民用运力合同式征用研究

立足于高技术局部战争要求和市场经济环境客观需要，围绕管理方式、对象选取、权益保障三个方面问题，首先对我国民用运力征用的现状进行了分析，其次研究探讨了美国利用合同协议进行民用运力征用的可借鉴性经验，最后提出在我国开展民用运力合同式征用应重点把握的内容，以为相关研究和实践提供参考。

新时期民用运力国防动员信息化发展探析

民用运力动员作为国防动员的一个组成部分，在现代战争发挥着重要作用。从阐述民用运力动员信息化发展的原则和意义入手，针对我国民用运力动员信息化发展建设中存在的问题，提出了新时期民用运力发展的基本思路，旨在为民用运力动员发展建设提供参考。

民用运力国防动员条例

中华人民共和国国务院中华人民共和国中央军事委员会令第391号现公布《民用运力国防动员条例》,自2004年1月1日起施行。

对民用运力动员需求有关问题的探讨

在论述现代战争对民用运力动员需求的基础上,分析了民用运力动员需求的特点、分类及所追求的目标,提出了搞好需求预测和评估的方式方法,指出了建立和完善其工作机制应有的内容和要求,力求为做好民用运力动员需求预测和审定工作提供较好的思路。

编制民用运力国防动员预案有关问题的探讨

在阐述编制民用运力国防动员预案重要性的基础上,重点论述了运力动员预案及其体系设计、预案编制的前期工作、预案的基本内容和表述方法,建立健全规范化、程序化的预案编制和修改、落实制度等问题,以满足战时和紧急情况下的交通保障需要。

民用运力国防动员训练规范化研究

基于民用运力国防动员训练规范化现状,研究民用运力国防动员训练规范化涉及的训练内容、训练程序、训练条件及训练考核,提出合理区分训练,规范训练内容;科学规划训练场地,规范训练条件;系统制定训练标准,规范训练方法;逐步完善训练机制,规范训练秩序等加强民用运力国防动员训练规范化建设的对策建议。

民用运力合同制动员方法研究

民用运力合同制动员即为:军方与民用运力拥有者或管理者之间通过签署关于民用运力动员准备、动员实施及补偿补助等内容的军事合同,并采取相应的管理、监督、执行办法,调整和规范双方在动员过程中的行为。在我国实行民用运力合同制动员,有利于贯彻落实相关法律法规、增强运力动员双方的约束力、提高民用运力动员的有效性和加深交通运输军民融合度。提出了实施民用运力合同制动员的对策和建议,对民用运力国防动员方法进行了有益的探索。

民用运力国防动员征用补偿的法理分析

民用运力国防动员征用属于行政紧急征用,民用运力征用制度应遵循现代财产征用法律原理,对于在国家行使民用运力动员权过程中权利受损的单位和个人有权依法获得相应的补偿。我国民用运力国防动员征用的相关法律欠缺有关征用及补偿的程序。为落实宪法的要求,应尽快完善民用运力征用补偿标准以及救济机制,切实保障被征用单位和个人的合法权益。

基于“互联网+”民用运力国防动员模式探析

为破解传统民用运力国防动员模式存在的资源掌控难、组织筹划难、指挥调度难等难题,充分利用先进信息技术手段和互联网建设发展成果,提升民用运力国防动员效率和质量,开展基于'互联网+'民用运力国防动员模式创新研究。首先分析民用运力国防动员模式的发展现状及存在的问题;其次提出基于'互联网+'民用运力国防动员模式;最后基于'互联网+'民用运力(货车)国防动员平台,进行总体架构设计、业务流程构建和9大功能模块设计。

基于大数据的民用运力动员决策支持系统模型构建

随着信息技术的迅速发展,大数据时代已经到来。为提升大数据时代民用运力动员能力,从大数据和大数据决策特点与要求入手,分析民用运力动员大数据的内涵和特征,设计基于大数据的民用运力动员决策支持系统的功能,提出构建由数据获取层、数据处理层及数据应用层等3个层面组成的民用运力动员大数据决策支持系统模型。

民用运力快速动员制约因素分析及对策

阐述了民用运力快速动员的基本涵义及其特点，从民用运力的体制、法律、资源等方面，讨论研究了当前制约我国民用运力快速动员的一些因素，并就如何促进民用运力快速动员进行了相应的理论分析，并基于我国民用运力快速动员制约因素提出了一些建议和对策。

