武黄高速公路加铺沥青工程创新与实践

通过武 (汉 )黄 (石 )高速公路水泥混凝土路面加铺沥青工程实践 ,从施工组织保障、技术措施创新等方面总结工程经验并加以介绍。

武黄高速公路公众出行服务管理探究

随着社会的发展，人们对交通的需求不断发生变化。从管理型转变为服务型，向社会提供更优质的交通服务是交通发展的必然方式。公众出行服务为出行者提供安全、便捷、可靠的公路出行信息服务，让公众切身感受到交通信息服务的便利。

武黄高速公路一酒精槽罐车侧翻

2008年11月27日上午，1辆酒精槽罐车在武黄高速公路行驶途中发生侧翻，约8t酒精（乙醇）泄漏。湖北鄂州消防部门处置近3h，成功救出2名伤者，并避免了一起火灾爆炸事故的发生。

浅谈高速公路环境保护

通过武黄高速公路污染源调查 ,归纳出四个方面的环境保护问题 ,针对起步阶段高速公路环境保护的特点 ,建议颁布公路环保指标体系和工作规范 ,以加强公路环保 ;指出公路建设期各环节的环保好坏对使用期环保工作影响极大 ,使用期应加强环境管理。

湖北汉鄂高速通车 武汉城市圈1h交通网形成

日前，湖北汉鄂高速公路通车，武汉至鄂州的车程仅需0．5h，较原来经武黄高速公路节省一半时间。至此，汉孝、汉洪、汉蔡、武麻、武英、膏郑、和左7条武汉高速公路出口路以及互通的城市圈高速公路巳全部通车，武汉“1＋8”城市圈1h交通网正式形成。汉鄂高速公路全长约54．75km，双向四车道，设计速度100km／h。

拓宽路堤不均匀沉降敏感性因素仿真分析

本文采用FLAC^3D三维有限差分分析软件，结合武汉市三环线武黄高速公路共线段拓宽工程，进行拓宽路堤不均匀沉降仿真分析，指出了导致不均匀沉降的主要敏感性因素。首先，通过土工格栅加筋层数对不均匀沉降的敏感性分析，证明了加筋层数对不均匀沉降有显著影响，加筋3～4层时发挥的加筋效果性价比最佳。然后，对新建路堤土体相关参数进行敏感性分析，表明土体剪切模量对新路堤的沉降影响最为敏感。研究成果对路堤加筋处理和公路拓宽工程中新老路基结合部处理均有借鉴意义。

工控机集中式管理的设想

湖北武黄高速公路于1991年建成通车,是湖北省第一条高速公路。2002年,为提高湖北省高速公路的使用效率,提升营运管理水平与服务质量,武黄高速开始对收费系统进行机电改造,并于2003年1月1日与湖北境内的京珠、楚天等其他高速公路成功联网,湖北高速由此开始实行联网收费。

“九路一桥”重点工程建设先进集体、十佳建设者

2007年年底，随岳中、十漫、荆宜和沪蓉西高速公路白氏坪至高家堰段及高坪至吉心段，青郑、汉蔡、汉麻、汉英、汉洪高速出口路及武汉阳逻长江公路大桥等“九路一桥”、558km高速公路胜利建成。从1991年第一条全长70km的武黄高速公路建成通车，到2007年全省高速公路建设突破2300km，16年间湖北交通建设发展日新月异，“承东启西、接南纳北、内畅外联、辐射全国”的交通区位优势日益显现。在巨大成就的背后，是一批批可亲可敬的交通建设者，我们试图通过一组文章，来彰显他们的风采。

玻纤格栅在武黄公路路面改造工程中的应用

结合武黄高速公路在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面的工程设计实例 ,对用玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的受力特性、防治反射裂缝和车辙的作用机理作了简要的分析 ,阐述了玻纤格栅的材料特性和施工方法 。