残余Si对碳陶(C/C-SiC)复合材料摩擦磨损性能的影响

以三维针刺整体碳毡为预制体,经化学气相渗透法(CVI)制得C/C多孔坯体,然后采用反应熔融浸渗法(RMI)制得碳陶(C/C-SiC)复合材料,制取含残余Si的CS-2型碳陶摩擦块。对碳陶复合材料进行脱硅处理制得脱硅后的碳陶(C/C-SiC)复合材料,制取去残余Si的C-2型碳陶摩擦块。在GF150D型定速摩擦试验机上,以碳陶摩擦块配对H13锻钢摩擦盘,研究了碳陶材料中残余硅对碳陶块/钢盘摩擦副摩擦磨损性能的影响。

氮化制度对Si-Al-Al_2O_3体系合成Sialon的影响

以SiC、α-Al2O3微粉、Si粉、Al粉为原料,在1450℃流动氮气中制备Sialon/SiC材料。研究了不同温度保温氮化对Sialon合成的影响。研究结果表明:有部分硅粉残余没有氮化;在1100℃保温氮化的氮化率高于在1150℃、1200℃保温氮化;1100℃保温氮化,残余Si量少、分布均匀,残余硅熔聚现象较轻,利于Sialon的合成。

包埋法制备SiC涂层内残留Si的高温抗氧化作用机制

采用包埋法在C/C基体上制备了SiC涂层,借助X射线衍射仪(XRD)和扫描电镜(SEM)对涂层的相组成及微观形貌进行了观察和分析,研究了涂层在1500℃静态空气中的氧化行为,并进一步阐述了涂层的抗氧化机制。结果显示:包埋法制备的涂层由α-SiC、β-SiC及游离Si组成,经XRD半定量分析得到不同工艺制备的涂层中游离Si含量不同;游离Si含量越高涂层越致密;氧化性能显示涂层中适量的游离Si有利于涂层的抗氧化,当涂层中游离Si质量分数为1.3%和2.9%时其抗氧化性能均较好,在1500℃静态空气中氧化7h失重率分别为0.19%和0.16%。

炭/陶复合刹车材料研究进展

炭/陶复合刹车材料因其密度低、耐高温、摩擦性能稳定等一系列优点在汽车、动车、航空航天等刹车材料领域具有广阔的应用前景。本文阐述了炭/陶复合刹车材料制备工艺及组分与结构设计、残余Si含量控制、抗氧化技术3项关键技术研究现状,并对炭/陶复合刹车材料未来研究方向进行了展望。