宁滁省际毗邻区域跨界发展模式探讨

构建适合的新模式,加快推动省际毗邻区域跨界协同高质量发展是长三角一体化发展的关键。文章分析省际毗邻区域跨界协同高质量发展的现实基础和有利态势,总结深汕模式等典型经验,提出初期宜采取“领导小组+管委会+开发公司”模式。进入成熟期,待运行机制稳定后,可以转变为“开发公司+管委会”模式。在构建模式的过程中,应明确模式的运行原则、考核指标、机制保障。

历史地段毗邻区域更新研究

随着城市的不断发展和进步,关于历史地段的保护研究也在不断深入,但对连接历史地段和现代城市的第一界面毗邻区域却关注较少,我国历史地段毗邻区域出现无人问津的情况。为解决上述问题,文中阐述了历史地段的现状,明确了毗邻区域的更新改造需求,并提出了历史地段毗邻区域的更新策略。

省际毗邻区域工业绿色转型绩效时空异质性及类型诊断——以淮海经济区为例

提高绿色全要素生产率是工业绿色转型的关键,也是推进工业高质量发展的主要路径。本文以淮海经济区为案例,整合SBM模型、地理加权回归模型等方法,分析了2001—2020年省际毗邻区域工业绿色转型绩效时空格局特征及影响因素,并识别问题区域类型。结果发现:①研究期内淮海经济区工业绿色全要素生产率整体上呈上升之势,区域差异拉大且空间集聚性增强;②空间上,高水平县域向苏鲁毗邻区域集中,轴线尺度上呈现向京沪线>新石线>东陇海线>京九线的格局演变趋势,城乡尺度上持续保持乡村>城市的格局;空间关联上,低−低型县域向苏皖豫毗邻区域集聚;③淮海经济区工业绿色全要素生产率(GTFP)的提升是各种因素集体作用的结果,信息化水平、产业集聚、交通基础设施水平3因素的作用由促进转变为抑制,而对外开放、能源保障2因素的作用由抑制转变为促进;④淮海经济区工业绿色转型发展存在6种问题区域类型,即技术效率与技术进步同步滞后型、技术进步与工业GTFP同步滞后型、技术效率与工业GTFP同步滞后型、技术进步滞后型、技术效率滞后型、工业绿色全要素生产率增长稳定型。据此,针对不同问题区域类型提出了差别化的淮海经济区工业绿色转型发展调控对策。

老旧小区毗邻区域建成环境对老年人的影响研究

随着老龄化时代的到来,老年人问题受到越来越多的关注。文章探讨老旧小区毗邻区域建成环境对老年人幸福感与安全感的影响,选取部分老旧小区的老年人进行问卷调查,并对问卷搜集到的数据进行分析。研究表明,部分老旧小区建成环境因素与老年人的幸福感与安全感的获得有着直接联系;老年人的日常活动也会影响老年人的幸福感与安全感的获得;政府、设计者和老年人自身应进行相应改善,以提高老年人的幸福感与安全感。

中俄毗邻区域农业合作的深化路径

中国和俄罗斯两国毗邻区域农业合作在土地资源、农业劳动力、农产品结构和农业生产资料等方面具有互补基础。近些年来,中俄两国毗邻区在投资开发、建设出口基地、输出劳动力和技术交流等方面开展了广泛的合作,但俄罗斯对中国农业劳动力输出的限制以及俄罗斯毗邻区域农业投资环境欠佳,影响了两国毗邻区域农业合作的深度。基于此,在未来中俄两国毗邻区农业深度合作中,必须要确立主导性的区域,通过农业投资来带动双方合作的纵深化发展,通过种植业为基础来推进双方毗邻区高附加值大农业发展。

我国地方毗邻区域的联合执法

联合执法早就存在。在执法权下沉和实行一级执法体制后,级别管辖不再发挥作用,跨行政区联合执法尤其是毗邻区域联合执法的需求更加强烈。毗邻区域联合执法的法治基础并不是区域合作的一般法律制度,而是“地方组织法”上的跨行政区协同工作机制条款和《行政处罚法》及单行法上的职务协助条款。当前,毗邻区域联合执法的组织形式有联席会议制度、职员派遣和联合执法队,具有重要意义的程序机制有管辖权制度、联合调查及证据互认制度、以结果互认为基础的协助执行制度。从司法上观察,当前的联合执法还需要进一步规范,尤其不能以联合执法组织的名义直接对相对人作出处罚决定。司法机关应当对毗邻区域的联合执法担负起监督职责。

