民用航空业2009年回顾与2010年展望

中国民航业发展中面临的问题与挑战 中国民航在发展和改革中已经取得了令人瞩目的成就，在我国改革开放和加速社会主义现代化建设中发挥着越来越大的作用。但是．民航业作为一国国民经济的基础，是现代化的标志和综合国力的直接体现，中国民航的发展在一定程度上还不能适应国民经济和社会发展的需要．还有众多不确定性的因素．还面临着许多问题和挑战，给航空发展带来重重隐忧。

民用航空业与国民经济其他部门的关联分析——基于2002年全国投入产出表

依据投入产出分析法,通过调整运算2002年中国投入产出表,全面分析民用航空业与国民经济其他产业部门的关联关系。结果表明,中国的民航业作为基础性产业,产生了较多的外部经济效益。民航业对经济的拉动作用高于社会平均水平,推动作用低于社会平均水平。

浅谈民用航空业与经济增长的关系

航空运输一直是大家关注的问题,近年来其发展速度是迅速的,本文探索的是民用航空业与经济增长的关系,选取了我国从1999—2017年的相关数据将通过计量数据模型、举例论证以及其他方法来证明民用航空业与经济增长的关系,通过历史找到部分关系,运用最小二乘法建立民用航空业与GDP的线性回归模型。求证出民用航空事业与我国经济之间的相互作用关系,通过两者相互作用的具体表现加以佐证。

外商投资民用航空业规定

中国民用航空总局中华人民共和国对外贸易经济合作部中华人民共和国国家发展计划委员会令第110号《外商投资民用航空业规定》(CCAR—201)已经2001年12月10日中国民用航空总局局务会议、对外贸易经济合作部和国家发展计划委员会通过,并经国务院批准,现予公布,自2002年8月1日起施行。

论中国民用航空业未来的发展趋势——对空中乘务专业人才培养的影响

中国民用航空业面临着巨大的发展机遇,对空中乘务与民航空中安全保卫人才提出了更高层次的要求。而担负人才培养重任的高校,面临着更大的挑战,需要通过人才培养模式、教育理念、教学内容系统化,发挥教育对民航服务业的引领及服务理论与实践的探索作用,从而适应高速发展的中国民用航空业。

国内投资民用航空业规定

第一章 总则 第一条 为了规范国内投资主体投资民用航空业，根据《中华人民共和国民用航空法》和国家其他法律，行政法规，制定本规定。

全球民用航空业敲响警钟 监管不力导致空难频发

近期发生的一系列空难暴露了全球民用航空业中存在的监管漏洞,使政府在监督航空安全中所起的作用受到质疑.由法国社会党议员奥迪勒·索格主持起草的一份报告称,大部分国家都没有履行对国际民用航空组织做出的承诺.报告强调,通过对182个国家的审核,国际民用航空组织指出,有111个国家没有承担应有的责任.

外商投资民用航空业须知

2002年6月21日,民航总局、外经贸部、国家计委联合发布了《外商投资民用航空业规定》,自2002年8月1日起施行。这表明我国民用航空业向外资进一步敞开大门。外经贸部外资管理司司长胡景岩就这个规定进行了详细解答。

国内投资民用航空业规定（试行）

第一条 为规范国内投资主体投资民用航空业，根据公司法、民用航空法及国家其他法律，制定本规定。

民用航空业发展将带动航空轮胎业发展

“非公36条”出台后，国家民航总局负责人表态：民航总局将积极鼓励国内民营资本和外资进入中国航空业，并将充分发挥市场在航空运输资源配置中的基础作用，加强宏观调控，维持公平竞争的航空运输市场秩序，为我国航空业发展创造良好的环境。

《外商投资民用航空业规定》的补充规定(三)

中国民用航空总局中华人民共和国商务部中华人民共和国发展和改革委员会令第189号《〈外商投资民用航空业规定〉的补充规定(三)》已经2007年8月31日中国民用航空总局局务会议审议通过,并经商务部和国家发展改革委审核通过,现予公布,自2008年1月1日起施行。

