轨道电路“死区段”成因分析及对策

从轨道电路“死区段”分类入手,客观分析“死区段”存在的原因及运用中的危害性,提出彻底消除“死区段”、缩短“死区段”长度及调整渡线绝缘节设置位置的对策。并结合“死区段”管理现状,提出从设计源头控制、既有设备改进整治、完善规章制度等工作建议,现实操作性强,具有推广借鉴意义。

无绝缘轨道电路死区段的计算方法

通过对 UM71无绝缘轨道电路电气绝缘节分路灵敏度的分析 ,找出不满足标准分路灵敏度的区段 (即死区段 ) ,并计算其长度 。

地铁车辆段信号系统轨道电路“死区段”处理方式分析

信号轨道电路死区段是信号系统安全保证的盲区,它不仅威胁着列车的安全,也影响着作业效率。对地铁车辆段信号轨道电路死区段的产生及危害进行了论述,并对信号轨道电路死区段的处理方式提出了几点想法。

驼峰分路道岔轨道电路死区段的分析

驼峰分路道岔轨道电路死区段的分析肖亚荣目前，驼峰溜放区铺设的６＃分路道岔导曲轨是一根９．１３５ｍ长的整轨，基本轨与导曲轨末端绝缘轨缝相距７．０８５ｍ（见图），超出了死区段不得大于２．５ｍ的规定。因此，在施工中由设计部门出据变更通知，将整轨切割成两节短...

UM—71轨道电路电气分隔接头内死区段的分析

本文叙述ＵＭ－７１轨道电路电气分割接头内死区段长度的计算方法，死区段长度和轨道电路长度、道床电阻值，分路电阻值的关系，以及死区段对信号显示的影响。

成庄矿井装车站铁路信号微机联锁系统

介绍了成庄矿井装车站铁路信号微机联锁系统的开发与使用。

专利介绍:轨道感应式无绝缘自动闭塞

1、专利概况专利号:ZL92111311.0 发明名称:轨道感应式无绝缘自动闭塞专利权人:中国铁路通信信号总公司研究设计院本发明属于铁路信号技术领域中的一种无绝缘自动闭塞设备。目前国内外无绝缘自动闭塞分为三种方式:

在电气化铁路交叉渡线上设置绝缘接头的方法

本文为科研成果报告,介绍了在电气化铁路交叉渡线上设置绝缘接头的原则、方法及试验情况,可供电气化铁路人员在交叉渡线上设置绝缘接头的参考资料。本项科技成果已通过铁道部鉴定,并在全国电气化铁路上推广使用。