日本轿车制动比例阀的原理和维修

当汽车制动时,人们总是希望所有的车轮与它接触的地面产生最大的制动摩擦力。然而当汽车处于运动状态时,由于车速的不同,四个车轮所受的惯量也大不同。一旦使用制动器紧急制动,汽车本体和载重必将因负加速度而产生极大的前冲运动。其前后车轮所需的制动力也随汽车前后桥所受到的冲击载荷而变化。

制动比例阀与富康轿车后轮制动轮缸

介绍了制动比例阀的作用原理，结合富康轿车的后制动轮缸介绍了比例阀的构造。

副井提升机电磁液压制动系统技改方案

针对提升机老式电磁液压制动系统在副井运行中存在的问题,提出基于新型比例阀电液压可调闸装置的技改方案。改造后,提升机在运行时闸控线性度优良,运行平稳,安全性得到提高。