残疾人停车位使用状况调查及最大化利用设计研究

残疾人停车位对于保障残疾人安全出行,以及满足交通弱者的出行有着极其重要的作用。然而,目前我国残疾人停车位的设置数量很难满足残疾人安全乘降的需求。为了修正不合理的残疾人停车位宽度,增加残疾人停车位数量,最大化满足残疾人停车需求,文章对残疾人停车位的使用状况进行了问卷调查和残疾人停车位最小宽度实验;结合实验结果提出一种改进的残疾人停车位,并讨论了残疾人停车位的最大化利用。问卷调查结果表明,私家车是残疾人出行的主要工具,大部分残疾人在公共停车场所不能及时使用残疾人停车位;实验通过选择性减小乘降区宽度至3.50m,结果表明能够满足轮椅残疾人正常乘降;通过研究发现,改进的残疾人停车位比标准残疾人停车位更有优势,可有效增加停车场内残疾人停车位数量。该研究可以为相关规范调整出台提供理论依据。

残疾人停车位认知度及标志标示对停车行为影响

残疾人停车位的设置是我国构建无障碍交通体系的重要一环。文章在对国内外残疾人停车位法律法规和研究现状梳理的基础上,以问卷调查方式分析了人们对残疾人停车位的认知度。通过设置不同的残疾人停车位标示组合,分析对停车行为的影响,实验结果显示:仅有地面标示提醒的情况下,违章停车时间占有率高达64.5%,地面标示和竖直标志牌条件下为57.0%,地面标示、竖直标志牌和警示标语的设置组合条件下,违章停车时间占有率降至21.7%。实验发现三者组合设置在同一处停车位的效果最佳。文章希望能够唤起全社会对残疾人士无障碍停车问题的关注,同时为我国残疾人停车位的设置与发展提供理论依据。

基于多元线性回归模型的城市残疾人停车位使用影响因素分析——以杭州市为例

残疾人停车位是城市无障碍停车体系的重要一环,对保障残疾人士和交通弱者的出行有重要作用。文章分析了残疾人停车位使用过程中存在的问题和潜在影响因素,通过收集杭州市残疾人停车位相关数据,建立多元线性回归模型,结果发现:违章使用次数、停车位与目的地入口距离以及目的地吸引指数是影响残疾人停车位使用的主要因素。该研究可以为无障碍停车体系建设的相关规范调整或政策文件出台提供理论依据。