我国民用机场项目PPP融资风险及其对策研究

“十四五”期间,我国民用机场建设进入新阶段,机场投资需求持续增长,按照《国家综合立体交通网规划纲要》相关要求,截至2035年我国将建成约400个运输机场,预测每年建设投资规模为上千亿元。然而,由于机场建设项目的特殊性,其融资需求巨大、回收周期长、风险较高,传统的融资模式已难以满足发展需求。当前,我国鼓励和倡导开展PPP项目,它不仅是创新的融资机制,还是转变政府职能、创新预算管理、公平市场准入、优化资源配置和维护市场统一的机制变革。PPP融资模式在我国民用机场项目建设领域的运用尚处在初期,本文在研究PPP理论和PPP融资模式在我国民用机场实践的基础上对我国民用机场项目PPP融资面临的风险及其对策进行深入研究。

民用机场建设项目工程造价的有效控制研究

新时期我国交通运输业快速、持续发展,机场建设规模不断增加。民用机场建设项目工程属于专业性较强的建设工程,项目管理工作特别是项目工程造价管理尤为重要。只有不断强化民用机场建设项目工程造价管理能力,才能有效控制项目投资保证建设效果。本文简要分析民用机场建设项目工程造价的影响因素,并提出工程造价的有效控制措施。

大型民用机场项目运营筹备工作管理WBS问题探究

大型民用机场项目从工程建设转向运营工作期间以及全面投入运营后的工作分解问题,是一项涉及面广而复杂的工作。结合WBS原则及方法,全面分析研究运营筹备分解工作的内涵,以及工作内容逻辑架构,提炼出两种针对大型民用机场项目运营筹备工作的WBS分解依据,这是一套值得沿用的方法并且能给实际工作带来实效。

胆大包“天”不妨从这里开始——伊春市林都民用机场工程项目

项目背景：2005年8月15日，《国内投资民用航空业规定》（试行）开始实施，这对于国内民营资本来说，不能不说是个利好消息。虽然目前机场建设和经营回收期比较漫长，但我国现有民用机场在布局上不尽合理，东南沿海地区机场多，密度大，而西北、东北地区机场少、密度小，据预计，2020年全国机场数量将达到185个左右，民资进入航空大势所趋。伊春民用机场主要用于客运，项目位于黑龙江省伊春市乌马河区伊林经营所林都村。新建机场性质为3C级支线机场。东北老工业基地振兴以及丰富的小兴安岭旅游资源，吸引越来越多旅客前往东北旅游、经商，人数逐年增加，新建的伊春林都民用机场，对于架构各地与东北的联系起了举足轻重的作用，因而市场前景广阔。