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调制喷油模式对柴油HCCI燃烧性能和排放的影响 被引量:5
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作者 王辉 苏万华 刘斌 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期226-232,共7页
基于多脉冲喷射模式调制的电控开发系统和对柴油HCCI燃烧过程的认识,设计了一系列的典型调制多脉冲喷油模式,包括交错式(SM)、驼峰式(HM)、均衡式(EM)和递增式(PIM).分别进行了4次多脉冲、5次多脉冲和6次多脉冲调制喷油模式的HCCI发动... 基于多脉冲喷射模式调制的电控开发系统和对柴油HCCI燃烧过程的认识,设计了一系列的典型调制多脉冲喷油模式,包括交错式(SM)、驼峰式(HM)、均衡式(EM)和递增式(PIM).分别进行了4次多脉冲、5次多脉冲和6次多脉冲调制喷油模式的HCCI发动机试验研究.试验结果表明,柴油HCCI燃烧对调制喷油模式极其敏感,基于调制喷油模式的柴油HCCI燃烧均能达到超低的NOx排放(小于0.82 g/(kW·h))和较低的碳烟排放(小于0.5 BSU).调制喷油模式的优化,可以使柴油HCCI发动机获得更高的功率输出,拓展其运行的工况范围. 展开更多
关键词 柴油机 均质压缩着火燃烧 多脉冲喷射 调制喷油模式 比功率输出
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