由捷联导引头产生比例制导信号技术

本文研究了由捷联导引头产生比例制导信号的几种方法,针对线性二阶导引头,分析了不同的控制系统结构对制导回路稳定性的影响。

大气探测激光雷达噪声比例因子及信噪比的估算

信噪比是激光雷达辐射能力的表征,是度量激光雷达回波信号品质的重要参数,对信噪比的评估一直是研究者面临的问题。针对大气探测激光雷达,对激光雷达回波信号噪声比例因子(NSF)和信噪比进行了分析研究;通过自行研制的532 nm瑞利散射激光雷达的昼夜连续观测,对噪声比例因子进行了估算,计算得出实验激光雷达系统噪声比例因子在白天和夜间分别为0.07和0.034;采用白天噪声比例因子值对激光雷达回波信号信噪比进行了估算,计算结果表明:基于噪声比例因子的信噪比估算法可较好地估算出系统回波信噪比。该方法为大气激光雷达系统总体设计和大气参数反演提供了数据依据。

信号传递模型和中国股市IPOs抑价分析

IPOs抑价是世界各国的股市普遍存在的现象 ,收集中国股市IPOs数据 ,对信号传递模型进行验证分析。可看出我国的IPOs抑价与市场相矛盾 ,有损于新兴企业通过股票市场筹资扩张的效果。我国股市的IPOs抑价现象并不能仅从信号传递模型来解释 ,应从更多方面寻找出适应的最佳形式。

路侧公交专用道设置长度对公交线路运行可靠性的影响

基于乘客出行感受,提出了公交运行时间稳定性评价指标,并给出了计算模型。该指标能够直接反映公交专用道设置效果,同时体现乘客利益,适合作为公交运行可靠性评价指标。根据上海市路侧公交专用道代表性公交线路的实测跟车调查数据,得到了公交运行可靠性及信号灯延误比例与道路里程的关系曲线,进行了路侧公交专用道长度对公交运行可靠性的影响程度分析。最后提出了单条路侧公交专用道设置长度合理值的建议,设置长度低限值应取6.5km或线路总长的40%这两个值中的较小值,从而为国内公交专用道设计提供理论依据。

节点RSSI比值跳数修正的DV-Hop算法

针对传统的DV-Hop定位算法在计算锚节点与待定位节点之间的平均跳距和跳数时所造成的大量误差积累问题,提出一种基于接收信号强度指示(RSSI)比例修正的DV-Hop定位算法。在改进的算法中,根据不同平均跳距处的接收信号强度指示(RSSI)值,选取最大平均跳距、最小平均跳距处、通信半径处的RSSI值,求出比例因子,再利用该比列因子求出加权系数来修正每一跳数,从而得到更加精确的跳数和平均跳距,提高定位精度。仿真实验表明:该改进算法的定位精度优于传统算法。

电视跟踪仪随动系统数学模型的建立

对电视跟踪仪的随动系统和传递函数进行了较为详细的分析和描述,对现行的控制电路利用频域法建立数学模型,并对其做合理的数学化简,得到描述系统输入输出的关系方程式,为数字化改进做好数学基础。

MRPC性能参数拟合分析研究

根据带电粒子在薄层气隙中能量沉积的原理,用Landau函数拟合MRPC信号幅度谱比用高斯拟合可以给出更准确的幅度谱峰位,对所有pad的雪崩信号上限采用了统一的标准.通过研究pad的幅度谱峰位和雪崩信号比例与时间分辨的关系,给出了在测量时间有限的情况下MRPC的时间分辨要达到合格标准时MRPC雪崩信号幅度谱必须达到的指标.

基于fMRI的图像底层特征关注研究

利用fMRI技术对人脑认知机制进行研究,分析人脑在进行图像认知时所关注的图像特征。首先通过1个功能磁共振成像实验为每个被试定位了脑内的形状、纹理和颜色的感知区域,将这些区域作为研究中的感兴趣区域。然后通过另1个功能磁共振成像实验计算了被试在观看人脸、公共汽车、恐龙及山脉冰川图像刺激时感兴趣区域内的平均信号变化的比例。通过进行数据分析,确定了被试在观看不同类别的图像时,对图像底层特征的关注是不相同的。