中国民用航空运输业产业政策研究

中国民用航空运输业体制改革已经取得一定成效,但是体制结构性问题仍待理顺。本文从产业发展的角度分析了我国民航运输业的现状与问题、民航业的发展目标,并相应提出了民航发展的产业结构、产业组织、产业区域、产业投资和利用外资等方面的政策选择。

中国民用航空运输产业研究分析

随着我国经济的蓬勃发展,中国的民用航空运输产业也在慢慢兴起。中国民用航空运输产业在不断的发展壮大过程中,难免遇到阻力因素。深入了解我国民用航空运输产业是缓解发展阻力、推动产业发展的必要条件。本文以中国民用航空运输产业相关数据的统计、整理为突破口,运用数值分析的理性方法,对中国民用航空运输产业的现状进行了分析,在研究中国民用航空运输现状的同时,为其今后的发展提供了参考性思路。

我国民用航空运输业产业分析

随着中国加入WTO,我国民用航空运输产业正面临改革、重组、发展以及竞争战略等严峻形势和迫切要 求。利用波特理论对我国民航运输业进行产业分析和研究显得尤为重要。

中国民航运输产业组织2002年制度创新背景

运用Cournot寡头竞争模型的逻辑对2002年中国民用航空运输产业组织重组原因进行分析。

集装箱班轮运输业产业组织分析

产业组织理论认为市场结构决定市场行为,市场行为影响市场绩效。主要从实证的角度对国际集装箱班轮运输市场结构进行定量和定性分析,对其市场结构、市场行为和市场绩效之间的关系进行详细论证。结果表明:集装箱班轮运输市场结构通过班轮运输企业的市场行为对其市场绩效有一定影响,市场集中度与市场绩效呈正统计关系。

运输产业组织特点对运输企业成本的影响——公路运输与铁路运输的比较

分析公路和铁路运输企业在产业组织结构上的差异及政府政策的不同 ,认为产业组织形式的差异和政府政策导向使公路和铁路这两种运输方式总成本在分摊上存在很大差别 ,影响了铁路运输企业的持续竞争力。

道路运输产业组织结构研究的意义及思路

运用产业组织原理,以达到道路运输产业组织合理化为目标。围绕如何促使道路运输市场形成有效竞争态势、实现满意的市场效果这一基本问题展开研究,通过理论分析,并借用产业组织理论“市场结构、市场行为、市场效果”的分析方法,分析了我国道路运输业的现状,并提出了改革我国道路运输产业组织结构的建议和设想。

黑龙江省道路运输产业组织的研究

运用产业组织理论，以“市场结构、市场行为、市场效果”的分析框架，研究黑龙江省道路运输产业组织结构问题，并提出了改革的构想。

道路旅客运输产业集中化趋势分析

道路旅客运输产业集中化是指在运输生产过程中，道路客运企业规模扩大的过程。它表现为全部企业中仅占很小比例的企业或数量很少的企业，积聚或支配着占很大比例的运输生产要素。我国道路旅客运输产业组织结构的演变，大体经历了改革开放初期的逆集中化和21世纪初以来的集中化2个阶段。

班轮业反垄断豁免政策的产业组织背景分析

欧盟取消班轮公会的反垄断豁免权带给班轮运输业不小的影响。班轮运输业的反垄断豁免问题应归属于堪称"经济宪法"的反垄断法范围,而反垄断法的立法与执法有着深刻的经济理论根源,即受到产业组织理论发展和变化的影响。本文揭示班轮运输业反垄断豁免问题发展过程的产业组织理论发展背景,分析产业组织理论的发展对班轮运输业反垄断豁免问题的影响,并根据产业组织的最新理论预测班轮运输业的发展趋势。

中国航空集装器产业的发展对策

集装化是一种现代的运输方式。它因货制宜地利用一些特制的用具,把货物集零为整、化繁为简、达到便于装卸、搬运、储存和计件,提高运输效率的目的。集装化的组织方式有集装箱、托盘、捆扎、集装袋、笼、网、预垫、集装架(夹)等。

浅析道路运输业避免产业过度进入的必要性

产业组织形态对经济发展的影响日益显著。产业过度集中易形成垄断,产业过度进入易导致过度竞争。从市场集中度标准和生产力充分利用标准分析道路运输业出现过度进入的产业组织特征及成因,提出从完善市场择优机制、促进存量资产重组,建立和理顺退出机制、完善市场激励约束机制等方面避免产业过度进入。

基础设施产业的有效组织模式探析

有效组织模式是运输产业可持续发展的重要保障条件。运输产业的有效组织模式主要体现在3个层面(1)国有资本和社会资本的有机匹配;(2)组织模式的选择;(3)激励性制度的设计。运输产业组织模式必须有国有资本参与,组织模式要体现公企业的特点,并匹配合适的考核制度安排。

航空运输业发展趋势及我国民航的应对措施

分析了世界航空运输业的发展趋势、经营模式、发展策略以及我国航空公司在发展过程中需要解决的关键问题。

通用航空产业的生长点在哪里 发展浙江省通用航空产业的思考

所谓通用航空，根据2003年5月1日中国民用航空总局开始实施的《通用航空飞行管理条例》规定，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动。用于通用航空的飞机称为通用飞机。通俗地讲，除了用于公共交通运输的干线飞机、支线飞机，用于国防的军用飞机之外的所有飞机都可称为通用飞机。目前，全世界有通用飞机32万多架，其中美国有21．9万架。

浅析班轮运输业中的垄断组织

本文通过产业组织理论定性地分析了班轮公会及航运联盟这种寡头垄断组织与班轮运输之间的发展作用,并主要分析了航运联盟及班轮运输现在的状况及发展趋势,对二者所存在的问题,进行简要说明,并提出应对之策。

关于推进铁路非运输业重点产业发展的思考

在2014年初召开的中国铁路总公司工作会议上,盛光祖总经理强调指出,充分利用国家的支持政策,发挥铁路行业优势和资源优势,盘活既有资产,利用新增资源,科学组织资产经营开发。要求大力发展餐饮旅游、站车商业、信息传媒、商贸经营等经营项目,创新商业与管理模式,推动非运输业重组整合,提高产业集中度和资产经营效益。在铁路改革的新形势下,充分认识发挥铁路资源优势,推动非运输业持续健康发展,增进效益是摆在我们面前的重要任务。本文就围绕利用铁路客运资源优势，大力推动铁路非运输业重点产业发展，增强非运输业重点产业持续创效能力，谈几点思考意见。

2004年智能运输系统产业及标准化国际发展趋势研讨会在京召开

“国际标准化组织ITS技术委员会(ISO／TC204)国际会议”2004年10月在北京举行，为给国内外ITS行业政府机关、专家学者和生产厂商提供一个相互交流的机会．特组织本研讨会。本次研讨会涉及的领域包括：ITS标准化．体系框架．信息平台、交通管理与控制、联网和电子收费、综合运输、GIS及数据库技术等。国外相关政府管理部门、国内ITS“十五”示范城市主管部门、