《外商投资民用航空业规定》的补充规定(六)

根据《内地与香港〈关于建立更紧密经贸关系的安排〉服务贸易协议》及《内地与澳门〈关于建立更紧密经贸关系的安排〉服务贸易协议》（简称（〈CEPA服贸协议》）、《国务院关于在内地对香港、澳门服务提供者暂时调整有关行政审批和准入特别管理措施的决定》（国发[2016]32号）以及《国务院关于在自由贸易试验区暂时调整有关行政法规、国务院文件和经国务院批准的部门规章规定的决定》（国发[2016]41号），现对《外商投资民用航空业规定》（民航总局、外经贸部、国家计委令第110号）作如下补充规定：

《外商投资民用航空业规定》的补充规定(三)

根据国务院批准的《（内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排）补充协议四》和《（内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排）补充协议四》，现就《外商投资民用航空业规定》（民航总局、外经贸部、国家计委令第110号）做如下补充规定：

交通运输部关于《国内投资民用航空业规定(征求意见稿)》公开征求意见的通知

为落实国务院有关文件和政策要求,中国民用航空局起草了《国内投资民用航空业规定(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见。公众可以通过以下途径和方式提出意见:1.登陆中国政府法制信息网(网址:http://www.chinalaw.gov.cn),进入首页主菜单的'立法意见征集'栏目提出意见。2.通过信函方式将意见寄至:北京市东城区东四西大街155号中国民用航空局政策法规司(邮编:100710)。

《外商投资民用航空业规定》的补充规定(五)

《〈外商投资民用航空业规定〉的补充规定（五）》已于2016年3月11日经第5次部务会议通过，现予公布，自2016年5月27日起施行。 根据《海峡两岸经济合作框架协议》，现就《外商投资民用航空业规定》（民航总局、外经贸部、国家计委令第110号）做如下补充规定： 一、允许台湾服务提供者以独资或合资形式投资大陆航空器维修领域，台湾服务提供者必须为法人或多个台湾服务提供考共同投资时其主要母资者必须为法人。

《外商投资民用航空业规定》的补充规定(四)

根据国务院批准的《（内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排）补充协议七》及《〈内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排〉补充协议七》，现就《外商投资民用航空业规定》（民航总局、外经贸部、国家计委令第110号）做如下补充规定：一、允许香港、澳门服务提供者以独资或拥有控制性股权形式，在内地经营航空器维修和保养业务。

中国民用航空局 中华人民共和国商务部 中华人民共和国国家发展和改革委员会令——《外商投资民用航空业规定》的补充规定（五）

《（外商投资民用航空业规定〉的补充规定（五）》（CCAR-201LR-R5）已经2010年11月22日中国民用航空局局务会议审议通过，并经商务部和国家发展改革委审核通过，现予公布，自2011年1月1日起施行。

合作共赢——对中国民用航空业发展的思考

随着经济全球化的深入发展，民用航空业在亚洲，特别是在中国发生了深刻的变化。虽然现在还难以估量全球经济的持续波动会给民用航空业带来怎样的影响，但是不管怎样，中国民用航空业都将会以更加积极的态度面对各种机遇与挑战，合作共赢也必将成为未来发展的潮流。

东北民用航空业与区域经济耦合协调性分析

文章以东北地区为例,对民用航空业与区域经济二者之间的关系进行研究。将民用航空业与区域经济视为两个系统,确定两个系统的各级评价指标,形成指标体系,结合熵权法建立二者之间的耦合协调度模型,采用2007年至2016年间的数据进行分析,得出该时间段内的东北地区民用航空业与区域经济的耦合度与协调度。模型结果表明东北地区民用航空业和区域经济之间的耦合程度与协调程度总体较好,针对个别不稳定的年份,找出主要原因,提出合理化建议。