机构避免死点卡住可靠性分析

提出机构死点卡住可靠性分析方法。分析过程中考虑机构尺寸参数的随机特性,研究机构运动出现死点时的分布特性。通过分析,认为可把机构运动输出值视作正态分布随机变量,进而提出计算机构避免死点卡住的可靠性分析方法。文中应用解析法与仿真法进行算例分析。

高速精密压力机下死点精度研究

下死点精度为高速精密压力机的重要技术指标,直接影响着冲制品精度以及模具使用寿命。影响下死点精度的因素主要有:转速变化、温度变化、机床刚性、静平衡气压等,通过构建测试系统或使用下死点检测仪进行了下死点测试、下死点影响因素的定量分析,并简要介绍了高速精密压力机下死点控制措施:下死点动态调整、控制速度位移、控制温度位移以及简化传动系统。

由串联四杆机构组成的多连杆压力机下死点精度的研究

针对压力机的工作特点,分析了滑块下死点精度对于工件精度和模具寿命的重要性。利用系统动力学软件ADAMS建立了串联四杆机构的多体动力学模型并作了运动仿真。研究了曲柄长度、曲柄转速、滑块质量和滑块偏心距的变化对滑块下死点位移曲线的影响。仿真结果表明:随着曲柄长度、曲柄转速或者滑块质量的增加,滑块的下死点会向下偏移,且滑块在下死点附近的位移曲线波动会增大;而滑块偏心距的增加对滑块下死点位移的影响具有相反的作用。文中研究结果可对多连杆压力机的开发提供参考。

高速压力机下死点动态精度稳定技术

在高速精密压力机上应用对称布置曲柄连杆机构完全动平衡技术，提高了高速精密压力机下死点动态精度及精度的稳定性，使滑块在下死点的位置变动量控制在±５μｍ以内，满足了用级进模冲压生产精密零件的需要。

航天器杆件死点特性结构锁设计与分析

针对天地往返航天器舱门需要重复开启与关闭的实际需求及传统火工分离装置只能单次解锁且伴随大冲击与振动的缺点,提出一种曲柄-摇杆四杆舱门重复锁紧机构。该机构基于平面四杆机构的死点区域来实现对舱门的可靠锁定,具有承载能力大、锁紧及解锁过程冲击微小、结构简单、重量轻及性能可靠等优点。为了更好地利用该机构的死点特性完成舱门的可靠锁紧,对机构的死点特性进行建模分析,给出使机构自锁的死点区域。对锁紧机构进行参数化建模,建立机构的参数化优化目标函数,利用MATLAB对进行机构优化设计并得到最优结构参数。仿真结果表明所提的锁紧机构可将舱门可靠地锁紧且经过优化后的锁紧机构所需的驱动力矩显著降低,具有较高的驱动效率。

确定平面低副四杆机构死点位置的新方法

通过压力角α与传动角γ的概念阐述了如何确定平面低副四杆机构中死点位置的新方法,以及死点和止点的区别。运用此方法能够简便快速地找到平面低副四杆机构的死点位置,并且便于计算机编程,较好地保证了机构的运动精度和传动质量要求,具有较强的实用性。

气压及转速对高速压力机下死点的影响

通过使用下死点检测仪,对某型号高速压力机进行下死点波形测试,揭示了无负载时静平衡气压与曲柄转速发生变化时的下死点变化规律。分析了产生这种规律的原因,建立了曲线方程并对方程的显著性进行了检验,提出了提高下死点精度的改进措施。

死点位置在开关类设备中的应用

介绍了铰链四杆机构结构、分类、判定条件等知识点,利用铰链四杆机构理论对死点位置进行了解释,进一步阐述了死点位置在不同类型开关设备中的应用特点。死点位置对于开关类设备的正常运行和操作均具有重要作用,掌握死点位置原理和对死点位置的有效维护可以提高电力设备运行可靠性。

高速压力机下死点动态精度的影响因素及其提高措施

下死点动态精度是高速压力机的关键技术参数,直接影响制件精度。阐述了高速压力机的构造特点及工作原理,在此基础上对影响下死点动态精度的因素进行了分析,并提出了提高高速压力机下死点动态精度的方法和措施,对提高压力机的冲压精度具有一定的指导作用。