民用运力国防动员行政执法研究

民用运力国防动员是国防动员的关键环节,是打赢未来信息化战争的客观要求。为有效解决行政执法的法律依据、执法权限和执法内容等多年来困扰民用运力国防动员工作的难题,分析民用运力国防动员行政执法存在困惑的问题与原因,从行政属性、行政主体、执法内容、执法责权等4个方面,对民用运力国防动员的法理基础问题进行研究,并提出提高民用运力国防动员行政执法效用的对策。

基于信号博弈的民用运力征用补偿决策

针对当前我国民用运力征用补偿存在的补偿标准原则性多、没有区分使用环境和运力质量、经费补偿效益不高等问题,尝试用信号博弈的方法建立模型,解决运力类型识别、筛选以及经费补偿决策的适用环境等问题.进行民用运力征用补偿问题博弈分析;利用不完全信息动态博弈方法建立信号博弈模型,对征用主体和征用对象的效用进行求解,得出双方的贝叶斯子博弈精炼纳什均衡空间;对不同均衡的适用环境进行分析,指出征用补偿决策的实现路径.研究发现:民用运力征用补偿博弈受伪装成本和边际效用等因素影响,存在两种“分离均衡”和3种“混同均衡”.

基于网络爬虫的民用运力数据获取

为解决军事交通运输民用运力数据获取难的问题,采用主题网络爬虫的方法获取相关数据,在Shark-Search算法基础上,考虑URL结构对主题相关度的影响,使用朴素贝叶斯模型,结合TF-IDF算法对主题相关度进行计算.实验表明,该方法可靠有效,可以作为民用运力数据获取的一种补充手段.

当前战区陆军预备役部队民用运力动员初探

我国民用运力资源丰富。自2020年7月1日零时起,预备役部队全面纳入军队领导体制,改由党中央、中央军委集中统一领导。在此背景下,本文对民用运力动员的含义进行了深入剖析,分析了民用运力动员的主要任务和战区陆军部队对民用运力动员的要求,指出了预备役部队民用运力动员所面临的矛盾和困难,提出了推进民用运力动员的几点对策,如健全法制、加强军地互联互通、增强动员指挥体制与作战指挥体制融合以及编制与现役部队相一致等,以期为进一步提高战区陆军预备役部队民用运力动员能力,提高军队战时运输保障能力提供参考。

影响民用运力国防动员比例的因素探析

分析了我国民用运力发展状况,探讨了影响民用运力国防动员比例的主要因素:需求预测、运力结构、动员潜力、动员准备、国民经济必保运输及持续动员需求等七个方面。总结提出了运力类型的结构比例和区域运力动员比例的优化方法。对开展民用运力国防动员工作具有积极的指导和借鉴意义。

我军利用民用运力形式的比较研究

对我军利用民用运力的四种形式,即指令性运输、征用、租用、外包进行了比较分析,为我军根据不同情况灵活运用民用运力提供了参考。

区域民用运力动员资源配置的理论问题

基于充分发挥区域交通资源在打赢未来信息化局部战争中的保障效能,阐述了区域民用运力动员资源配置理论研究的意义,界定区域民用运力动员资源配置的基本概念,研究了区域民用运力动员资源配置的保障模式、准备成本、均衡与控制、双重指向,以及区域民用运力发展的有机协同等基本理论,拟为我国民用运力国防动员体系建设提供理论参考。

民用运力国防动员资源信息平台建设

为加强军民深度融合发展,给部队快速征用动员运力提供高效保障,论述利用地方货车信息平台进行国防交通动员的必要性,从政策法规保障和信息技术支持方面分析平台建设的可行性,提出加大大数据基础设施、服务平台和应用数据库建设以及加强支撑系统业务功能开发的建议。

基于委托代理理论的民用运力征用补偿激励

分析当前民用运力征用补偿激励工作的现状、存在问题和特点,以及民用运力征用的委托代理属性,建立基于征用双方效用的基本模型.根据对被征用方信息掌握程度不同,区分理想状态、实际状态和改进状态3种情况,分别求解征用方效用最大化时的激励强度系数与被征用方努力水平,并对二者的变化趋势、作用机理进行分析.研究发现:通过引入信息反馈机制,能够使努力水平和征用成本朝着有利于征用方的方向变化.