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增加每延米重量经济效益的计算 被引量:2
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作者 曹亚林 《铁道运输与经济》 1988年第2期25-26,共2页
一、增加每延米重量,提高线路运输能力的计算按1986年全路统计,每延米重量为5.26吨,1995年将达到5.526吨,2000年为5.677吨,即由于大型货车的增加,与1986年每延米重量相比,将分别增加0.266吨和0.417吨。在站线有效长一定的条件下... 一、增加每延米重量,提高线路运输能力的计算按1986年全路统计,每延米重量为5.26吨,1995年将达到5.526吨,2000年为5.677吨,即由于大型货车的增加,与1986年每延米重量相比,将分别增加0.266吨和0.417吨。在站线有效长一定的条件下,依靠大型货车的发展是提高线路运输能力和效率的有效途径,如表1。 展开更多
关键词 每延米重量 站线有效长 大型货车 运输能力 铁路营业里程 列车重量 车辆购置费 机车功率 旅行速度 货物周转量
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货车发展与货车每延米重量
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作者 黄成铭 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第1期1-11,共11页
为适应扩大铁路货物运输能力的需要,我国铁路货车发展的基本趋向是大型化,特别是其中的敞车,同时适当地发展部分专用车。至本世纪末应争取使货车总数达到600000辆,届时货车平均每延米重可达到5.87t/m。加速试制轴重23t和25t的大型四轴敞... 为适应扩大铁路货物运输能力的需要,我国铁路货车发展的基本趋向是大型化,特别是其中的敞车,同时适当地发展部分专用车。至本世纪末应争取使货车总数达到600000辆,届时货车平均每延米重可达到5.87t/m。加速试制轴重23t和25t的大型四轴敞车,在铁路主要干线上尽快更换60kg/m以上的重轨,以促进重载运输的发展。 展开更多
关键词 货车 每延米重量 预测
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