中俄毗邻区域农业互补性合作研究

中俄两国毗邻区域从区位、农业资源、自然条件有着诸多的相似性与互补性,是中俄农业深度合作的前沿区域。在中俄毗邻区域农业合作互补性基础上,分析了当前两国毗邻区域农业合作的现状及存在的问题,提出了围绕重点区域,以农业投资开发及发展种植业为基础带动生产要素转移、农业产业链延长的深度合作路径。

推进宁滁省际毗邻区域一体化发展研究

加强跨区域合作,探索省际毗邻区域一体化发展,是国家战略的要求,也是提升区域核心竞争力、实现高质量发展的使命所在。构建以毗邻示范区促县,以县促市,以市促圈,以圈成群的一体化传导机制,是推进长三角区域一体化发展的有效路径。近年来,宁滁省际毗邻区域在建立协作机制、基础设施互联互通、产业协同发展、环保联防联治等方面取得务实成效。随着南京都市圈毗邻地区的发展进入“快车道”,有必要对宁滁省际毗邻区域一体化发展存在的决策思维障碍、体制机制障碍进行系统梳理和分析,并研究解决问题的对策,为长三角更多毗邻地区一体化发展探索道路、提供战略指引。

中俄毗邻区域生态环境合作治理的经验研究

中俄拥有共同的界江、界山、界水,形成了毗邻区域的自然环境生态系统。中俄在长期的社会经济发展中产生了毗邻区域自然环境生态治理合作的共有基础,包括自然环境负债较为严重,明确的国际合作意识,重视自然环境保护等。经过合作治理,中俄共同建立了森林草原防火安全治理合作机制,加强了两国交界处野生动物生态环境的合作保护,形成了生态治理合作机制,共建了跨界自然保护区。中俄毗邻区域生态环境合作治理给邻国毗邻区域自然生态环境合作治理提供了诸多有益的经验,对推动东北亚区域合作治理具有重要的意义。

五线分区法在鞍区及其毗邻区域占位病变的手术入路选择过程中的应用

目的探讨“五线分区法”在鞍区及其毗邻区域占位病变的手术入路选择过程中的应用。方法利用天然解剖结构,在经过鞍区正中的颅脑轴面和正中矢状面的影像学图像上分别标出α、β、θ线和λ、ε线(即“五线”),从而在轴面和矢状面上将鞍区及其毗邻范围分别分为6个区域(1、2、3、1'、2'、3'区)和4个区域(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区),综合考虑后对鞍区及毗邻区域的巨大占位进行分类,并结合各类常用的鞍区手术入路特点及临床经验,对应出各占位相应的手术入路;随机收集2014年9月~2017年8月期间南方医科大学第三附属医院116例典型的鞍区及其毗邻区域占位病变的患者,用上述方法分析各占位情况在“五线分区法”中所对应的手术入路,并分析比较对应的手术入路与各病例在临床实际中选取的手术入路的一致性。结果以上116例病例的实际手术入路均在我院专家指导下选取,入路选择具有一定的权威性。利用“五线分析法”对应出的手术入路与临床上实际选取的手术入路具有较高的一致性、良好的客观性。结论“五线分区法”可对常见的鞍区及其毗邻区域占位病变的空间位置进行分类并能在其手术入路选取过程中提供较客观的参考价值。

成渝地区双城经济圈毗邻区域发展比较研究

毗邻地区合作是区域合作中最重要、最现实、最有需求和最具动力的切入点。川渝毗邻区域地缘相近、人文相通、经济往来密切,已呈现融合化发展态势,发挥要素集聚比较优势,深化区域合作,对于贯彻落实习近平总书记在中央财经委员会第六次会议上重要讲话精神和中央决策部署,加快推动成渝地区双城经济圈建设意义重大。

夜光下的长三角省际毗邻区域

长三角省界毗邻区域的一体化进程明显加快,核心城市的带动辐射力增强,区域之间的差距缩小,具备更高起点上推动更高质量一体化发展的良好条件。在长三角一体化上升为国家战略的背景下,省际边界毗邻区域成为区域融合的重点区块。夜间灯光数据因其融合了交通廊道、土地利用和居民地等信息,与要素流动和经济活力高度相关,已经成为研究区域经济的重要工具。

