飞机叠层结构预联接工艺优化

为有效消除叠层件之间由于制造误差、定位误差、钻削力等因素产生的初始间隙和制孔间隙,提出预联接工艺优化方法,预联接件的紧固作用可有效消除叠层间隙,抑制毛刺生长.通过建立蒙皮和边梁之间的预联接有限元简化模型,在不考虑压紧力的情况下,研究不同预联接件数量、安装位置以及预紧力条件下的叠层残余间隙和制孔间隙,给出最优预联接工艺方案,通过机器人自动化制孔系统进行实验,验证了该优化方案的正确性和有效性.实验结果表明,随着预紧力的增大,叠层毛刺尺寸先明显减小后小幅增大,较优的预联接件数量和安装位置可优化叠层件的接触刚度,有效减小毛刺尺寸.

发动机曲柄连杆机构活塞销卡滞现象机理分析

通过仿真计算分析了某发动机在开发过程中出现的曲柄连杆机构活塞销卡滞现象的机理和本质,并提出了"残余间隙"概念。在刚度一定条件下采用接触摩擦副变形图表明了装配间隙及其接触摩擦副的变形与"残余间隙"的关系,找到了曲柄连杆机构活塞销卡滞原因。在此基础上并结合工程实际提出了优化设计方案和摩擦副间隙的工程判据,通过试验验证了优化方案的可行性。