油罐车残存油中元素硫的半定量快速测定方法

油罐车是否污染喷气燃料,使喷气燃料的银片腐蚀不合格,主要是由油罐车内壁残留的元素S含量所决定。研究发现,罐车内壁锈粉与罐底残存油中元素S含量呈一定的相关性。本文采用汞滴法,利用汞滴在不同含量的元素S中变色时间不同这一性质,快速测定残存油中的元素S含量范围,从而可知罐车内壁是否吸附有过高的元素S,为准确判断油罐车是否污染喷气燃料提供重要的依据。

聚氨酯软质泡沫的制备、孔结构和排油性能

以聚醚多元醇PPO330和甲苯二异氰酸酯为原料,采用一步法发泡工艺,制备了两种催化剂用量不同的聚氨酯软质泡沫(PUF),研究了它们的孔结构和排油性能。结果表明,PUF的泡孔结构较为规整且泡壁表面光滑均匀。其中PUF–1的孔径较大且开孔率较高,两种PUF的孔隙率都在97%以上;PUF–1,PUF–2对喷气燃料和军用柴油的吸油倍率均随着时间的增大而增大,最后达到最大吸油倍率(Q_(max));对喷气燃料的Q_(max)分别为29.48 g/g和23.76 g/g,对军用柴油的Q_(max)分别为32.62 g/g和25.24 g/g;PUF对军用柴油的离心排油率均达到25%左右,但PUF–2对喷气燃料的离心排油率达35.39%以上;PUF对喷气燃料和军用柴油的排油速率均随压强增大逐渐增大,油残存率则逐渐降低。当压强增大到6.23 k Pa时,PUF对两种油品的排油速率达到最大,油残存率均保持在40%以下。