Stephenson-Ⅲ六杆机构死点位置的研究

当机构处于死点位置时,其机械效率等于0。文中基于机构机械效率与瞬心之间的关系,给出了机构处于死点位置时机构瞬心需满足的充要几何条件,全面讨论了Stephenson-Ⅲ型六杆机构所有可能发生死点的位置;它避免了处理复杂代数方程,并且在处理多杆机构时优越性更加明显,对于含有移动副的连杆机构也是可用的。

高速压力机下死点波形图研究

本文揭示了高速压力机在空载时的下死点波形,并与进口设备进行了对比;通过多个事例证明了在有负载情况及冲压特定零件时,下死点波形图中波谷最低值与波峰最高值之间差值(△)为定值,并给出了两种特殊情况下的△计算方法。

高速压力机滑块下死点动态精度超差的解决措施

根据J75G 60型 60 0kN高速精密压力机在高速冲压条件下下死点动态精度超差的实际 ,分析了精度超差的原因 ,采取了相应的措施 ,使下死点动态精度由± 5μm提高到± 2 μm以内 ,效果明显。

死点位置的有利应用和不利克服

在《铰链四杆机构的型式和特性》一节中,讲到了机构的"死点位置"这一特性,本文在教材给定概念的基础上结合理论分析拓展了"死点位置"的概念;并从实际教学出发,从具体的应用实例详细分析了"死点位置"的具体应用及不利影响时的克服措施。

四杆机构“死点”位置及其应用的再探讨

以平面四杆机构为例,分析"死点"的实质、机构极位"、死点"位置"、死点"位置的判断、"死点"位置的排除、"死点"与机构"极位"和"自锁"的区别、死点在工程机械中的应用等。研究结果表明:机构"死点"能够排除,并存在着较大的应用空间。

对于克服平面四杆机构死点位置的方法研究

平面连杆机构是在相互平行的平面内若干个刚性构件通过低副连接而成的运动机构。因此平面连杆机构也被称为平面低副机构。^([1])平面连杆机构由于具有能够实现运动形式的转换,实现预定运动规律和曲线轨迹以及形状简单,制造方便等显著的特点,被运用到人们生活中的各种机械中,为人们提供了不少便利。在平面连杆机构的研究中有一个运动瓶颈,那就是死点位置,由于死点位置的运动不确定性,使得一些比较精密的机器在运转时出现不确定性。因此,觉得有必要研究一下克服死点位置的方法,为一些机器改良做一些铺垫。

机构死点在工程上的应用

机构广泛用于各种机械和仪表中,工程中运用的机构除了要满足其运动特性之外,还应具有一定的传动特性,工程上常以γ角来衡量机构的传动性能。当γ=00时机构处于死点位置。笔者从死点现象的利和弊两个方面阐述其在工程上的应用。

平面连杆机构“死点位置”分析

平面连杆机构是一种重要的传动机构,本文从压力角α、传动角γ和死点位置分析平面四杆机构中产生死点的原因,并对不同机构中死点的位置进行分析、阐述。

基于瞬心的六杆机构死点位置研究

基于机构机械效率与瞬心之间的关系,提出了机构处于死点位置时机构瞬心需满足的充要几何条件,避免了处理复杂代数方程,并且在处理多杆机构时优越性更加明显;基于瞬心法分析了五种六杆机构死点位置发生时的几何配置条件,为研究机构综合中多杆机构曲柄存在的难点问题提供了有效的方法。

铰链四杆机构死点位置分析

铰链四杆机构是平面四杆机构的基本形式,本文介绍死点的概念及产生的原因,并分析铰链四杆机构几种形式中是否存在死点及分析死点位置。

曲柄摇杆机构死点情况分析及其应用

对曲柄摇杆机构的死点个数及位置情况进行了分析研究,得出了曲柄摇杆机构当曲柄主动及摇杆主动时具有死点的条件及其死点的个数,并给出了具体应用原则.