毗邻隧道群出口的交通标志设置研究

为提高毗邻隧道群出口交通标志设置的有效性,对毗邻隧道群出口的交通标志设置进行了研究。根据毗邻隧道群道路交通特征和驾驶员有效利用交通标志传递信息的条件,以人机工程学和交通流理论为基础,利用驾驶员的视觉惰性以及瞳孔面积变化速度与行车安全的关系,建立了交通标志有效设置的数学模型。最后以安徽省六武(六安到武汉)高速公路毗邻隧道群为例,对毗邻隧道群出口交通标志的设置地点、合理俯角和出口距离进行了分析计算,验证了模型的合理性。

公路毗邻隧道群路段驾驶人视觉稳定性评价

为评价公路毗邻隧道群路段的驾驶人视觉稳定性,开展实车试验并记录驾驶人的眼动及生理数据。针对隧道群连续多隧道的特点,选取驾驶人在毗邻隧道群区段的瞳孔面积变化率之比等8项眼动参数作为评价指标,基于主成分分析法提取前5个主成分,涵盖了总体信息的91.8%。通过线性回归得到驾驶人视觉稳定性评价分值E的计算公式,并利用驾驶人心率变异性指标SDNN验证视觉稳定性评价模型的可靠性。结果表明:驾驶人视觉稳定性评价结果与其心率表征结果基本一致。基于所提出的视觉稳定性评价方法,可将E=0.426作为判定驾驶人视觉稳定性的评价阈值,该方法用于评价公路毗邻隧道群路段行车安全较为可靠。