武汉长江中心大型商业结构设计研究

武汉长江中心A1地块商业结构平面尺寸达185m×135m,同时还存在凹凸不规则、楼板不连续、竖向构件不连续等超限项,为平面和竖向不规则的超限工程。针对项目的结构设计特点、难点,开展了专项研究。采用钢筋混凝土框架结构体系,选用实腹钢梁实现中庭等区域大跨结构设计。介绍了结构基础选型;研究了提高整体结构抗扭刚度的设计加强对策;分析了商业中庭内外结构协同工作对大跨无柱中庭梁板的设计要求。开展了罕遇地震作用下中庭楼板抗剪承载力专项分析,以验证其满足性能目标要求。论述了转换梁转换柱以及大跨钢梁与钢筋混凝土主梁连接节点等关键构件与节点设计;阐述了人行激励下大跨楼面舒适度专项分析结果;归纳了罕遇地震下整体结构指标与结构构件的损伤情况。目前项目的主体结构已经封顶,验证了分析研究及设计对策的可行性,保障了整体结构的安全性。

武汉长江中心大型商业结构基础设计研究

武汉长江中心大型商业结构地下室平面尺寸为360m×220m,地上通过防震缝分为A1、B1地块两个结构单体,是武汉市首个在(5);粉细砂层采用天然地基筏板基础+减沉桩+抗拔桩基础形式的大型商业综合体项目。商业结构的特点决定了柱底反力具有较大不均匀性,给基础设计带来了很大挑战。论述了基于经济性及对商业结构特点的适应性进行基础设计选型分析;研究了回弹再压缩模量、基床系数、筏板厚度等关键参数对基础设计的影响并剖析了原因;详述了本工程基础设计的参数取值和包括筏板厚度、沉降数值等基础设计结果;介绍了平板载荷试验等实测天然地基承载力特征值略低于详勘报告建议值时局部地基处理方案;探讨了(5);粉细砂层天然地基施工控制要点,并明确了基础长期监测措施。

武汉长江航运中心大厦超高层结构设计

武汉长江航运中心大厦结构地上62层、地下4层,建筑高度330m,经过方案比选采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系,为武汉地区类似高度超高层建筑首例。从抗震概念设计出发,采用性能化抗震设计对主要构件进行复核,采用PMSAP及SAP2000软件进行小震、中震验算,采用PERFORM-3D软件进行大震下结构弹塑性时程分析,还进行了塔冠部分刚架非线性稳定分析、结构抗连续倒塌分析、楼板地震应力分析、人行荷载及风荷载作用下舒适度分析、混凝土长期徐变收缩影响分析。结果表明,此结构方案具有较高的抗震承载能力和延性,能够满足现行各项规范的要求。

加快武汉港集装箱多式联运发展的建议

在我国加快推进产业结构优化升级、深入推进供给侧改革及建设武汉长江中游航运中心的背景下，武汉港集装箱运输需求快速增长。本文以汉江为例开展了水水联运经济性论证；通过综合分析提出了武汉港集装箱铁水、水水、公水联运合理范围，并有针对性地提出今后加快武汉港集装箱多式联运发展的建议，有效支撑武汉长江中游航运中心高质量建设。