交通安全是一门“四E”科学——访长安大学教授、博士生导师、原北京市交通管理局副局长/总工程师段里仁

世界卫生组织公布的有关数字显示，20世纪全世界因交通事故共死亡2585万人，这个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多；20世纪全世界生产了大约22．35亿辆机动车，每生产100辆机动车要夺走1．2人的生命；现在全球每年有130万人死于交通事故，1200多万人受伤，经济损失高达5侣O亿欧元，相当于每年一个米兰市被从地球上抹掉：据估算，如果这种车祸高发的势头不予遏止，到2020年，

公交优先理念先行——访北京市交管局原副局长段里仁教授

“我研究交通35年总结出一条基本经验，就是‘理念一通，海阔天空’。在交通方面，现在很多问题不仅仅是钱的问题，也不单纯是工程技术问题。我们的桥修得比人家多，我们的隧道是世界上最长的，我们东部修的路是软土基的道路，哪个国家能有我国这样的技术，因此，关键是理念的问题”。当本刊记者就“公交优先”的主题采访北京市交管局原副局长、《交通标准化》杂志副主任编委段里仁教授时，他强调了理念的极端重要性。

段里仁 化解拥堵须用巧劲

北京市公安局交通管理局原副局长、总工程师段里仁教授，向记者分析了我国城市交通拥堵的五个主要原因。 一是我国高速增长的国民经济对交通的需求越来越大。二是我国汽车社会来的太晚，也来的太猛。三是我国以前的基础道路不适应汽车社会的需要。我国在汽车社会到来前大都以人力车、手推车为主，道路比较狭窄。当我国由人力车、手推车急剧过渡到以汽车为主时，显得基本不适应。而国外是由马车平稳过渡到以汽车为主，

交通,我心中你最重——记交通专家段里仁

结缘交通不只是偶然 "唯楚有才,于斯为盛"三楚宝地,一方胜土,源远流长的文化孕育出济济潇湘儿女."江山代有人才出",古有圣贤,今有来者,段里仁就是在潇湘大地这片沃土中成长起来的现代城市交通史上的一朵盛开的奇葩.

交通社会:如何处理好城市交通的十大关系——长安大学交通信息工程研究所所长段里仁先生访谈录

当前，我国城市化进程明显加快，小汽车迅速普及，这在促进经济发展和社会进步的同时也给城市发展带来严峻挑战，城市交通拥堵问题已成为制约城市发展的障碍之一。怎样才能构建和谐畅通的城市交通体系？近日，本刊记者专访了长安大学交通信息工程研究所所长段里仁先生。

由表及里:城市交通拥堵是可以缓解的——访交通管理与控制工程专家段里仁先生

本刊在一年前专访了长安大学交通信息工程研究所所长段里仁先生，他提出的构建以人为本的和谐城市交通系统和“以轨道交通为纲、以交通枢纽为目”的交通发展模式，引发了广泛关注。时隔一年，我们再次采访了段里仁先生。

研讨综合交通系统发展理论体系共贺四通智能交通成立十周年

6月27日，交通“7＋1”论坛第十五次会议在北京中苑宾馆召开，本次会议的主题是“综合交通系统发展理论体系”。会议由交通“7＋1”论坛核心专家、博士生导师段里仁教授主持。中国工程院院士邹德慈，中国科学院、中国工程院院士周干峙，中国工程院院士施仲衡，系统工程科学家于景元，

车德文化

中国道路交通安全协会副理事长段里仁在《2005车德论坛》发表演讲时指出：“中国已经步入汽车社会的门槛，但交通意识和交通道德却还没有建立起来。汽车与行人的矛盾，汽车与道路的矛盾，汽车与环境、资源和能源的矛盾日益突出。国人由于交通道德严重缺失，导致交通事故居高不下，交通拥堵日趋严重，这一状况亟需改变。”

中国道路交通安全协会又添新成员

1月23日．中国道路交通安全协会举行仪式．向新入会的8个团体会员颁发了证书和牌匾。仪式上．协会理事长陈洁．常务副理事长樊汉国．副理事长杜连柱．段里仁、秘书长赵晓平与新会员单位代表就交通安全产品的研发、

城市交通拥堵的文化根源

前几天与友人谈起中外交通文化差异的话题，他感叹道：“文化、文化，没有办法!”说这话的正是北京市交通管理局退休的副局长段里仁先生。这句话突然激发了我的灵感，因此决定本期卷首语的主题是，城市交通拥堵的文化根源。

交通7＋1论坛第35次会议在京举行

2014年6月28日，由交通7＋1论坛理事会主办，北京交通发展研究中心承办的第35次“交通7＋1论坛”在北京翠宫饭店举行。本次论坛的主题是，京津冀综合交通一体化协同发展。出席会议的有王庆云、石定寰、傅志寰、邹德慈、叶剑、段里仁、张元方、张国伍等相关领域的专家学者近百人。