氢燃料电池系统在未来装甲车辆上的应用研究

对氢燃料电池在车辆领域的运用进行了阐述,从功率匹配性、能量匹配性、系统安全性、环境适应性4个方面分析氢燃料电池成为未来装甲车辆驱动电能源的可行性,最后从车辆吨位、续航要求、体积功率比等方面分析预测了氢燃料电池系统应用带来的技术突破和作战效能变化.

RF-PCVD低温沉积无色透明类金刚石保护膜的工艺研究

采用磁约束增强射频辉光放电等离子体辅助化学气相沉积法（RF—PCVD）低温沉积出无色透明的类金刚石保护膜（DLC），主要研究了炉压P0、射频功率Pf、自生负偏压U2、磁感应强度B、电极间距d、反应气体、镀膜时间t等工艺参数对成膜的影响．试验结果表明，外加磁场B制约了带电粒子逃逸出电极空间，提高了反应气体的离化率及等离子体浓度和活性，并使非独立变量Pf和Uz成为独立变量，有利于工艺调节．当极间距大时，需适当提高Pf，Uz和C-H流量才可得到无色、较硬的DLC膜．在比功率密度大于0．009W·cm^-2·Pa^-1、C-H浓度即体积分数0．9％～1．4％及膜厚小于90nm的条件下，可沉积出无色透明、硬度较高的DLC膜．

燃料电池堆力学结构研究与端板设计优化

针对燃料电池堆端板装配过程中易发生变形的现象,以ANSYS软件为工具建立了电堆的三维有限元模型,研究了端板在采用不同材料、结构和功能设计时的变形分布和应力分布。结果表明,通过选择合适的端板材料、优化端部结构、控制预紧力分配以及整合端部功能,可以有效地减小电堆的装配变形,改善密封效果以及提高比功率密度等性能指标。通过实测电堆的节电压分布验证了端板设计的合理性。