晋陕蒙毗邻区域历史洪涝灾害时空特征研究

晋陕蒙毗邻区域是由半湿润区向半干旱区变化的过渡地带,也是典型的气候变化敏感区.基于历史洪涝灾害资料的整理和分析,利用最小二乘法和小波分析等方法,从灾害的频次、县次和强度进行时空格局研究.结果表明：汉至民国共有洪涝灾害285 a,共835县次,明清集中了总年数的69.2%,清至民国集中了总县数的71.3%.秋季和夏季是洪涝灾害频次最多、地域最广的季节.历史洪涝灾害呈波动上升趋势,经历了平缓—波动增加—快速上升3个阶段.第1个活跃期在唐至北宋时期,明朝以来,频次和县次均越来越高,清至民国时期形成第2个活跃期.灾害演化过程中有着15～18 a,26～30 a,3～8 a 3种尺度周期.历史洪涝灾害空间差异明显,重心不断迁移,总县次中轻度灾害占32.58%,中度灾害占53.53%,重度灾害占13.89%.人口众多的榆林、延安为灾害的高频中心,伊金霍洛旗、方山县为低频中心.

“一带一路”及其毗邻区域1 km分辨率道路网密度数据集

道路密度是评价地区交通与经济发展的一项重要指标,也是实施"一带一路"互联互通倡议的基础工作。本数据集以OpenStreeetMap(简称为OSM)实时更新的道路矢量数据为基础,利用ArcGIS空间分析技术,以"一带一路"及其毗邻区域——亚洲、欧洲、非洲、澳大利亚和新西兰为研究区,分别计算了2016年10月公里网格尺度的公路和铁路道路网密度,并进行分析。本数据集为.tif存储格式,数量分别为1.56 GB和1.47 GB。该数据集可以直接反映"一带一路"及其毗邻区域道路分布状况,并为进一步的道路研究提供基础性数据。

卡口数据挖掘与城市道路交通分析

基于卡口数据,设计道路交通分析任务和数据挖掘算法,探索分析结果在宏观、中观、微观层面对城市交通规划、建设和管理的工程应用。基于所有车辆一日经过的卡口序列,提出毗邻区域交通量、车流轨迹和道路运行状况三大分析任务和技术方案。提出毗邻区域交通量概念,计算有道路连接的毗邻区域间的车流量,得到宏观路网交通量分布特征。采用频繁子序列挖掘算法得到满足特定条件的车辆群频繁经过的卡口集合和顺序,得到车辆群的活动范围和重要路径。基于车辆到达路段起点和终点的时间间隔,得到随着时间变化的路段车辆行程时间分布。以湖北省宜昌市为例阐述工程应用,总结提出卡口数据挖掘与道路交通分析系统框架。

新时代乡村共生治理有效实现的五个维度

新时代乡村共生治理的有效实现和持续运行需要相应的条件。利益关系、群众意愿、文化认知、组织规模和区域毗邻等五个因素,构成了新时代乡村共生治理有效性的变量函数。每个因素对新时代乡村共生治理的作用和功能的影响都是不同的:利益关系共生是新时代乡村共生治理有效实现的经济基础;群众意愿共生是新时代乡村共生治理有效实现的先决基础;组织规模共生是新时代乡村共生治理有效实现的内在基础;文化认知共生是新时代乡村共生治理有效实现的心理基础;区域毗邻共生是新时代乡村共生治理有效实现的空间基础。其中,利益关系和群众意愿是影响新时代乡村共生治理最直接、最关键的因素。实践证明,新时代乡村共生治理需要以达成共识的文化认知作为纽带,通过共生单元彼此利益关系的交融,增强共生单元参与乡村治理的意愿,形成一种互利共融的乡村治理"共同体",并以一种"包容式"价值理念来统筹新时代乡村治理格局,探寻一种以利益关系、群众意愿、文化认知、组织规模和区域毗邻为核心要素的新时代乡村共生治理的未来图景。

美墨火车滚装船电气设计特点

美墨火车滚装船是固定往返于美国南部莫比尔港和墨西哥科察科尔斯港之间的火车滚装船,基于其航线区域和码头的特点,该船的设备配置和设计方案有一定的特殊性,从电气设计的角度,选取若干特点进行分析,主要包括:该船没有配置组合锅炉,但是全船仍有部分舱柜和设备需要加热,需要配备大功率的电加热器,前期在确定主电站容量时,需要考虑电加热器的耗电功率;该船装载的火车有载运危险货物的需求,这就要求该船滚装区域要作为危险区域来考虑,毗邻滚装区域的尾部系泊区域也成为危险区域,这对电动系泊设备的选型和布置提出了要求。