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增加每延米重量经济效益的计算
被引量:
2
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作者
曹亚林
《铁道运输与经济》
1988年第2期25-26,共2页
一、增加每延米重量,提高线路运输能力的计算按1986年全路统计,每延米重量为5.26吨,1995年将达到5.526吨,2000年为5.677吨,即由于大型货车的增加,与1986年每延米重量相比,将分别增加0.266吨和0.417吨。在站线有效长一定的条件下...
一、增加每延米重量,提高线路运输能力的计算按1986年全路统计,每延米重量为5.26吨,1995年将达到5.526吨,2000年为5.677吨,即由于大型货车的增加,与1986年每延米重量相比,将分别增加0.266吨和0.417吨。在站线有效长一定的条件下,依靠大型货车的发展是提高线路运输能力和效率的有效途径,如表1。
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关键词
每延米重量
站线有效长
大型货车
运输能力
铁路营业里程
列车
重量
车辆购置费
机车功率
旅行速度
货物周转量
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职称材料
货车发展与货车每延米重量
2
作者
黄成铭
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1991年第1期1-11,共11页
为适应扩大铁路货物运输能力的需要,我国铁路货车发展的基本趋向是大型化,特别是其中的敞车,同时适当地发展部分专用车。至本世纪末应争取使货车总数达到600000辆,届时货车平均每延米重可达到5.87t/m。加速试制轴重23t和25t的大型四轴敞...
为适应扩大铁路货物运输能力的需要,我国铁路货车发展的基本趋向是大型化,特别是其中的敞车,同时适当地发展部分专用车。至本世纪末应争取使货车总数达到600000辆,届时货车平均每延米重可达到5.87t/m。加速试制轴重23t和25t的大型四轴敞车,在铁路主要干线上尽快更换60kg/m以上的重轨,以促进重载运输的发展。
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关键词
货车
每延米重量
预测
全文增补中
题名
增加每延米重量经济效益的计算
被引量:
2
1
作者
曹亚林
机构
铁道科学研究院运输及经济研究所
出处
《铁道运输与经济》
1988年第2期25-26,共2页
文摘
一、增加每延米重量,提高线路运输能力的计算按1986年全路统计,每延米重量为5.26吨,1995年将达到5.526吨,2000年为5.677吨,即由于大型货车的增加,与1986年每延米重量相比,将分别增加0.266吨和0.417吨。在站线有效长一定的条件下,依靠大型货车的发展是提高线路运输能力和效率的有效途径,如表1。
关键词
每延米重量
站线有效长
大型货车
运输能力
铁路营业里程
列车
重量
车辆购置费
机车功率
旅行速度
货物周转量
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
货车发展与货车每延米重量
2
作者
黄成铭
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1991年第1期1-11,共11页
文摘
为适应扩大铁路货物运输能力的需要,我国铁路货车发展的基本趋向是大型化,特别是其中的敞车,同时适当地发展部分专用车。至本世纪末应争取使货车总数达到600000辆,届时货车平均每延米重可达到5.87t/m。加速试制轴重23t和25t的大型四轴敞车,在铁路主要干线上尽快更换60kg/m以上的重轨,以促进重载运输的发展。
关键词
货车
每延米重量
预测
Keywords
rolling stock, weight of per extended metre, forecast.
分类号
U294.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
全文增补中
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
增加每延米重量经济效益的计算
曹亚林
《铁道运输与经济》
1988
2
下载PDF
职称材料
2
货车发展与货车每延米重量
黄成铭
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1991
0
全文增补中
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