基于人体热调节模型的民机座舱热舒适性分析

民机座舱热舒适性研究对我国研制的大型飞机市场竞争力具有重要意义.在舒适性研究中人体热模型的合理性是影响舒适性分析与评价的关键.在开展的有限空间人员热特性实验测试基础上,建立了一种具有热调节行为的人体热模型,将人体复杂传热过程抽象为高温核心区、血液灌注区和等效组织区三者间热传递,很好地克服了常规定壁温或定热流密度人体模型的局限性,计算结果与实验结果吻合较好.将该模型结合文中提出的无迭代PMV(Predicted Mean Vote)热舒适性方程,在保证计算速度的前提下,可实现高人员密度的民机座舱舒适性分析.仿真结果表明:该方法既能够满足复杂空间的计算速度要求,又能较准确地体现人体生理热调节过程,仿真结果可靠性高.

座舱高密度群体环境中病毒传播的数值分析

客机座舱被怀疑是有利于传染性疾病传播的高危环境,在呼吸传染病各种传播模式里,病毒携带者搭乘飞机等交通工具进行远距离、蔓延的飞点跳跃跨区传播模式的危害最深重。本文开展了人体咳嗽喷射气流流动显示实验研究,分析了可能的病毒携带体——口腔飞沫在空气中传播的过程,并借助计算流体力学仿真方法详细探讨了口腔飞沫的动态传播过程,为今后的研究工作打下坚实的基础。

适于CFD数值仿真的人体热调节模型建模分析

本文在深入研究人体热调节生理机制的基础上,根据热环境人体表面温度实验数据,提出了一种适用于CFD数值仿真的具有热调节行为的人体热模型,通过流固耦合数学模型,获得人体表面温度分布。