毛角口至油麻潭河段航行条件分析及通航安全对策

通过现场勘查、原型观测、分析计算、实船试验及事故统计调查等方法,对毛角口至油麻潭狭窄连续弯曲河段航行条件、碍航特性、事故发生原因等进行了分析研究。结果表明:该河段连续5个“S”型反向弯道无直线过渡段,上、下弯道水流不能平顺过渡,流态紊乱,影响船舶航行安全;该河段仅满足Ⅲ(3)航道千吨级自航船舶单线通行要求,千吨级以上自航船舶通行存在安全风险;事故原因主要是船舶尺度太大、驾驶员对河段水流特性及航路不熟悉、船舶流量大等。针对该河段碍航特性及现阶段交通流情况,提出船舶安全通行对策。

不同模型在险滩整治工程方案设计中的综合运用

结合洞庭湖区毛角口滩险滩整治工程设计，合理地将船舶物理模型、定床物理模型和平面二维水流数学模型等试验手段用于方案比选，对整治工程方案从改善通航条件、引起河道分流比变化、沿程水位变化、局部流态变化及整治工程对堤防安全的影响等方面作出了综合分析，为优选工程方案提供依据，并总结出了不同模型在此类工程应用上各自的特点。

资水干流典型狭窄弯曲航道整治方案

针对资水干流毛角口滩和焦潭湾滩所在河道弯曲狭窄问题,采用切嘴、疏浚以及填槽的航道整治方法进行方案设计,并基于该方案通过物理模型、数学模型以及船模通航试验进行分析。工程实施后通过水下河床地形观测和水位观测分析得知,该滩险河床稳定,水流平稳,取得了预期的整治效果,可为类似工程提供参考。