集高速船设计建造售后服务于一体 武汉南华高速船舶工程有限公司向高速船集团企业迈进

武汉南华高速船舶工程有限公司创建于1993年3月,系武汉交通科技大学与马来西亚华侨企业有限公司共同投资兴办的高科技合资企业。 该公司根据国内外高性能船舶的发展现状及国内航运界的实际情况。

南华高速船产业化之路——武汉南华高速船舶工程有限公司发展纪实

回顾了武汉南华高速船舶工程有限公司开发消波型系列高速船的创业历程,系统总结了南华高速船产业的成功经验。

沐浴光谷阳光·南华高速崛起 改造传统产业·跻身国际市场——武汉南华高速船舶工程有限公司发展记实

在“武汉·中国光谷”的朝阳沐浴下,武汉南华高速船船工程有限公司犹如雨后春笋,成为东湖高科技开发区峥峥崛起的明星科技企业。由武汉理工大学控股的武汉“

科技创新 铸树精品——中铁第四勘察设计院集团有限公司纪实

正中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)前身是铁道第四勘察设计院,成立于1953年,隶属于铁道部,2003年10月划归国务院国有资产管理委员会所属的中国铁道建筑总公司,总部设在湖北省武汉市。

交通部科技成果推广应用推荐项目——消波型钢质单体高速客船

消波型钢质高速单体客船是武汉南华高速船舶工程有限公司,结合武汉交通科技大学的最新科技成果,研制的一种圆舭“过渡”型艇,该型艇主要依据兴波理论设计船体,利用兴波干扰技术,使兴波阻力大大降低,同时应用结构理论方法对船体结构进行优化。

国内首条100客位玻璃钢高速客轮在深圳试航成功

国内第一条100客位槽道型玻璃钢豪华高速客轮,最近在深圳江辉船舶工程有限公司建成下水,并一次试航成功。这条为大连高速船公司建造、取名为“长金”号的沿海三类高速客轮总长18.

全铝合金高速船出口阿联酋

武汉南华高速船舶工程股份有限公司为阿联酋建造的40客位全铝合金高速船．建成启运。

“海燕”高速客船

广东东莞天立船舶工程有限公司生产的“海燕”高速客船，船长26米、型宽5.4米、型深1.9米、水线长23.5米、吃水0.9米、排水量43.88吨、航速22节、续航力400千米，配有2台功率为257千瓦的主机。该船具有良好的稳定性和抗浪性，

国内水运

交通部支持湛江港建设成南方大港口 8月4日,湛江市委书记邓维龙,市长徐少华一行拜访了国家交通部。交通部副部长洪善祥说,交通部将进一步落实胡锦涛总书记视察湛江港时的讲话精神,支持湛江港建设油码头航道,全面提高湛江港的疏运能力。在走访过程中,市领导邓维龙、徐少华、阮日生和湛江港务局局长梁建伟向洪善祥介绍湛江港三大工程建设及临港工业发展情况。

商业信息

皖通光纤应急电话获得专利，凌华推出Pentium(r)M Solution PXI套装方案，凌华科技喜迁新址，施耐德电气(中国)投资有限公司乔迁新居，西安金路公司在武汉至麻城高速公路交通工程设计项目中中标。

我会接收一批新会员

1994年3月8日和11月29日,组织委员会审议同意下列40名同志为我会会员:广州冶金机械厂 廖复兴广船国际股份有限公司 陈粤 肖杰铭 苏汉明文冲船厂 张子捷 陆光光 赵子森黄埔造船厂 黄仲源 张京萍徐家怡 潘以德广州船舶工业公司 谭铭添广东省航运科研所 李红梅广州船舶及海洋工程设计研究院 张宝钧 张晓东徐文珊广州舶机械厂 徐进荣 何汝林 沈 玲广州港务监督局 阮坤明

2005年度全国内河船舶设计学术会议召开

2005年度全国内河船舶设计学术会议于2005年10月13日至16日在四川成都召开。中国造船工程学会船舶设计学术委员会名誉主任，中国科学院院士许学彦，中国工程院院士张炳炎，船舶设计学术委员会副主任粱启康、徐伟、黑龙江航务管理局、黑龙江海事局、黑龙江航道局、长江航运集团货运总公司，长江航道局、长江海事局、CCS武汉规范所，中船总708所，长江船舶设计院，浙江现代船舶设计研究有限公司、华中科技大学、武汉理工大学、中国人民解放军海军工程大学、四川省交通厅航务管理局、贵州航务管理局、云南省航务管理局、广西航务管理局、江西航务管理局、武昌造船厂、武汉南华高速船舶工程有限公司、重庆东风船舶工业公司、潍柴动力股份有限公司等单位计49位代表出席并参加了会议。

船用防爆水力轴流通风机

一种利用水力驱动的船用防爆型轴流通风机在南通亚泰船舶工程有限公司研制成功。它的工作原理是利用消防水系统的高压水来驱动风叶的高速旋转，从而达到工作目的。该风机主要制作材料均为不产生静电火花的铜、铝合金。为满足无水驱动的工作环境，本机同时还设有电器系统。由于用水驱动，因此，该机防爆等级高，特别适用于驱除舱室里的易燃易爆或有毒有害气体，是油船，化学品船及其它船舶的一种理想的清舱排污设备。