直升机毫米波防撞雷达的发展与应用

首先简要描述了直升机毫米波防撞雷达的发展历程,然后重点介绍国外已经装备和正在研制的几种典型的直升机毫米波防撞雷达,最后指出了直升机毫米波防撞雷达技术的未来发展趋势。

毫米波防撞雷达二线检测系统设计

为实现部队信息化综合保障的要求,满足对毫米波防撞雷达系统内场的检测需求,新设计了毫米波防撞雷达二线检测系统,通过测试系统不同的功能测试模块能够实现快速准确定位故障模块的功能,提高了设备的维修保障水平,可为同类型雷达二线检测设备的研制提供参考。

车载毫米波防撞雷达自动化测试系统

近几年自动驾驶技术蓬勃发展,毫米波雷达作为核心零部件,市场需求越来越大。本文设计了一套车载毫米波防撞雷达的整机测试系统,该系统可自动完成对雷达整机性能的测试评估。上位机界面使用图形化编程语言LabVIEW软件编写,通过CAN数据总线完成雷达目标信息数据上传,同时对测试环境杂波分布进行分析,搭建了一套毫米波汽车防撞雷达整机的半实物仿真测试环境。通过实际试验结果表明该自动化测试系统能够便捷有效的完成对雷达整机性能的测试。

直升机毫米波防撞雷达的发展与应用

为保障直升机低空复杂环境的飞行安全,可靠详细的飞行路径和探测感知手段必不可缺,毫米波防撞雷达便能够较好满足直升机的低空复杂环境执行任务需要,基于此,本文简单介绍了直升机毫米波防撞雷达发展现状,并详细论述了直升机毫米波防撞雷达的关键技术与典型应用,希望由此能够为相关业内人士带来一定启发.

毫米波汽车防撞雷达恒虚警率门限设定方法

首先通过时频方法分析了毫米波汽车防撞雷达的实测数据,根据实际分析得到的杂波分布规律提出一种毫米波汽车防撞雷达的门限设计方法,它能够根据背景杂波功率的变化进行自动的改变门限使毫米波汽车防撞雷达的虚警率保持恒定,并且给出了利用该方法进行门限设定时实际的测试结果.同时给出了该自适应恒虚警器的性能分析,结果表明这种方法在实际工程中完全可行.

一种新型非线性PLL模型及其在毫米波集成防撞雷达中的应用

提出了一种新的非线性PLL用于VCO的非线性补偿 ,利用声表面波延迟线来实现延时混频 ,并将混频后的中频信号锁定PLL结构 .深入分析了这种PLL的环路相位模型 ,使用AgilentADS软件对锁相环路进行了仿真 ,验证了所提出的环路相位模型的准确性 .所有的理论推导和仿真结果表明 ,建立的PLL环路相位模型可以用来实现防撞雷达中VCO(电压控制振荡器 )的线性化 ,准确可靠 。

基于概率假设密度的汽车防撞雷达多目标跟踪

基于毫米波汽车防撞雷达系统,考虑到雷达测量误差的存在以及道路前方车辆的行驶状态和数目的实时变化,包括新目标车辆出现、目标消失等多种情况,设计了一种多模型高斯混合概率假设密度算法实现对多个机动车辆的检测跟踪。针对高速公路上多个车辆行驶的情况,运用高斯混合概率假设密度算法以及多模型理论进行仿真实验,结果表明该算法不仅能够实时地对雷达探测范围内多个目标车辆进行准确跟踪,而且能够及时地判断出驶入或驶出雷达探测范围的车辆,从而在提高自车与前车之间相对距离、相对速度测量精度的同时,有效地对可探测目标车辆数目进行准确的判断,降低了雷达虚警率,提高了防撞雷达系统的可靠性。