聚类分析法在绿地景观美学功能适宜度评价中的应用——以武钢工业区为例

以武钢工业区为例,从树种丰富度、季相变化、树种配置3个美学功能要素入手,运用聚类分析方法,对绿地景观美学功能适宜度进行评价,为绿地规划设计和科学管理提供理论依据。结果表明:在所调查的100个绿地斑块中,适宜绿地斑块占20%;基本适宜的绿地斑块占22%;不适宜的绿地斑块占58%。不适宜的斑块较多,说明武钢工业区在树种丰富度、可观赏树种选择、乔灌草搭配等方面还有待于进一步修正。

武钢工业港弱磁精矿参与配比对混匀效果的影响

简述武钢工业港弱磁精矿参与混匀配比的意义 ,分析了其混匀效果 ,并对影响混匀矿质量的因素做了初步探讨。

武钢工业港原料码头料场物流系统均衡性模型的研究

在分析武钢工业港原料码头原料场和混匀场物流系统均衡性现状的基础上,构建了库存预警和混匀配比取矿均衡性模型,并采用规划软件LINGO9.0和VB6.0编程语言对该模型进行求解,最后以实际数据对该模型进行论证,加强了混匀配比的精确性和库存的合理性,优化了工业港原料码头料场物流系统的均衡性。

武钢工业区园林植物环境适宜度评价

武汉钢铁(集团)公司主厂区总面积156.23hm2。为探讨绿地植物环境适宜性,选择100个绿地斑块,构建了包括SO2浓度、TSP浓度、土壤硬度、土壤厚度4个适宜度评价指标体系,进行了综合评价。结果为适宜的绿地斑块占66%;基本适宜的绿地斑块占23%;不适应的绿地斑块占11%。

武钢工业港散货码头物流系统评价指标体系

港口物流系统评价是港口物流系统工程的必不可缺的步骤和重要组成部分.物流系统评价的主要目的是判定物流系统是否达到了预定的各项性能指标.能否在满足各种内外约束条件下实现物流系统的预定目的.物流系统评价的另一个目的是按照预定的评价指标体系评出各参评方案的优劣,为决策即选样实施方案打下基础,物流系统评价工作的优劣决定了决策的正确程度.

基于Arena的武钢工业港原料码头物流系统仿真研究

分析了武钢工业港原料码头物流系统的现状及存在的问题,利用Arena仿真软件对武钢工业港原料码头物流系统进行了仿真建模,并在建模过程中应用了相关的优化策略,对模型进行了验证和确认分析,提出了进一步的优化方案。

武钢工业港混匀质量数据管理系统的开发

武钢工业港混匀质量管理系统是根据武钢工业港混匀矿的日常生产实践为适应现代化企业生产管理需要而研制开发的软件系统。该系统运用数据库原理 ,实现了对工业港混匀车间生产数据快速的录入、统计分析、输出和共享。为工业港的日常生产计划和管理提供了科学的依据。

基于灰色模型的武钢工业港原料码头物流需求预测

武钢工业港是保证武钢生产顺利进行的重要环节，随着武钢矿石需求量的大幅增加，原料码头和原料场利用率逐步提高，卸船量持续增长，2007年已达1728万吨。而且矿石物流组织存在非均衡性，对武钢工业港各工序生产能力发挥有较大影响，作业压力明显加大。为此，合理预测武钢原料需求，对武钢工业港制定合理的作业计划，提高原料码头和原料场物流系统的卸、储、配和送的能力和服务质量，具有重大的意义。

武钢工业港1#、2#码头改造工程HSE管理

HSE管理是指健康、安全与环境一体化的管理，它是通过建立一种系统化的预防管理机制，彻底消除各种事故、环境和健康隐患，以便最大限度地减少事故、环境污染和职业病的发生，从而达到改善企业安全、环境和健康业绩的管理方法。工程建设项目的HSE管理就是要保证项目建设期与投产后人员的安全健康、工程及机具的安全、节能以及低能耗、工程建设期环境以及投产后环境的保护等。

武钢工业港走上持续健康发展的道路

武汉钢铁(集团)公司工业港是武钢原料、钢坯材进出口港口和大型原料场，承担着武钢原料的接收、贮存、中和、混匀、输送和钢材水运外发的重任，年总作业量在3600万吨以上。全港拥有9座码头、6大料场，固定资产10亿元，占地面积达201万平方米。创造了千吨货在港停时、船舶平均在港停泊天数。

武钢工业港步入新一轮改革与发展阶段

2003年,武钢工业港完成总作业量3612.28万吨,占年计划的124.35%.实物质量不断提高,Tfe标准偏差计划0.320,实际为0.283,SiO2标准偏差计划为0.225,实际为0.199.

武钢工业港开创新局面的法宝是“务实创新”

2002年,武钢工业港各项工作都取得了较好的成绩,党风廉政建设、宣传工作、调研信息工作、效能监察等工作获(集团)公司先进单位,港团委获公司'红旗团委'称号,港工会获武汉市'模范职工之家'光荣称号,统战工作获省市先进单位,人民调解工作连续17年获武汉市先进单位.两个文明建设喜获丰收.

武钢工业港排口污水处理回用工程投产

武钢工业港排口污水处理回用工程投产。至此，武钢生产废水结束了排入长江的历史，实现了可全面回收利用。该工程是武钢自筹资金兴建的重点环保项目，工程总投资达1．9亿元，于2008年10月21日破工动工，由武汉华德环保技术有限公司总承包。该工程主要处理来自武钢厂区从炼铁排口和焦耐排口，经工业港方向排入长江的废水，包括焦化、烧结、炼铁、耐火、一炼钢及中厚板分厂等厂和其他附属厂的生产和生活污水。

武钢进口矿石实施江海联运的战略构思及对策

武钢2000年的战略目标是实现年产钢1000万吨,在国内矿石严重短缺的情况下,届时武钢将每年需要从国外进口铁矿石1000——1200万吨。如何保证这一巨量矿石资源连续、均衡、高效、经济地从海外运抵武钢、这对武钢来说是一个关系十分重大而又亟待解决的战略问题。我们认为。

武钢进口铁矿石运输的决策分析

武钢跨国经营事业的拓展,迫切要求完善各项经营管理,首当其冲的是要进一步解决好进口铁矿石的运输问题。目前武钢进口铁矿石的运输线路为:外矿——北仑——南通或上海或镇江港——武钢工业港,全部依赖共用中转码头和专业运输力量承运。武钢为提高企业规模经济效益,增强在国内外两个市场的竞争实力,必须以选择进口铁矿石的最佳购、运体系(购矿网络、中转码头、运输线路、营运方式等)作为武钢发展战略中的重要举措,切实抓紧,作出决策。

武钢设备集中检修和协议保产制度简介

武钢于2001年7月开始实施<主体厂设备集中检修实施方案>和<生产设备协议保产制度实施方案>(以下简称"两项制度"),这是武钢"精干主体、分离辅助"改革的继续和深化.一、实施"两项制度"对武钢全局的意义首先,实施设备集中检修是提高钢铁企业主体劳动生产率、增强钢铁产品市场竞争力的需要.近年来,武钢由于坚持了"精干主体、分离辅助"的改革,使人均年产钢量从1992年的42.5t增加到2000年的254t.但我国宝钢人均年产钢量达1000t以上,韩国某钢铁企业人均产钢量达1209t.我国加入WTO后,武钢将更直接面临国内外强手的竞争.为此,武钢采取以上"两项制度",以进一步分离辅助工序,提高劳动生产率.