基于大数据的民用运力动员决策支持系统模型构建

随着信息技术的迅速发展,大数据时代已经到来。为提升大数据时代民用运力动员能力,从大数据和大数据决策特点与要求入手,分析民用运力动员大数据的内涵和特征,设计基于大数据的民用运力动员决策支持系统的功能,提出构建由数据获取层、数据处理层及数据应用层等3个层面组成的民用运力动员大数据决策支持系统模型。

新形势下民用运力动员的建设发展研究

本文运用SWOT分析的原理和方法,对民用运力动员工作的内部优势和劣势、外部机遇和威胁进行研究分析,结合习近平总书记关于建设现代化后勤重大战略思想和军民融合重大战略决策,提出了民用运力动员建设发展的针对性建议。

民用运力国防动员征用补偿的法理分析

民用运力国防动员征用属于行政紧急征用,民用运力征用制度应遵循现代财产征用法律原理,对于在国家行使民用运力动员权过程中权利受损的单位和个人有权依法获得相应的补偿。我国民用运力国防动员征用的相关法律欠缺有关征用及补偿的程序。为落实宪法的要求,应尽快完善民用运力征用补偿标准以及救济机制,切实保障被征用单位和个人的合法权益。

民用运力国防动员条例

中华人民共和国国务院中华人民共和国中央军事委员会令第391号现公布《民用运力国防动员条例》,自2004年1月1日起施行。

应用灰色关联分析法分析山西省民用汽车运力动员能力

针对山西省民用汽车运力动员能力,构建相应的评估指标体系,并以山西省2010年至2017年的数据,采用灰色关联分析法和熵值权重法进行分析评估。研究结果显示:山西省民用汽车运力动员能力的排名顺序为2017年、2012年、2016年、2014年、2015年、2013年、2011年和2010年。熵值权重法的分析结果显示:民用汽车拥有量的权重值最大。

对《民用运力国防动员条例》的几点思考

国务院和中央军事委员会联合领市的《民用运力国防动员条例》是我国第一部关干民用运力国防动员的行政法规,也是我国国防动员领域的第一部单行法律文件。但由于多种原因,该条例在内容上仍存在一些不足之处,文章对条例中规定的民用运力国防动员的舍义、运力征用、战时及平时特殊情况等进行了初步的探讨。

大力抓好《民用运力国防动员条例》的贯彻落实转变观念 把握机遇

《民用运力国防动员条例》(以下简称《条例》)是我国第一部规范民用运力国防动员工作的行政法规，对有效组织和做好民用运力国防动员工作提供了法律保障。当前．首要任务是下大力抓好《条例》的贯彻落实。推进民用运力国防动员工作深入发展。

对贯彻落实《民用运力国防动员条例》的思考

我国第一部调整和规范民用运力国防动员的重要法规——《民用运力国防动员条例》（以下简称“条例”），已于2004年1月1日起颁布施行。这为当前做好军事斗争军交运输准备创造了良好的条件，因此，必须认真贯彻落实好“条例”，为未来应急作战军交运输保障提供强有力的支撑。