运专线建设前期筹备工作顺利展开

备受关注的武广铁路客运专线建设前期筹备工作正在顺利展开。今年上半年，这条铁路试验段将开工建设。这是记者日前从在珠海召开的组建武广铁路客运专线公司协调会上获得的信息。

武广铁路客运专线开工建设

2005年6月23日，沟通华中、华南地区，位于湖北、湖南、广东三省境内的又一重要通道武广铁路客运专线正式开工!这是国务院批准的《中长期铁路网规划》的重要组成部分，是我国铁路目前开工建设的线路里程最长、技术标准最高、投资规模最大的客运专线。

高效与和谐,现代高速铁路客运新区规划设计探析——以武广铁路新长沙站新区规划设计为例

该文运用城市规划的理论和原则,从土地开发利用、道路交通规划、空间形态设计等方面介绍分析了武广铁路新长沙站区的规划设计要点。探讨了现代条件下高速铁路客运新区的规划设计方法。

新建武广铁路岩溶发育区地质选线

武广铁路客运专线郴州～红岩段，大面积出露碳酸盐岩，岩溶发育，既有南岭隧道发生了严重的涌水、突泥及不可逆转的环境病害。依据本段线路地质选线的原则：以路基通过为主，辅以低桥跨暗河通道、短隧道穿“孤峰”，进行了3个方案的地质选线比选工作，确定了短隧方案为本段线路的推荐方案。

湖北：武广铁路客运专线动工

《武广铁路客运专线招商引资公告》最近出台披露，备受关注的武广（武汉～广州）铁路客运专线项目估算总投资约986亿元建设总工期计划四年半，今年内开工。武广铁路客运专线北起武汉市的新武汉站，南到广州市新广州站，全长989公里，沿线将新建21个火车站。客运专线建成后将满足开行时速200公里客车的需要。

生态与唯美,现代高速轻轨客运站新区规划设计分析探讨——以武广铁路新衡山站区规划为例

生态规划似乎正成为破解经济发展所带来的环境破坏问题最佳选择。本文根据笔者多年城市规划工作实践并结合工程项目实例,运用城市规划的一般原理方法,分析阐述了武广铁路新衡山站的规划背景及规划理念与构思,并从其总体空间结构布置、景观规划、城市设计、道路交通规划等方面详细探讨了武广铁路新衡山站区规划设计要点,从而诠释其"生态宜居,建筑唯美"的规划建设总体特点和要求,以实现未来城市的可持续发展。

武广铁路使用“假粉煤灰”事件调查

深山,密林。庞大的槽罐车缓慢前行,驶过一片工地后,开进山脚下的混凝土搅拌站。搅拌站的大门外,彩旗飘飘,"中铁隧道集团有限公司欢迎您"的字样清晰可见。约50米外,天鹅岭隧道施工现场一片繁忙。槽罐车里装的是粉煤灰,它们被注入搅拌站的罐中,与水泥、矿粉等物一起搅拌成混凝土,运往铁路隧道施工点。施工的工人或许并不知道,他们使用的粉煤灰,存在着质量问题。

我国自行设计、建设的第一条客运专线 武广铁路客运专线2010年建成

我国自行设计、建设的第一条客运专线,武广铁路客运专线,预计2010年建成并投入使用,届时从韶关至广州仅需45分钟。

武汉东湖昆虫多样性现状及展望

武汉东湖生态旅游风景区,是中国第一大城中湖。位于湖北省武汉市中心城区东部,是国家AAAAA级旅游景区、全国文明风景旅游区示范点。1982年11月8日,国务院国发〔1982〕136号文件将东湖风景区审定为第一批国家重点风景名胜区。根据《武汉东湖风景名胜区总体规划(2011-2025)》,风景名胜区范围为东至武广铁路,西至东湖路,北边以筲箕湖以北地区及中北路延长线为界,南边界至老武黄公路、喻家山、南望山一线山脉南麓区域。武汉东湖生态旅游风景区是以大型自然湖泊为核心,湖光山色为特色,旅游观光、休闲度假、科普教育为主要功能的国家级风景名胜区。共划分为听涛、渔光、白马、落雁、后湖、吹笛、磨山、喻家山八大景区。

围观

#网友热议部分高铁票价优化调整#5月2日,武广铁路、沪昆铁路等公司分别在铁路12306网站和相关车站,发布了动车组票价优化调整公告,相关铁路运输企业负责人也通过媒体对外解释了动车组票价优化调整的内容、依据和目的。相关新闻发布后,网友纷纷发表自己看法。票价要符合市场规律@铁冀:高铁票价已经多年未涨,票价要符合市场规律。这次优化调整幅度不大,可以接受。铁路要发展,为大家提供更优质的服务需要资金支持。

高性能混凝土夏季施工综合温度控制技术

在武广铁路工程的混凝土施工中,采用骨料喷雾水预冷、底层取料、冰水拌混凝土、夜间薄层浇筑等措施;在混凝土保养上采用自动喷水,白天覆盖混凝土面;用优质水泥加粉煤灰混合料、添加缓凝减水剂等措施,达到温控防裂的目的。通过工程的施工实践经验,对混凝土施工的温度控制从理论上进行了分析,提出了有效的控制措施,保证了混凝土的施工质量。

中国的2009

回望2009年,我们搜寻了一些本年度里流行的关键词.试图以此来梳理、概括这不平凡的一年。许多年后,只要想起这些热词,或许就会想起激昂与沉思同行、迈进与踯躅并存、快乐与烦恼交织的2009年。

简讯

衡山县成为武广铁路全线贯通第一县武广铁路客运专线衡山段自征地拆迁以来,衡山县委县政府高度重视,帮助协调解决好开工过程中出现的各种问题和矛盾,成为武广铁路全线完成征地拆迁第一县。近日,随着坐落在衡山县店门镇新田村的马家冲中桥最后一片箱梁架设完成,武广铁路客运专线衡山段顺利实现路基、桥梁、隧道全面贯通,这是武广铁路建设在衡山县创造的又一个"全线第一",成为实现全线贯通第一县。下阶段,武广铁路衡山段施工将全面转入无碴道轨、站场建设、牵引变电站建设阶段。(衡山县委办)